Сообщений в теме: 981

[alextiger]

аварийный режим угла зажигания или усредненый по температурному режиму поставит скорее всего,а точки угла дросселя работать будут.в городе не поймешь,а вот при обгонах даст о себе знать.
на мерсе влияет,но там лямбда у них.всеж думаю имеет смысл.обороты ведь мотора считывает все-таки для точки отсчета угла и потом корректирует.

[stazz84]

да ну нафиг проще оставить как было , я сейчас неасилю. это же еще нужно найти аналогичный моторчик , где его искать.

[alextiger]

просил,я тебе нарисовал)))
пирбурги стояли на фольцах,шкодах, ауди, мерсах ,он такой же,может быть разъем другим только.

[stazz84]

alextiger, так я и говорю -схему ты отличную нарисовал. но сейчас я уже так задолбался почти ежедневно что=то в асе делать , что никак. тем более на повестке замена правого порога , да и передний бампер с левой фарой менять надо. то есть расходы конкретные.

[alextiger]

ну что поделаешь. приходится залазить ,проходили дважды).один раз сделаешь,потом будешь менять расходники) я за три года колодки поменял,сменил барабаны задние на новые и фильтра с маслом пять раз,ремень грм,проехал 76000 почти.каждые 3-5 месяца делаю то. ввиде осмотра узлов,отмывок ,очисток и прочее.

Сообщение отредактировал alextiger: 01 Апрель 2012 - 19:50

[stazz84]

ну вот ,тьфутьфутьфу , добился более менее приемлимого расхода. 6.7 л \100 по трассе. ( в основном по трассе - 10 % за время замера по городу примерно)

конечно если чисто по городу от светофора до светофора да с пробками расход ощутимо другой будет , но пока портить впечатление себе не хочу
вообщем за 2 года экспериментов с машиной получается в 3 а то и больше раза снизил расход.

[alextiger]

просто привел все в порядок). метку видел снизу на шестерне колена на фотке?в теме про наш мотор.

[constant]

Привет, всем Асконоводам!
Почитав тему, правда сил не хватило и время до конца прочитать, ссори...
У меня расход был 9,5-10 литров на 100 км, определил по квитанциям с заправок, езда по городу смешанная, т.е. и обороты разные (2-5 т.об.) и скорость также (60-80 км/ч), а в последнее время она у меня 14,5 на 100 , причем начал экономить, а у нее один фиг такой же расход 14,5 л.
Что делать?! Ведь я недавно менял регулятор дросельной заслонки и датчик ХХ (вышли из строя) и топливные трубки, причем замечу после замены всех этих деталей расход не увеличивался... А тут на приплыли... Движок у меня E16NZ...
Помогите, пожалуйста, куда и что смотреть?

[alextiger]

Привет, всем Асконоводам!
Почитав тему, правда сил не хватило и время до конца прочитать, ссори...
У меня расход был 9,5-10 литров на 100 км, определил по квитанциям с заправок, езда по городу смешанная, т.е. и обороты разные (2-5 т.об.) и скорость также (60-80 км/ч), а в последнее время она у меня 14,5 на 100 , причем начал экономить, а у нее один фиг такой же расход 14,5 л.
Что делать?! Ведь я недавно менял регулятор дросельной заслонки и датчик ХХ (вышли из строя) и топливные трубки, причем замечу после замены всех этих деталей расход не увеличивался... А тут на приплыли... Движок у меня E16NZ...
Помогите, пожалуйста, куда и что смотреть?

не врубился. откуда там такие датчики. там шаговый регулятор хх и датчик положения дрос заслонки. смотри датчик температуры под впускным у первого цилиндра. болеют от времени подвисанием.
и еще ... не пропускают ли колечки на форсунке. их там два. при выкл зажигании не должен течь бензин на заслонку. следствие такого. долгий- пуск. так же посмотрите трубку датчика разряжения на наличие в ней срани и ее плотность. она должна быть твердой и желательно заводской. от ее несминаемости разряжением многое зависит. если она не родная. найдите родную.

Сообщение отредактировал alextiger: 12 Ноябрь 2012 - 15:20

[constant]

не пропускают ли колечки на форсунке. их там два. при выкл зажигании не должен течь бензин на заслонку.

Что за колечки не видел ни разу, хотя сейчас пойду в гараж и посмотрю...

[alextiger]

на форсунке одеты. не лезь к ней ,а просто посмотри на наличие бензы сразу после остановки двигателя.

[constant]

на форсунке одеты. не лезь к ней ,а просто посмотри на наличие бензы сразу после остановки двигателя.

Честно сказать, не увидел я колечек, а наличие бензина есть...
И обнаружил, что не исправен ДХХ, менял же его в прошлом году и снова вышел из строя...
Буду брать новый... И попытаюсь запустить двиг...
Спасибо, за помощь...

[alextiger]

стоп. а теперь поподробнее. каким образом обнаружил неисправность шрхх. при этом обороты плавают все время. сними вымочи его в керосине и на шток смазки графитной.мало и непонятно описываете проблему. нуна подробнее)

кольца одеты на форсунку а она аккурат вставлена в свое посадочное место.

[constant]

стоп. а теперь поподробнее. каким образом обнаружил неисправность шрхх. при этом обороты плавают все время. сними вымочи его в керосине и на шток смазки графитной.мало и непонятно описываете проблему. нуна подробнее)

кольца одеты на форсунку а она аккурат вставлена в свое посадочное место.

Обычные обороты на машине 750-800... А так немного завышены, то занижены и при троганье обороты снижаются до 400-300, но через 2-3 сек. обороты резко возрастают... И машина едет нормально... Пока не остановишься...
ДХХ обнаружил неисправным следующим образом, снял его и со включенным зажиганием, на клемму аккума накидывал массу (я отключаю все время массу, когда машина в гараже, мало ли что...), этот датчик должен дергаться в руках, но он не молчит...
С кольцами понятно...

Сообщение отредактировал constant: 16 Ноябрь 2012 - 06:50

[alextiger]

шрхх при скрепке диагностической должен елозить. калибровку пытается сделать если снят. при неисправном шрхх. обороты плавают. скачек оборотов на хх может вызвать еще и дпдз со стертыми дорожками. от ваза купите и проверьте за 120р. на крайняк в запас останется.

[constant]

Привет, всем Асконоводам!
Почитав тему, правда сил не хватило и время до конца прочитать, ссори...
У меня расход был 9,5-10 литров на 100 км, определил по квитанциям с заправок, езда по городу смешанная, т.е. и обороты разные (2-5 т.об.) и скорость также (60-80 км/ч), а в последнее время она у меня 14,5 на 100 , причем начал экономить, а у нее один фиг такой же расход 14,5 л.
Что делать?! Ведь я недавно менял регулятор дросельной заслонки и датчик ХХ (вышли из строя) и топливные трубки, причем замечу после замены всех этих деталей расход не увеличивался... А тут на приплыли... Движок у меня E16NZ...
Помогите, пожалуйста, куда и что смотреть?

Вроде как нашел причину неисправностей (большой расход по последней заправке 22 л на 100 км, а также провалов оборотов (никаких изменений не дало заменой ни ДПДЗ, ни ШДХХ), заменил сегодня датчик температуры охлаждающей жидкости (находящий на впускном коллекторе первого цилиндра)... Обороты нормализовались, хоть тронуться могу нормально...
По расходу напишу позже, посмотрю, что и как...

[alextiger]

по компу диагностику проводить сложно) больше было похоже на дпдз, но д температуры может парить мозг... если зависает на определенном соспротивлении. возможно кто-то кипятил мотор когда-то.

[constant]

Вроде как нашел причину неисправностей (большой расход по последней заправке 22 л на 100 км, а также провалов оборотов (никаких изменений не дало заменой ни ДПДЗ, ни ШДХХ), заменил сегодня датчик температуры охлаждающей жидкости (находящий на впускном коллекторе первого цилиндра)... Обороты нормализовались, хоть тронуться могу нормально...
По расходу напишу позже, посмотрю, что и как...

Могу смело говорить, после замены датчика температуры охлаждающей жидкости, у меня разход стал 10-11 л. с учетом прогрева...
Спасибо всем за помощь...

[alextiger]

многовато для сшки. посмотри на предмет подсоса шланг датчика разряжения и выставь зажигание точнее.

[Shcapkov]

Не могу привыкнуть к кпп Аси ,после тазиков и вот какой вопрос . Мне нужно ехать 80 км\ч либо на 4 передаче 2600- 2650 оборотов или на 5 передаче , кол- во оборотов не помню ,около 2000 -2100 . В каком режиме езда будет экономичнее . инжектор 1.8 . на тазике 90 можно ехать на 4 передаче , а 80 и подавно .