Сообщений в теме: 58

[webtime]

anki, Очень надо! Надо почитать, там полюбому есть какой-то косяк у меня...

[anki]

Вот, собрал.
Раздел "зажигание" из руководства издательства "ПОНЧиК": Скачать 8,84 Мб
Раздел "зажигание" из руководства издательства "Чижовка": Скачать 3,22 Мб
Всё в формате .PDF
Так на всякий случай, что бы не возникало вопросов. У тебя зажигание BOSH, бесконтактное.

Сообщение отредактировал anki: 12 Апрель 2010 - 21:14

[webtime]

Вот, собрал.
Раздел "зажигание" из руководства издательства "ПОНЧиК": Скачать 8,84 Мб
Раздел "зажигание" из руководства издательства "Чижовка": Скачать 3,22 Мб
Всё в формате .PDF
Так на всякий случай, что бы не возникало вопросов. У тебя зажигание BOSH, бесконтактное.

Спасибо! Разобрал и обнаружил, что нет пружинок на центробежном регуляторе)) Вот мастер чудо их куда-то дел... завтра поеду искать

[sanmarch]

Фига се. Ну догда понятно. Как завёл, у тя сразу зажигание в самое раннее положени уходит.
Офигительный мастер у тебя!

[webtime]

Фига се. Ну догда понятно. Как завёл, у тя сразу зажигание в самое раннее положени уходит.
Офигительный мастер у тебя!

А теперь самое интересное - он сказал, что пружинок уже небыло когда он разбирал и что центробежный механизм все-равно не будет работать, т.к. вакуумник сдох. А раньше там был, говорит, болт прикручен самодельный, который сдавливал центробежный механизм и он постоянно находился в одном состоянии, в самом позднем получается...
Интересно, а без вакуумника центробежный механизм работает?

[sanmarch]

А теперь самое интересное - он сказал, что пружинок уже небыло когда он разбирал и что центробежный механизм все-равно не будет работать, т.к. вакуумник сдох. А раньше там был, говорит, болт прикручен самодельный, который сдавливал центробежный механизм и он постоянно находился в одном состоянии, в самом позднем получается...
Интересно, а без вакуумника центробежный механизм работает?

Вакуумник и центробежный механизм ваще между собой никак не связаны. Вакуумник меняет угол в зависимости от нагрузки (в гору на 4 едешь, начинает детонировать, вакуумник делает зажигание позже, чтоб не детонировало), а центробежник от оборотов двигла - чем больше обороты, тем раньше зажигание , чтоб смесь успела сгорать.
Без этих приблуд работать будет, но мощностные и динамические характеристики сам понимаешь, будут хромать. А также расход горючки.
Если центробежник был сжат, то зажигание стояло не в самом позднем положении, правильнее тут будет сказать в изночальном положении - положении на холостых. ЦР (далее по тексту, задолбался писать) начинает работать примерно с 1000 об. Не ранее.
Если ничо не восстанавливать, то скрути грузики ЦБ и вакуумник зафиксируй внизу, выставь метки ГРМ, настрой траб чтобы не было детонации и езхай на здоровье. Только это будет трактор.

Сообщение отредактировал sanmarch: 14 Апрель 2010 - 11:55

[webtime]

sanmarch, ну пружинки я думаю подойдут от девятки, а вот как вакуумник восстановить?

[sanmarch]

sanmarch, ну пружинки я думаю подойдут от девятки, а вот как вакуумник восстановить?

А смотря чо сломано...

[ivzip]

народ, а у меня эти пружинки слабые совсем, как будто сгоревшие. за бегунком там всё болтается, может ли от этого двигатель неровно работать на ХХ? кстати пружинки называются тарированными.

[sanmarch]

Может

[Ramzes50]

sanmarch, ну пружинки я думаю подойдут от девятки, а вот как вакуумник восстановить?

Мне вакуумник восстанавливал мой карбюраторщик, он его развальцовывал, менял мембрану, а потом снова собрал!

[sanmarch]

Мне вакуумник восстанавливал мой карбюраторщик, он его развальцовывал, менял мембрану, а потом снова собрал!

Я се, было дело, от 09 вкрячил.

[ivzip]

проблема такая: когда ВВ провода на трамблёре подключены правильно- движок колбасит (вот вот выпрыгнет), когда меняю распределение (например поменял 1 и 4) движок работает ровно но нет тяги ваще. пружинки поменял- ситуация не изменилась. что можете ещё подсказать господа???

[desth]

проблема такая: когда ВВ провода на трамблёре подключены правильно- движок колбасит (вот вот выпрыгнет), когда меняю распределение (например поменял 1 и 4) движок работает ровно но нет тяги ваще. пружинки поменял- ситуация не изменилась. что можете ещё подсказать господа???

Нетянет значит значит поздно поджигает, чтото при сборке напутал.

[webtime]

проблема такая: когда ВВ провода на трамблёре подключены правильно- движок колбасит (вот вот выпрыгнет), когда меняю распределение (например поменял 1 и 4) движок работает ровно но нет тяги ваще. пружинки поменял- ситуация не изменилась. что можете ещё подсказать господа???

У меня тоже самое, зажигание выставил правильно? Или как у меня было, что трамб прокручен уже максимально до упора по часовой, а тупая все-равно?

ПС. Нашел пружинки! Буду собирать и тестить! Вот вопросик: смазывать трамб надо? И куда крепится вакуумник внутри трамба - никак не найду за что зацепить его штырек...

[anki]

webtime, в районе датчика холла там есть пипка

[webtime]

webtime, в районе датчика холла там есть пипка

А какие по длине провода получаются от датчика холла до разъема, а то смотрю походу у меня датчик не с той стороны где надо стоит.

Итак, подведем итог! Поставил пружинки, собрал трамб, выставил метки как надо, а он также херово и заводится... Также тупит при разгоне, но на больших оборатах топит нормально, видать пружинки работают как надо... Что еще можно тут придумать ума не приложу... Задолбался уже...

[anki]

webtime, провода от датчика до разъёма примерно 7-10 см.
Катушка зажигания 100% работает как надо?

[webtime]

webtime, провода от датчика до разъёма примерно 7-10 см.
Катушка зажигания 100% работает как надо?

Думаю, что как надо, ведь пока трамблер не сломался все работало хорошо

[ivzip]

desth, ты не понял. я трамблёр получается разворачиваю на 180 градусов, и в момент искрообразования в 1 и 4 цилиндре открыты выпускные клапана, т.е. цилиндры отключены.