Сообщений в теме: 75

[Дядя Вова]

дабы незагаживать темы,имеющие своё конкретное направление,пишем здесь о неопознаных проблемах.и просим более сведущих форумчан вправить мозг на тему куда обратиться и где рыть.давайте построим здесь что-то вроде информационного указателя(как на дороге).особо грамотных с советами типа "юзай поиск"просим не утруждаться,потому как есть граждане держащие в руке гаечный ключ намного увереннее нежели мышку компа,неговоря уже о клавиатуре..а есть наоборот те что ни алё в технике.но желание починиться и у тех и у других ...давайте поможем определиться с неисправностью и подскажем где искать информацию.. будем немного снисходительнее и доброжелательнее к недостаткам других людей и покритичнее к себе.
форум то и нужен для помощи друг другу!!!

[Sasha P.]

ну вообщем проблема такая...
то ли я не понимаю, то ваще глупый... вообщем выставляю по метке на диске 1 ВМТ, поставил обычные толкатели (кроме 4 цилиндра там 2 гидрика осталось) на толкачах выставляю зазор 0.2, пробую завести - ХРЕН!

может кто скинет фото как там должен стоять бегунок (тобиж при какой позиции надо на страивать зазор) или проще 1 ВМТ выставить и зажигание полностью, и как выступ будет стоять там...
может так получится...

[Дядя Вова]

Alex_PlaN,ты не первый день здесь.или прикидываешся?тему о компенсаторах ведь ты сам открыл,дуй туда.или ВАС перемещать?

[Sasha P.]

Alex_PlaN,ты не первый день здесь.или прикидываешся?тему о компенсаторах ведь ты сам открыл,дуй туда.или ВАС перемещать?

да не в компенсаторах дело!!! я вообще запутался во всей системе, во всех настройках... у меня уже мозг кипит от книжек...

мне нужно более точно выставить длдя настройки положение поршней и зажигание!

[Дядя Вова]

да не в компенсаторах дело!!! я вообще запутался во всей системе, во всех настройках... у меня уже мозг кипит от книжек...

мне нужно более точно выставить длдя настройки положение поршней и зажигание!

прими позу лотоса...глубоко подыши...успокойся..в голове создай план работ типа так:
выставить зажигание..
проверить установку зажигания..
установить гидрокомпенсаторы
отрегулировать карбюратор,наш любимый вараджет
когда успокоишся можно приступить к работам

[Sasha P.]

прими позу лотоса...глубоко подыши...успокойся..в голове создай план работ типа так:
выставить зажигание..
проверить установку зажигания.. ни как, машина не заводится.
установить гидрокомпенсаторы поставил обычные железки
отрегулировать карбюратор,наш любимый вараджет - с ним уже все хорошо
когда успокоишся можно приступить к работам кто то из нас двоих сломается, или я или машина

[Sasha P.]

попробую описать теперешнюю ситуацию...
позвонил Олежке, тот говорит метка которая на маховике (для первого цилиндра) находится внизу, расмотреть ни как - масло мешает... на диске сцепления шарик на против указателя, а на первом цилиндре такая картина: один толкатель вроде вровень (может капельку выше) с головкой, а впускной выше головы примерно на милиметра 1-1.3 ... попробовал выставить зазщоры так... из карба бенз или пары взрываются (из заслонки)

что это и как это?

[Дядя Вова]

попробую описать теперешнюю ситуацию...
позвонил Олежке, тот говорит метка которая на маховике (для первого цилиндра) находится внизу, расмотреть ни как - масло мешает... на диске сцепления шарик на против указателя, а на первом цилиндре такая картина: один толкатель вроде вровень (может капельку выше) с головкой, а впускной выше головы примерно на милиметра 1-1.3 ... попробовал выставить зазщоры так... из карба бенз или пары взрываются (из заслонки)

что это и как это?

алекс,двигатель имеет 4 такта,поэтому на два оборота коленвала приходится один оборот распредвала..метка совпадает на каждом обороте коленвала,только один раз на первом цилиндре,а другой раз на четвертом.выставлять гидрокомпенсаторы на каждом цилиндре необходимо в момент сжатия на этом цилиндре.а зажигание выставлять в момент сжатия и совпадения меток на первом.может ты вместо первого делал на четвертом?если раком сделал клапана на всасе остаются открытыми,вот он тебе и выплевывает смесь через карб.а если ещё и искра проскакивает он будет и стрелять ...смотри клапанчуки непозагибай.так что поновой и повнимательней.
кстати у тебя клапанная крышка снята проверь заодно и установку шестерни распредвала

[Sasha P.]

алекс,двигатель имеет 4 такта,поэтому на два оборота коленвала приходится один оборот распредвала..метка совпадает на каждом обороте коленвала,только один раз на первом цилиндре,а другой раз на четвертом.выставлять гидрокомпенсаторы на каждом цилиндре необходимо в момент сжатия на этом цилиндре.а зажигание выставлять в момент сжатия и совпадения меток на первом.может ты вместо первого делал на четвертом?если раком сделал клапана на всасе остаются открытыми,вот он тебе и выплевывает смесь через карб.а если ещё и искра проскакивает он будет и стрелять ...смотри клапанчуки непозагибай.так что поновой и повнимательней.
кстати у тебя клапанная крышка снята проверь заодно и установку шестерни распредвала

дак что я не правильно делал??? я взял выставил шарик на диске был вровень со стрелкой, а другая метка где грм, была практически напротивграней головки (которая длинная грань) потом прокрутил наверно 180, короче еще раз у меня шарик опять на диске вровень, а другой метке где цепь нету, то есть она внизу где то... и вот так получилось что на первом горшке выпускной толкатель был вровень с головкой (клапан открыт получается) а впускной был выше, вроде как он начинал закрываться... то есть толкатель пошел вверх... а бегунок в то время показывал на противоположную сторону, пришлось перекинуть провода на 180градусов то есть поменять сторонами... тогда она из карба плевать начала, но не завелась, даже не подумала... я опять поставил в надежде (какой то явно очень огромной) назад провода на свечи (то есть поять на 180градусов) ваще ноль эмоций... (((

нормально бы мне объяснили как выставить ВМТ эти дурацкие (( наверно косяк только в этом...

[Sasha P.]

попробовал следующее...

крутил маховик пока не появилась метка на диске, посмотрел на шкив метка есть, вровень практически с гранью головы, значит это начало такта сжатия на 4 цилиндре, по книжке написано, что при таком расположение выставляется зазор на 1 и 2 цилиндре (выпуск) и 1 и 3 (впуск) дальше провернул маховик на 360, швик провернулся на 180, выставил на отсавшихся зазоры...

пробовал завести она завелась, секунды 3 поработала и заглохла...

поменял на колпаке провода на 180* то есть наоборот поставил, вообще ноль эмоций...

запарился я с колпаком... не могу понять теперь как провода на свечи пойдут (((

Сообщение отредактировал Alex_PlaN: 21 Апрель 2010 - 20:41

[Sasha P.]

всем спасибо. сам разобрался настройка что в дизеле что в карбе одинаковая, пользовался руководством по дизельным двигам там описано нормально.

[Sasha P.]

Вот ситуэйшн, тут реально без 2.5 пивка и ваших советов, ну или помощи не обойтись.
Дело такое: нажимаю газ до 3к оборотов, сразу скидываю, а они не скидываются сразу, а только через секунд 20-30, вообщем долго скидываются до нормальных холостых. (при прогретой) на холодной вроде не заметил этой беды, а может и не обращал внимания)
Что где копать. У меня 2 варианта, либо сосет, либо на первой камере заедает заслонка( что мало вероятно.)
Подскажите, может у вас есть какие то варианты...

[rekordsmen]

Вот как раз вариант № 2 мне встречался, именно заслонка зависала по причине замерзания! Помог ВД-40 на подвижные элементы!

Да, как то давненько я тебе тут отвечал : http://forum.opel-cl...showtopic=65629

[Sasha P.]

Вот как раз вариант № 2 мне встречался, именно заслонка зависала по причине замерзания! Помог ВД-40 на подвижные элементы!

Да, как то давненько я тебе тут отвечал : http://forum.opel-cl...showtopic=65629

Проверю еще раз.

[alan grand]

помогите найти каталоговый номер шпильки оригинальный и не оригинальный. Вообщем суть проблемы: Опель рекорд 79 года(по птс ), стоит дрыгатель 2.2, а голова от 1.9. Шпилька крепления коромысла....с маслянным каналом. Нужно заказать, а требуют каталоговый номер.

[butcherrr]

Шпилька коромысла. Код 06 40 355. Примерная стоимость 350 руб. Срок ожидания примерно 6 дней. Вероятность доставки 75%.
http://exist.ru/pric...px?pid=A0300F86

[alan grand]

Шпилька коромысла. Код 06 40 355. Примерная стоимость 350 руб. Срок ожидания примерно 6 дней. Вероятность доставки 75%.
http://exist.ru/pric...px?pid=A0300F86

огромное спасибо

[alan grand]

помогите определить тип двигателя. Vin отсутствует, все остальное тоже... есть только номер на блоке 19*0378764, авто опель рекорд 79 года, бензин. Просто надо заказывать запчасти, а везде просят или вин или тип двигателя.

[Niraid]

помогите определить тип двигателя. Vin отсутствует, все остальное тоже... есть только номер на блоке 19*0378764, авто опель рекорд 79 года, бензин. Просто надо заказывать запчасти, а везде просят или вин или тип двигателя.

Номер на блоке указывает на то, что двигатель установленный на твоей машине это двигатель 19N, * указывает на то что на данном двигателе допускается использование как высокооктанового топлива, так и низкооктанового. Вина нет потому что машина до 80-го года выпуска (у Опелей вин начали ставить с 1980).

[alan grand]

Номер на блоке указывает на то, что двигатель установленный на твоей машине это двигатель 19N, * указывает на то что на данном двигателе допускается использование как высокооктанового топлива, так и низкооктанового. Вина нет потому что машина до 80-го года выпуска (у Опелей вин начали ставить с 1980).

спасибо