Сообщений в теме: 199

[111111]

подскажите в педали сцепления появился небольшой свободный ход.Примерно 2-3 см свободного хода,а дальше начинается уже нажим. Подскажите в чем дело?

[tmeter]

111111, на 5 скорости (километров так 70-90 в час) если топнуть по педали газа - вибрирует? При резком отпускании газа при наборе скорости вибрация пропадает? Если да - то на 99% внутренний ШРУС. Если нет, а только то, что вы написали, то можно попробовать: на третьей передаче ввалить на газ всем весом. Если обороты начнут взлетать, а скорость нет - то на 99% сцепление. Короче как-то так. У меня сцепление подало первый признак на выезде с заправки - я на газ, машина газует, а через встречку еле переползает... И при этом из-за поворота мне в бочину выскакивает автос, а я путаясь с перепугу не могу на повышенную передачу перейти - чтоб насильно зацепиться за диск. Как-то так вот - резко. И после этого начали передачи плохо включаться, разгон ни в попу (обороты растут, а машина как каменная). Сняли сцепу - а там все аж блестит (в смысле накладок нет) . Если сами неуверенны в очучениях, то дайте механику прокатиться - по-моему любой Вам со 100% уверенностью поставит диагноз: внутренний ШРУС или сцепление. Тут дело одноразового опыта - раз почувствуете как на "ощупь" выглядит то или другое и никогда уже не спутаете.

[111111]

на 5ой снижал до 60км и набирал по новой и ни какой вибрации, а при резком отпускании газа только раскачака

Сообщение отредактировал tmeter: 10 Октябрь 2014 - 21:16

[tmeter]

Первый вопрос: а зачем Вы процитировали последний пост? Насколько помню, я уже делал Вам замечание за оверквотинг...
Второй вопрос: а зачем мучить машину? Что Вы хотели проверить заниженными оборотами на 5-й передаче? Как долго проживет Ваша коробка? Я же написал: при скорости 70-90 на 5-й... Тоесть на соответствующей скорости для данной передачи. Но все-равно, если при разгоне на высокой скорости Вы не почуствовали вибрации всего автомобиля - то ШРУС тут не при чем.
Третий вопрос: на 3-й передаче, при резкой тапке в пол, сцепление проскальзывает? Это проверили?

[176anton]

У меня такой вопрос. Какой привод сцепления у астры ,механика или гидравлика. ? Утром прогрев немного двигатель начел движение и при отпускании сцепления педаль по ощущениям опустилась на половину ,выжимаеш второй раз и все в порядке , как будто залипание происходит. Мне сказали что если сцепление гидравлика то можно для начала попробовать поменять тармазуху. У кого какие есть мысли по этому поводу.

Сообщение отредактировал 176anton: 17 Октябрь 2014 - 12:53

[Stelmah]

176anton, ну тормазуху рекомендуют менять..т.к. она гидроскопична...думаю что Вам все правильно сказали

[176anton]

Тогда еще подскажите ,как слить всю тормозную жидкость и какой обьем жидкости покупать ?

[Stelmah]

176anton, вот почитайте ТУТ

[176anton]

Сейчас ехал с работы ,с места ели тронулся ,педаль при первом нажатии словно прилипла и на зад не отходила. А как коробка прогрелась то все стало как обычно.Действительно это может из за жидкости.?

[Бульба]

Для начала посмотри, есть ли капли тормозухи на стыке матора и кожуха сцепления снизу, проверь уровень тормозухи в бачке. Если течи нет, то возможно главный перепускает. Но может и с самой сцепой проблемы, а может выжимной подклинивает. Однозначно ответить нельзя.
Может и тормозуху сменить поможет, только чтоб в тепле отстоялась. Если где-то водичка, чтоб оттаяла. Но лично я на всех машинах, которые были, никогда этим не заботился и приколов никаких не было в связи с этим.
Сказали правильно - начни с самого простого - визуального осмотра и смены жидкости...

Сообщение отредактировал Бульба: 18 Октябрь 2014 - 08:02

[176anton]

Тормазуха немного ушла.вчера немного подлил.Сегодня поеду в сервис поднимем посмотрим что там с низу.Потом отпишусь.

[176anton]

Сегодня ездил в сервис, сняли защиту а там тармазуха на ней.Вывод всему веной выжимной. В итоге надо менять сцепление комплектом а это 120000 и работа 8000 плюс масло наверное где то 1500. Пичалька (((

[176anton]

Подскажите как драть сцепление в сборе или отдельно корзину и отдельно диск? если по отдельности то в экзисте SACHS выходит 4800 а комплект (без выжимного)6200,есть разница в чемто?LUK - 4700,VALEO - 5200. Какой брать не знаю.И какой подшипник брать? LUK-5000 , SACHS-6000

Сообщение отредактировал 176anton: 19 Октябрь 2014 - 10:31

[tmeter]

... сцепление комплектом а это 120000 ...

Не закралась ли очепятка?
А по теме. Опять же что от сцепы хотите? ЛУК - мягкое, САКС - твердое, ВАЛЕО - средина примерно. В оригинале идет САКС, если не ошибаюсь. А так, то по качеству вроде все +/- одинаковые. Я бы, лично, от цены как всегда оттолкнулся .

[176anton]

Не закралась ли очепятка?

Вот это я загнул
А что скажите про Krafttech стоит ли его брать или не рисковать и купить что то из трех вариантов?Krafttech стоит всего 2700. Про выжимной читал что LUK не советуют,мол быстро теч начинает.Но он на 1300 дешевле чем САКС
И ещё,нужно ли покупать прокладки какие то?Если да то можете номерок подсказать?

Сообщение отредактировал 176anton: 19 Октябрь 2014 - 12:08

[176anton]

Вот здесь предложили выжимной фирмы FTE говорят идет в оригинале.http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=91026&hl=
как вы думаете. Просто не охота чтоб через 1000 км он потек.Можно ли этому бренду доверять? кто ставил такой , отзовитесь?

[Бульба]

Я поставил себе. Выглядит нормально. В комплекте идет уплотнительное кольцо. Главный цилиндр - точно ФТЕ в ориге. Выжим у меня ФТЕ стоял, но старый хозяин менял уже...
А почему замена сцепы? Может корзина в норме, диск только заменить, если бывает отдельно. На Ренохе у меня только в комплекте меняется. Резиновое уплотнение, которое стоит в соединении трубки со штуцером прокачки на колоколе тоже замени.

Сообщение отредактировал Бульба: 20 Октябрь 2014 - 09:20

[176anton]

А почему замена сцепы? Может корзина в норме, диск только заменить, если бывает отдельно. На Ренохе у меня только в комплекте меняется. Резиновое уплотнение, которое стоит в соединении трубки со штуцером прокачки на колоколе тоже замени.

Потек выжимной и решил раз лезу туда то буду менять все в сборе.

[Бульба]

Так сделай дефектовку корзины и диска. Менять только ради того, чтоб туда больше не лазить, не стоит. Вложишь бабки просто для перестраховки, а через 30 тыс коренной побежит, или еще какой косяк. Тьфу-тьфу, но так бывает. Сцепа должна пройти минимум 200 т.. Конечно, все зависит от условий эксплуатации

Сообщение отредактировал Бульба: 22 Октябрь 2014 - 07:48

[176anton]

Сцепа должна пройти минимум 200 т.. Конечно, все зависит от условий эксплуатации

У меня пробег за 220 т. конечно если он не скручен. я думаю его не меняли с момента рождения авто