Сообщений в теме: 175

[ivan_kom]

Я уже психологически настроился на 6000-6500, а тут 8700. Чем ближе к 10000, тем разница более ощутима.

[tor323]

А как будет психологически когда после тысяч вдруг 10-15 прийдётся снова сделать выбор...тогда уже сумарно будет побольше червончика, ведь лотерея такие запчасти, тут уже вам решать что лучше.

[egen4ik]

всем привет! давно меня здесь не было.
ступица skf vkba3651 на экзисте для моего города стоит 8700. это слишком кучеряво.
надо было брать ее когда она стоила 6500. но..
я с каким вопросом, собственно - ну неужели нет никаких данных/отзывов об установке не SKF (других более дешевых аналогов). разнообразие производителей велико. и должны же быть из них адекватные.

еще один вариант нарыл.

Мне предстоит замена обоих передних. Гудят-с.
Лотерею с китайцами играть не хочу. Однозначно буду ставить SKF. Родные на EMEXе на 5 болтов SKF VKBA 3651 стоят 6900 р. Две ступицы 13800 р. Страшный зверь жаба - задушила.
Руки у меня из правильного места растут. Буду брать ступицу без датчика АБС от астры G SKF VKBA 3512 - 4000 р. Переставить кольцо с датчиком не так и сложно, но есть некоторые тонкости. Все обсуждалось и поэтому решился.
С двух ступиц экономия 5800 р.

Сообщение отредактировал egen4ik: 13 Июль 2015 - 08:42

[tor323]

egen4ik, вот это уже реальный выход из положения

[ivan_kom]

. Все обсуждалось и поэтому решился.

Если не секрет - где и кем. Интересно почитать.

egen4ik, вот это уже реальный выход из положения

Ну я в своём посте ссылку прикрепил с этим вариантом. И интересовался наличием опыта/мнения по такому решению вопроса. Вот уже общественность подтягивается..


Да и потом.. Теме шестой год пошёл, сколько уже опелеводов через форум прошло, а на ведущем форуме страны по опелям рассказ о возможности сэкономить хорошую сумму денег, причём установив практически оригинальную запчасть, возникает только сейчас! Необходимо его разжевать, выявить все нюансы и подводные камни и в фак!

Сообщение отредактировал ivan_kom: 14 Июль 2015 - 23:23

[egen4ik]

Если не секрет - где и кем. Интересно почитать.

На драйве их несколько, но все в разнобой. Вот один из постов http://www.drive2.ru/l/4867926/
На соседнем астраклубе все подробно и с подводными камнями http://astraclub.ru/...без-датчика-ABS

Сообщение отредактировал egen4ik: 15 Июль 2015 - 08:55

[ivan_kom]

ну все!! заменил ступицу. купил skf VKBA3651 - 6900 в Москве (в орле слишком дорого). пробег ровно 138000 тысяч. умершая ступица судя по всему была родная (тоже SKF). поменял за 2,5 часа один в гараже с ямой. провозился долго со снятием ступицы со шлицов. Без трехлапого съемника ловить там нечего. а в остальном - все посилам. главное ИНСТРУМЕНТ!!
всем спасибо!
по поводу выбора марки ступицы - лучше оригинал. все таки, довольно серьезный узел и экономить на нем - дороже выйдет в итоге.

[Yaroslav31]

Всем привет, прочитал эту ветку понял что ставить нужно SFK VKBA 3651, вопрос, на экзисте по запросу 1603254 "ступица в сборе " из не оригинала выскакивает нужный вариант SFK, но он прописан как "Подшипник ступицы колеса, комплект" и если посмотреть что в него входит там не указана сама ступица, это поставило меня в тупик.

так как мне сказали что проблема в подшипнике, но меняется он только в сборе со ступицей так как впрессован. Получается там просто не прописана ступица потому что это по умолчанию понятно? или можно менять только подшипник? кстати стоимость сейчас 7 700 рублей.

Ivan kom, учитывая дату поста, Вы где нашли вариант по 6 900?

[VVV]

В ступице нет запрессованного подшипника, сама ступица и есть подшипник

[ivan_kom]

Yaroslav31, в Москве на киевке магазин zapopel

[egen4ik]

Вчера поставил одну ступицу без датчика АБС от астры G SKF VKBA 3512
Чтобы снять старую пришлось повозиться. Откручивал: шаровую, рулевую тягу и снизу амортизатор, открутил от диска и подвесил суппорт. Потом сбивал тормозной диск (прикипел зараза). Около 1 часа на все потратил.
Срезал магнитное кольцо (не спеша около 10 минут), приклеил на герметик (1 час сушился, с запасом), переставил датчик. Сборка заняла 20 минут.
Позднее буду менять вторую. Однако уже сейчас шума намного меньше.
З.Ы.
Не забыть несколько раз нажать на тормоз, чтобы колодки на тормозном диске сошлись, иначе будет провал педали тормоза.

Сообщение отредактировал egen4ik: 28 Июль 2015 - 16:52

[tor323]

egen4ik, , кольцо нормально срезалось, ошибок не было по АБС?

[egen4ik]

Ножом срезать неудобно, так как мешает небольшой выступ. Для того, чтобы аккуратно срезать заточил отвертку по типу стамески.
АКБ до отключения датчика не отключал (забыл). Опасно с электроникой шутить. Читал у кого-то из-за этого приходилось ошибку АБС сбрасывать. В следующий раз скину клемму.
Лампа АБС стандартно загорелась и погасла.

Сообщение отредактировал egen4ik: 28 Июль 2015 - 23:24

[ivan_kom]

Вчера поставил одну ступицу без датчика АБС от астры G SKF VKBA 3512
Чтобы снять старую пришлось повозиться. Откручивал: шаровую, рулевую тягу и снизу амортизатор, открутил от диска и подвесил суппорт. Потом сбивал тормозной диск (прикипел зараза). Около 1 часа на все потратил.
Срезал магнитное кольцо (не спеша около 10 минут), приклеил на герметик (1 час сушился, с запасом), переставил датчик. Сборка заняла 20 минут.
Позднее буду менять вторую. Однако уже сейчас шума намного меньше.
З.Ы.
Не забыть несколько раз нажать на тормоз, чтобы колодки на тормозном диске сошлись, иначе будет провал педали тормоза.

молодец! желаю удачи.главное чтоб магнитное кольце не выдавило через 1000-2000км. и подшипник не загудел через 10000км. ТТТ..

[egen4ik]

молодец! желаю удачи. главное чтоб магнитное кольце не выдавило через 1000-2000км. и подшипник не загудел через 10000км. ТТТ..

Будем сами удачу создавать
Магнитное кольцо не выдавит. Так как я его срезал с металлического кольца. Выдавливает только если менять вместе с металлическим кольцом. Видимо как то по хитрому запрессовано.
700 км. прошел - все в порядке.
Вчера заменил вторую (левую). В этот раз обошлось малой кровью. Не пришлось откручивать шаровую, рулевую тягу и снизу амортизатор. Через деревяшку сколотил тормозной барабан. Съемником немного вдавил полуось, чтобы добраться до болтов ступицы. Очень аккуратно открутил, чтобы не сорвать грани на болтах крепления ступицы. Головкой не подлезешь, пришлось накидным. И вот она у меня в руках. А дальше по проверенной схеме.
Наслаждаюсь тишиной.

Сообщение отредактировал egen4ik: 06 Август 2015 - 11:04

[swan32]

egen4ik, вот вы там что то срезали, а я сбил при помощи отвертки со ступицы стальное кольцо вместе с датчиком АВС и набил новое кольцо с датчиком. Причем набивка проходила долго и уже начал отчаиваться и подумывать, где бы найти пресс что бы равномерно напрессовать кольцо. Но удалось напрессовать, что говориться "на коленке".
ДА, egen4ik, подскажите если можете номер (артикул) детали SKF VKBA 3512, а то у меня по слышимому, тоже подшипник на астра н загудел. Заранее благодарен.
Кстати, расскажу, почему менял датчик АБС. Авто встал в аварийный режим и перестал включать изитроник далее 2-ой передачи. Сканирование показало, что авто не видит правый передний датчик АВС. Разборка показала, что перетерся о вращающийся ШРУС провисающий проводок идущий от датчика. Оказалось, что ремонтники, менявшие до этого тормозные диски, не защелкнули эти проводки в их место (а оно это место есть). И поэтому одна сторона перетерлась полностью, а вторая незначительно. Пришлось долго копать, что бы найти этот датчик отдельно, а не вместе со ступицей (цены на ступицу в сборе знаете) Обошелся мне датчик год назад, насколько помню, рублей в 300. Почувствуйте разницу, что говорится. Даже манагер из автодок удивился, где я каталожный номер датчика откопал. Так что, господа опелеведы, проверяйте работу ремонтников.

[Гжегош]

swan32, Ты сбивал саму катушку датчика, а он "срезал" он ответную часть датчика АБС, магнит тоисть... Хотя его можно снять при помощи плоской отвертки, не спеша, по кругу...

[egen4ik]

egen4ik, вот вы там что то срезали, а я сбил при помощи отвертки со ступицы стальное кольцо вместе с датчиком АВС и набил новое кольцо с датчиком. Причем набивка проходила долго и уже начал отчаиваться и подумывать, где бы найти пресс что бы равномерно напрессовать кольцо. Но удалось напрессовать, что говориться "на коленке".

Стальное кольцо с датчиком АБС я снимал стамеской. А вот магнитное кольцо остается на ступице. Его и срезал. Напрессовка не сложная. Главное равномерно делать, по всей окружности. Я на верстаке и несильно молотком через вороток. Сначала две точки напротив. Когда немного село - три точки треугольником. Чем дальше тем больше

ДА, egen4ik, подскажите если можете номер (артикул) детали SKF VKBA 3512, а то у меня по слышимому, тоже подшипник на астра н загудел. Заранее благодарен.
Кстати, расскажу, почему менял датчик АБС. Авто встал в аварийный режим и перестал включать изитроник далее 2-ой передачи. Сканирование показало, что авто не видит правый передний датчик АВС. Разборка показала, что перетерся о вращающийся ШРУС провисающий проводок идущий от датчика. Оказалось, что ремонтники, менявшие до этого тормозные диски, не защелкнули эти проводки в их место (а оно это место есть). И поэтому одна сторона перетерлась полностью, а вторая незначительно. Пришлось долго копать, что бы найти этот датчик отдельно, а не вместе со ступицей (цены на ступицу в сборе знаете) Обошелся мне датчик год назад, насколько помню, рублей в 300. Почувствуйте разницу, что говорится. Даже манагер из автодок удивился, где я каталожный номер датчика откопал. Так что, господа опелеведы, проверяйте работу ремонтников.

Артикул такой и есть VKBA 3512 (это на ступицу 5 болтов)
Оборванные провода некоторые паяют. затем герметик+термоусадка. Или на разборках или сервисах мертвую ступицу брать и снимать датчик. Они же практически вечные

[swan32]

Я так понимаю, он срезал (можно вынуть при помощи отвертки) со старой ступицы, чтобы переставить на новую? Тогда вопрос. А что, на новой этого нет?

за номер спасибо! посмотрел на автодок, 4330 стоит.

Запаять то, можно было. Правда проводочки тоненькие. Но за счет пайки сопротивление может измениться и соответственно противоречия всякие могут возникнуть в программе.

Сообщение отредактировал swan32: 10 Август 2015 - 13:30

[egen4ik]

Я так понимаю, он срезал (можно вынуть при помощи отвертки) со старой ступицы, чтобы переставить на новую? Тогда вопрос. А что, на новой этого нет?

за номер спасибо! посмотрел на автодок, 4330 стоит.

Запаять то, можно было. Правда проводочки тоненькие. Но за счет пайки сопротивление может измениться и соответственно противоречия всякие могут возникнуть в программе.

На новой без датчика АБС нет ни основной части ни магнитного кольца. На картинке видны оба элемента (взято с астраклуба)


З.Ы. Если нормально паять, то изменится не критично. Важнее заизолировать от попадания воды.

Сообщение отредактировал egen4ik: 10 Август 2015 - 13:43