Сообщений в теме: 83

[konstantinprivat]

Привет мужики. У меня проблема, проверял короче отопитель, поотсоединял все шланги, тросы, слил жидкость и т.д. Теперь не могу собрать обратно. Смотрел в руководствах, но там схемы тупые, в жизни всё по другому выглядит. Есть какие-нибудь инструкции, пошаговые видео и т.п.? Буду благодарен

[berkut]

у нас в отопителе нет тросов.
шлангов всего 2 и они обычно идкут как один и не поставить его не возможно.

конкретики бы поболее, может мы вовсе не об зафире говорим?

[berkut]

а это сейчас к чему?

[Демьян]

а это сейчас к чему?

Это реклама "Букваря"

[Попель]

Кто мне подскажет.Кондеционер с кнопки не вкл.Нет + на разъёме компрессора.Предохранители целые.Давление в системе есть (пробовал способом тыка на клапанок) на реле 12в приходит, предохранитель 40а (тот что под капотом) целый.Из за датчика давления возможно отсутствие +? Вычитал что ещё есть какой то аварийный датчик (возле воздушного фильтра) Короче незнаю где рыть.У кого будут какие мнения?

[Демьян]

Из за датчика давления возможно отсутствие +?

Возможно. Снимите решетку радиатора. Смотрите прямо на конденсор, слева в в районе мест присоединения шлангов, увидите датчик давления (если вы его незнаете как найти).

[berkut]

@Демьян, у него зафира А.

 

Давление в системе есть (пробовал способом тыка на клапанок)

это не давление. это пук в атмосферу. газ всегда шипит.

 

на реле 12в приходит

ну так и запустите его в принудиловку и замерьте питание на разъеме кутушки.

 

но все эти телодвижения помогут только при наличии давления в системе. иначе можно испортить компрессор.

[Babataev]

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ЗАФИРОВОДЫ. Подскажите пожалуйста, у меня не работает кондиционер и часто загорается уровень охлаждения. Связано ли это между собой?

[berkut]

нет

[Babataev]

нет

А что может быть причиной? Уровень проверяю каждый раз,  все ок. И такой вопрос: частая причина не работы кондиционера.

[Демьян]

Уровень проверяю каждый раз,  все ок

Глючит датчик уровня, как вариант: из-за налипания грязи после неисправности теплообменника.

 

частая причина не работы кондиционера.

Недостаточное давление хладагента из-за утечки.

Сообщение отредактировал Демьян: 27 Ноябрь 2017 - 09:59

[Babataev]

Демьян, а что посоветуешь сделать с датчиком? Или так, как его отремонтировать или новый ставить?

[Демьян]

Если не отпугнет цена от 800 - 1250 р., то проще поставить новый. 

GENERAL MOTORS 93179551, либо его аналоги.   

[berkut]

уровень проверяется на холодную.

если у вас действительно с уровнем все в порядке, то это не датчик. это поплавок в бачке. меняется бачок в сборе. на разборах обычно бачки без поплавка. смотрите внимательно.

но в момент перестановки датчика уровня из старого бачка в новый вероятность сломать именно датчик почти 100%.

он очень хрупкий. 

 

Демьян, а что посоветуешь сделать с датчиком? Или так, как его отремонтировать или новый ставить?

в самом датчике ломаться нечему. там кроме геркона внутри более нет ни чего. так.как у вас лампа и включается и выключается, то ваш датчик исправен

[Демьян]

часто загорается уровень охлаждения

 

А что может быть причиной? Уровень проверяю каждый раз,  все ок

 

в самом датчике ломаться нечему. там кроме геркона внутри более нет ни чего. так.как у вас лампа и включается и выключается, то ваш датчик исправен

 

А если геркон залип, от того и лампа ложно срабатывает. Как вариант неисправность проводки, и все.

[berkut]

А если геркон залип, от того и лампа ложно срабатывает. Как вариант неисправность проводки, и все.

это случай 1 на 1000000.

геркон имеет постоянно разомкнутое состояние и замыкается при опускании поплавка.

подсунуть что-либо под поплавок и он поднимется. сложно, но можно. если проблема уйдет, замена бачка.

[Демьян]

 

А если геркон залип, от того и лампа ложно срабатывает. Как вариант неисправность проводки, и все.

это случай 1 на 1000000.

геркон имеет постоянно разомкнутое состояние и замыкается при опускании поплавка.

подсунуть что-либо под поплавок и он поднимется. сложно, но можно. если проблема уйдет, замена бачка.

 

Аналогичный геркон стоит в поплавке поддона. И там проблема зависания не единична. Поплавок выполнен из вспененного пластика и может терять свою плавучесть из-за налипания на него посторонних примесей, как-то смолистые отложения (в случае с поддоном) или пропитка пористой массы масляной эмульсией или солями антифриза (в случае с расширителем). Опять же, по какой причини контакт геркона НИКОГДА не может залипнуть либо потерять проводимость.

[berkut]

все дело в том. что в отличии от поддонного датчика в антифризном геркон находится в датчике, а поплавок в бачке. прямого контакта датчик с антифризом не имеет. он вставляется в бачок в сухую полость.

геркон, что внутри датчика это герметичная стеклянная колба.

опять же описанная ситуация с масляным датчиком говорит о проблеме датчика в следствие пробром с поплавком, а не герконом.

в итоге а антифризном датчике имеем. постоянно сухой датчик, не имеющий прямого контакта, как с поплавком, так и антифризом..

поплавок в бачке, который может пострадать от гавна в бачке, разбухнуть, потяжелеть и в итоге утонуть. а также из-за нароста на оси поплавка, последний может заклинивать на оси.

 

бывают еще случаи повреждения самого датчика, когда его пытаются крутить, вытаскивать и прочее. или когда по нему бьют чем либо, например аккумулятором. тогда корпус датчика ломается.

 

в любом случае бачок снимать и только потом разбираться что делать дальше.

[sssssss]

Тоже долгое время ездил с постоянно выскакивающим сообщением о низком уровне антифриза,решил сначала поменять датчик,когда начал доставать он просто рассыпался,как высох.Поменял его,но проблема осталась,купил бачок и все прошло.Старый распилил ради интереса, поплавок ходил нормально, видимо как говорите напитал в себя и стал тяжелей.

[igrok1313]

где то была тема про бачок и датчик антифриза,я там писал как победил проблему с периодической ошибкой уровня(при исправном поплавке),это была замена геркона в датчике,новый датчик не решал проблему,3 года проблем нету,ту же беду имею на вектре,лень заниматься,тупо перемычку в разъём и чаще заглянуть под капот.Уровень фриза всегда в норме(правда после замены крышки на инсигневскую)