Сообщений в теме: 89

[Dmitry_LO_Spb]

4иполино.... У тебяявно где то подсасывает воздух в трубках по которым поступает соляра! У наших авто алгоритм такой: включаешь зажигание и насос который в баке начинает качать топливо, это длится 40 секунд или до момента заводки двигателя. ПОСЛЕ ЗАВОДКИ НАСОС В БАКЕ НЕКАЧАЕТ!, Машина работает на на том, что накачало, а потом идёт воздух, и соответственно она глохнет. Ищи неплотности в соединениях, или может трубки где заломили, что дырочка появилась(

Доброго всем! Как и у многих,загорелась спираль на приборке,при наборе выше 80 падет тяга вплоть до остановки.Перезапуск и ошибка с приборки пропадает,но машина продолжает подтупливать...Поменял трансдьюсер и датчик наддува,дени полет нормальный а утром сажусь и опять та же херь!!! что капать дальше?
а ну и шум какой то в районе ГРМ..P.S ГРМ менял

Форсунки когда нибудь чинил?, это явный симптом, что они умирают, тнвд не может накачать нормального давления, или сливает в обратку, или в цилиндры. Не смотрел в зеркало?, как там бым из трубы не чёрный идёт?

[maks-fe]

после ковыряний под капотом - загорелась ошибка DF004  и ПЕРЕСТАЛА СОВСЕМ РАБОТАТЬ ТУРБИНА -что то связанное с датчиком наддува -толь замыкание -толи обрыв цепи -значение постоянное( который стоит на патрубке ) решено заменить(1300р).

так как мой датчик -склеен с фишкой намертво- озадачился вопросом подбора фишки.. интернет подсказал что  подходит от модуля зажигания ваз 16кл( 50руб) и правда подходит))

пока не менял - как поменяю -отпишу.

Прикрепленные изображения

• 

[maks-fe]

датчик помог- ошибка пропала- турбина дует ( двс крутится выше 3хтыс)   

[lesev]

Всем доброго времени суток. Появилась необходимость узнать ваши мнения и почитать ваши советы по возникшей проблеме. Суть проблемы: дня 4 назад утром завёл свой RENAULT TRAFIC 1.9DCI  а он ехать не хочет. Я особо никогда не прогреваю, как холостые обороты до нормы снизятся - не насилуя начинаю двигаться (владею 8 лет машину чувствую)  из двора чуть выехал. Даже на нейтралке на педаль газа реагирует очень вяло обороты больше 2100 не развивает. Явно турбина не подхватывает. Диагносты все очень заняты. Подключил OP-com: ни единой ошибки. Всё почистил, продул, проверил работу вакуумного привода заслонки, электромагнитного клапана наддува - работают. А машина не едет. Снимал трубку с датчика давления наддува - без изменений. OP-com не показывает атмосферное давление, а вот давление наддува: на холостых 98. Как не жми на педаль больше 114 не поднималось и это в движении. А ошибок нет. Заранее благодарен всем кто откликнется.   

[IGOR62]

Проверь не забилось ли отверстие на коллекторе, где трубочка одевается, та что на датчик давления идет. Там отверстие 2-2.5 мм должно быть.

[lesev]

Проверь не забилось ли отверстие на коллекторе, где трубочка одевается, та что на датчик давления идет. Там отверстие 2-2.5 мм должно быть.

ВСЁ прочистил!!! Пойду тестировать датчик.

[Бусовод]

Ну как?

[lesev]

 За основу взял это. Мой датчик изначально выдал 1,83 вольта. Создавая вакуум напряжение падало. Заказал датчик - жду.

[lesev]

Ну как?

Всем привет! Отписываюсь - может кому-то пригодится. Датчик давления наддува оказался рабочим, а вот ДМРВ нет: перегорела 1 нить, визуально не видно, определил на ощупь. Заменил. Вылезла ошибка: P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024

и появилось вот это: 

 

 

 

Повернул EGR - машина поехала. Ошибка осталась. Значит и на EGR датчик ляснул.

P.S. С заглушенной рециркуляцией греется долго. 

["Aleksey"]

Привет! Просто расходомер и ЕГР работают в тесной связке.  Отключи расходомер и проверь результат. 
Егр нужно тоже внимание уделить - для начала почистить.

Сообщение отредактировал "Aleksey": 08 Декабрь 2019 - 21:49