Сообщений в теме: 68

[Arcomage]

А фоток нет ?
Я на самом деле уже разбирал, когда менял салонный фильтр, потом еще раз когда хотел посмотреть работу этой заслонки, но так ничего и не увидел. На что смотреть то надо ??? Я нажал на кнопку рециркуляции, потом отжал и ничего не произошло, чтобы я мог заметить что там что-нибудь работает или нет. Подскажите что должно двигаться.

Так при нажатии кнопки у тебя перед носом тяга должна вверх пойти и справа открыться лючок, а там вентилятор видно будет

[patriot2979]

Цитата(Arcomage @ 4.8.2010, 18:05)  

Так при нажатии кнопки у тебя перед носом тяга должна вверх пойти и справа открыться лючок, а там вентилятор видно будет

Деталь со знаком вопроса должна закрываться и открываться при нажатии на кнопку рециркуляции ?
Если да, то у меня она все время открыта.

 

[BigVik]

Вот если в таком положении как на фото, то воздух с улицы, если как ты говоришь открыта, то значит воздух с салона, т.е. закрыта и находится в режиме рециркуляции.

[patriot2979]

Вот если в таком положении как на фото, то воздух с улицы, если как ты говоришь открыта, то значит воздух с салона, т.е. закрыта и находится в режиме рециркуляции.

Значит получается что у меня она постоянно находится в режиме рециркуляции, тогда все получается логично почему такой звук раздается каждый раз когда включаешь зажигание - и-за разряжения.
А каким образом она управляется эта заслонка, что может сломаться ?

[Slecar']

Значит получается что у меня она постоянно находится в режиме рециркуляции, тогда все получается логично почему такой звук раздается каждый раз когда включаешь зажигание - и-за разряжения.
А каким образом она управляется эта заслонка, что может сломаться ?

У меня клинит сам моторчик, вернее шестеренки там в них люфт и когда я его снял то он вообще не крутился от маленького акб пдключил питание разобрал начал пробовать а он туда сюда проворачивает а потом большая шестеренка становится криво и клинит. Там крепление совсем никакое все болтается. Проблема осталась открытой колпак заклеил скотчем и езжу воздух с улицы нюхаем камазы. Новый в экзисте в районе 3 т.р.

[Za4a-Andy]

А фоток нет ?

http://forum.opel-cl...p...st&p=725766

[Slecar']

dimorthod,
А старый привод никак нельзя подарить или продать мне ведь у меня клинит шестеренка, а моторчик работает как надо. Готов оплатить все почтовые расходы.

[patriot2979]

Всем огромное спасибо - как только появится свободное время попробую разобраться что именно не работает

[Dad]

Этот репортаж достоин перемещения в FAQ!

[dimorthod]

Сегодня постараюсь отказаться от штока на екзисте. Если не получится, то готов подарить кому-нибудь с форума.

Отказаться не удалось т.к. заказ на сумму менее 5 $.
Налетай, кому два штока!!! (пока не пришли ещё, неделю ждать)

Сообщение отредактировал dimorthod: 05 Август 2010 - 12:58

[dimorthod]

А фоток нет ?
Я на самом деле уже разбирал, когда менял салонный фильтр, потом еще раз когда хотел посмотреть работу этой заслонки, но так ничего и не увидел. На что смотреть то надо ??? Я нажал на кнопку рециркуляции, потом отжал и ничего не произошло, чтобы я мог заметить что там что-нибудь работает или нет. Подскажите что должно двигаться.

Есть даже видео!!!
Привод заслонки в работе когда он отсоединён и висит на проводах - http://video.yandex....morthod/view/2/
А это работа всего узла в сборе - http://video.yandex....morthod/view/3/
Качество не фонтан, снимал на видео вечером на телефон, ибо днём спека зело!!!

[patriot2979]

Есть даже видео!!!
Привод заслонки в работе когда он отсоединён и висит на проводах - http://video.yandex....morthod/view/2/
А это работа всего узла в сборе - http://video.yandex....morthod/view/3/
Качество не фонтан, снимал на видео вечером на телефон, ибо днём спека зело!!!

Еще раз спасибо - буду смотреть, по результатам отпишусь !

[ALMO66]

Этот репортаж достоин перемещения в FAQ!

Темы объединил. Позже перенесу в F.A.Q., если автор фоторепортажа не против.

[dimorthod]

ALMO66,
Если на пользу общего дела, то всегда не против!

[ALMO66]

Фотоотчет о замене привода перенесен в ветку F.A.Q. Зафира-А. Даю ссылку - http://forum.opel-cl...showtopic=62984

[patriot2979]

Всем доброго времени суток !
Наконец появилось время и руки дошли до рециркуляции. Разобрал, проверил в собранном состоянии моторчик не крутился. Открутил моторчик еле еле, так как откручивать три винта действительно очень неудобно. Скажу сразу что когда собирал все обратно эти винты заменил на обычные саморезы, чуть меньшей длины - итог закручиваются и откручиваются от руки головкой с крестовой отверткой. Разобрал корпус, включил все заработало, проверил шестеренки все вроде крутится, собрал все обратно все работает.
Собрал все пластмасски на место, проверил все работает, но сигнал подается обратный, т.е. при включении рециркуляции, заслонка открывает улицу. Доехал до дома - опять перестала работать. На следующий пришел в машину, включил опять заработало и теперь кнопка начала правильно включаться. И так с переодической постоянностью. Думаю, что скорее всего может так же как и у кого то здесь уже - моторчик встает криво.

[patriot2979]

Еще раз здравствуйте - борьба с заслонкой у меня так и не закончилась. После того, как в очередной раз она перестала работать я повторил опять всю процедуру разборки-сборки всей конструкции. После того, как снял бардачок и включил кнопку, чтобы проверить -ничего не произошло, т.е не работало, пришлось опять разбирать сам корпус с шестеренками и мотором. После того, как разобрал включил и все заработало, собрал поставил все на место - все работает ..... и так до следующего дня
На следующий день все опять как и было.
Есть подозрения, что неправильно встает средняя шестеренка, после чего все перестает работать. И еще вопрос после того как разбираешь эту конструкцию ось от средней шестеренки, которая как раз и клинит остается на крышке, которая отсоединяется. Так должно быть или она все таки должна быть на самой шестеренке снизу (увидел на фотке, где показано все в разобранном виде).
У кого какие мысли по этому поводу ?

[SWasp]

Эта тема уже обсуждалась ранее неоднократно.
Судя по всему, ротор моторчика изготовлен из магнитомягкого материала, а т.к. в своих крайних состоянии (как закрыто, так и открыто), мотор всё время под напряжением, то ротор разогревается и постепенно намагничивается. Это приводит к тому, что магнитного момента при подаче напряжения не хватет для проворачивания ротора. Легко лечится проворачиванеим щёточного узла относительно статора на некоторое количество градусов - 10-30.
Использовано 2 раза удачно. У себя на Зафире на узел редуктора посадил кнопку с диодом так, что он сам себя отключает когда закрывается - чтобы больше не грелся. При открытии через диод подаётся напряжение обратной полярности. Но ведь в открытом состоянии крышка бывает не так долго ... Работает исправно уже 2 года.
Ещё народ пишет о провороте статора - http://www.astra-clu...php?f=116&t=827

[dimorthod]

Отказаться не удалось т.к. заказ на сумму менее 5 $.
Налетай, кому два штока!!! (пока не пришли ещё, неделю ждать)

Прибыло два штока !!!!
Кому надо, налетай!

Сообщение отредактировал dimorthod: 27 Август 2010 - 15:30

[Сеrёga]

Зимой перестала загораться кнопка включения рециркуляции и, соответственно, не работала заслонка. Полез проверять - моторчик в сервоприводе, шестеренки и кнопка (вкл-выкл) в рабочем состоянии. Всю голову сломал, а потом нашел на пучке проводов от кнопок рециркуляции, кондея и подогрева стекла маленькую черную фишку с предохранителем. Предохранитель вынул-вставил назад и все заработало.