Сообщений в теме: 68

[EGOR.MURM]

Добрый день.
Вот уже больше года как стал замечать, что при нахождении в салоне более 1 человека начиенают
активно запотевать стекла.
Замена внутрисалонного фильтра ничего не дает.
Случайно обнаружил - заслонка стоит в положении "циркуляция внутри салона".
Отключил привод, перевел в ручную на внешний контур - вся проблема изчезла.
При этом кнопка не нажата и лампочка не горит.
При переводе в ручную на забор внешеного воздуха и включении зажигания сразу все отрабатывает на внутренний контур.
Кто сталкиваля с данной проблемой напишите как решили.

[berkut]

EGOR.MURM, а если кнопку нажать, что произойдет?
посмотри, может мотор раком стоит.

[EGOR.MURM]

EGOR.MURM, а если кнопку нажать, что произойдет?
посмотри, может мотор раком стоит.

Мотор стоит нормально, а за мудрый совет спасибо....

Сообщение отредактировал EGOR.MURM: 28 Сентябрь 2011 - 13:29

[Volodia24]

Кто сталкиваля с данной проблемой напишите как решили.

Поменять местами провода на разьеме моторчика переключения рециркуляции.

[flatr]

Надо вскрывать моторчик, разворачивать магнит и фиксировать ( я клеем фиксировал).

[EGOR.MURM]

Надо вскрывать моторчик, разворачивать магнит и фиксировать ( я клеем фиксировал).

Спасибо всем!
Дело оказалось в моторчике, как написано выше - статор крутится как хочет.
Потому возник простой вопрос - а как он должен стоять изначально,
ведь нигде никаких меток ни на корпусе, ни на статоре нет...
Кстати - это фото моторчика уже после фиксации статора или до?

[flatr]

Полюса магнита (статора) должны расположиться как раз на против тех мест
которыми крепится крышка с узлом щёток (завальцовки).
Только сложно угадать в какую сторону крутить, возможно потом
надо будет менять местами провода.

[EGOR.MURM]

Ура!!!
Полная победа над печкой!!!
Спасибо всем за толковые обьяснения.
Для информации.
Магнит на статоре моторчика устанавливается следующим образом:
на корпусе моторчика со стороны червяка есть два вентиляционных отверстия.
Соеденение магнита должно находится на одной из этих дырочек.
Установлено методом "научного тыка", а также методом "проб и ошибок".

[Dzianiz]

У меня клинит сам моторчик, вернее шестеренки там в них люфт и когда я его снял то он вообще не крутился от маленького акб пдключил питание разобрал начал пробовать а он туда сюда проворачивает а потом большая шестеренка становится криво и клинит. Там крепление совсем никакое все болтается. Проблема осталась открытой колпак заклеил скотчем и езжу воздух с улицы нюхаем камазы. Новый в экзисте в районе 3 т.р.

Столкнулся с такой же проблемой, интересно решили вы как или пришлось менять всю конструкцию?