Сообщений в теме: 1969

[raimispe]

Francuzy bolshe liubiat Vino, cem 98.

[Главспец]

Тоже самое заметил когда делал эксперимент на Рено Меган Сценике - на 98 расход уменьшался на пол литра на сотню . Видать французы очень любят 98 бензин .

А стоимость 98- го с лихвой перекрывает всю экономию

[raimispe]

Nashel cto "xolodnyj" dvozok zriot toplivo:

Pri temperature vody +74C otkrytije inzektorov 4ms, na +92C-3ms.
Eto ne XX.
To est potreblenije topliva vozrastaet kak minimum na 25proc.

[Doloto]

Nashel cto "xolodnyj" dvozok zriot toplivo:

Pri temperature vody +74C otkrytije inzektorov 4ms, na +92C-3ms.
Eto ne XX.
To est potreblenije topliva vozrastaet kak minimum na 25proc.

Крута, откуда сведения?

[hama]

У моего расход по городу 6-6.5л по бану 4.5-5л

Сообщение отредактировал hama: 05 Январь 2009 - 16:28

[Vlad B]

В выходные провел замер, от Санкт-Петербурга до Приозерска и обратно, 25литров на 342км поело.

Итого 7.3л/100км с 2-мя прогревами.

Теперь заправляюсь 92-м бензом, уже по 19.50руб, и иногда 95-м на Фаэтоне за 20.50руб. Никакой разницы не почуствовал, разве что на 92-ом бодрее заводится с мороза.

У моего разход по городу 6-6.5л по бану 4.5-5л

Это на каких скоростях по бану? 90км в час?

[Vlad B]

Наши немецкие собратья, темы те же.

http://www.motor-tal...agila-b239.html

[hama]

Это на каких скоростях по бану? 90км в час?
[/quote]

Да нет немного быстрее дорога была дальняя (2400км) чтобы сильно не напрягаться ехал на темпомате 120км/ч и всё время по баму Е40 вот и проверил заодно.

[Pray]

На данный момент расход 11 литров. В общем то не удивительно, зима, прогрев, стоянка со включенным двигателем, обкатка.

[Главспец]

Это на каких скоростях по бану? 90км в час?

Там же ещё и Дизель

[MERIVчанин]

Покатался по старым маршрутам в эти "каникулы" и по расходу вышел из 10-ки. Вот что значит езда без пробок! А было 13,5 на расстоянии 8км. за 1час 20мин.

[Главспец]

на расстоянии 8км. за 1час 20мин.

Ни фига себе. В принципе у меня тоже не кисло получается. Время в пути (если по ПДД) 1ч-1ч 20мин, если с небольшим отклонением от правил, то 30 минут, а расстояние 16 км

[Главспец]

.....При отсутствии топлива с ОЧИ 95/98 двигатели Opel могут кратковременно эксплуатироваться
на неэтилированном бензине с ОЧИ 91 при условии недопущения высоких нагрузок.

Ну и что, я думаю процентов 30-40 владельцев новых Опелей ездит на 92-м и ничего....

[bellyi]

.....При отсутствии топлива с ОЧИ 95/98 двигатели Opel могут кратковременно эксплуатироваться
на неэтилированном бензине с ОЧИ 91 при условии недопущения высоких нагрузок.

Ну и что, я думаю процентов 30-40 владельцев новых Опелей ездит на 92-м и ничего....

Каждый выбирает индивидуально чем кормить своего колоба и во сколько енто ему встанет (в том числе и за ремонт, если кормежка пришлась не по нраву)...

[Главспец]

Каждый выбирает индивидуально чем кормить своего колоба и во сколько енто ему встанет (в том числе и за ремонт, если кормежка пришлась не по нраву)...

Вот-вот, мне, кормежка моей Астрочки 95-м бензином обошлась в 800 рублей (чистка дроссельной заслонки на 8 000 км). С тех пор, по рекомендации механика, кормлю только 92-м и только с МСК АЗС. Пробег 38 500 км.

[bellyi]

Вот-вот, мне, кормежка моей Астрочки 95-м бензином обошлась в 800 рублей (чистка дроссельной заслонки на 8 000 км). С тех пор, по рекомендации механика, кормлю только 92-м и только с МСК АЗС. Пробег 38 500 км.

Вот и приходится тип корма устанавливать опытным путем...
Пока езжу на 95, ттт все нормуль... Расход в районе 10ки плюс-минус, на праздниках вышел из 10ки, в основном по трасе и по безпробочному городу...

[Vlad B]

Вот-вот, мне, кормежка моей Астрочки 95-м бензином обошлась в 800 рублей (чистка дроссельной заслонки на 8 000 км). С тех пор, по рекомендации механика, кормлю только 92-м и только с МСК АЗС. Пробег 38 500 км.

Расскажите как из-за бензина могла "ипортиться" или засориться дроссельная заслонка?
По моему опыту, дроссельная заслонка, а так же сам дроссельный узел чаще всего закидывается сажей или иногда маслом исключительно если вы постоянно ездите на высоких оборотах когда давление картерных газов заставляет масло и сажу идти по ветиляции картерных газов в ДУ, ну и конечно, особенно зимой, когда в каналах вентиляции картерных газов скапливается конденсат, чем повышает давление картерных газов и сажа и масло идут прямиком в ДУ. Там тогда и РХХ начинает стадать, из-за того, что на запорной игле нарастает слой сажи, и начинают плавать обороты двигателя на ХХ.

[Главспец]

Расскажите как из-за бензина могла "ипортиться" или засориться дроссельная заслонка?
По моему опыту, дроссельная заслонка, а так же сам дроссельный узел чаще всего закидывается сажей или иногда маслом исключительно если вы постоянно ездите на высоких оборотах когда давление картерных газов заставляет масло и сажу идти по ветиляции картерных газов в ДУ, ну и конечно, особенно зимой, когда в каналах вентиляции картерных газов скапливается конденсат, чем повышает давление картерных газов и сажа и масло идут прямиком в ДУ. Там тогда и РХХ начинает стадать, из-за того, что на запорной игле нарастает слой сажи, и начинают плавать обороты двигателя на ХХ.

Очень много Вы умных слов и терминов написали , но все это перечеркнет дядя с АЗС, который перепутает резервуары и зальет Вам топливо не того октанового числа, либо на НПЗ намудрят с присадками к 92-му, чтобы получить 95-й и пр. и пр., а проблемы с топливной системой как известно не гарантийный случай

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 14.1.2009, 15:06) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Расскажите как из-за бензина могла "ипортиться" или засориться дроссельная заслонка?
По моему опыту, дроссельная заслонка, а так же сам дроссельный узел чаще всего закидывается сажей или иногда маслом исключительно если вы постоянно ездите на высоких оборотах когда давление картерных газов заставляет масло и сажу идти по ветиляции картерных газов в ДУ, ну и конечно, особенно зимой, когда в каналах вентиляции картерных газов скапливается конденсат, чем повышает давление картерных газов и сажа и масло идут прямиком в ДУ. Там тогда и РХХ начинает стадать, из-за того, что на запорной игле нарастает слой сажи, и начинают плавать обороты двигателя на ХХ.
Очень много Вы умных слов и терминов написали , но все это перечеркнет дядя с АЗС, который перепутает резервуары и зальет Вам топливо не того октанового числа, либо на НПЗ намудрят с присадками к 92-му, чтобы получить 95-й и пр. и пр., а проблемы с топливной системой как известно не гарантийный случай

А теперь еще раз подумайте и посмотрите где стоит дроссельная заслонка, где установлены форсунки и как бензин может на это всё повлиять? По факту - никак.