Сообщений в теме: 46

[jigul]

Это понятно, что разные вещи, но в номинале они прямо-пропорциональны. Если у меня в движке кто-то повысил степень сжатия, используя не родные поршня или башку, вырастет и компрессия. Или я недопонимаю что-то?
Метки посмотрю. А вообще, какая номинальная компрессия этого движка, кто знает?

степень сжатия 13S 9,2:1 не парься в пределах допуска у тебя компрессия,силно тапку не дави и все будет ок.

ку ку прочитал?

[Алексондрzzz]

А разве компрессия выросла? 13 атм - вполне нормальная величина.

Да? Я думал это много. Ну а детонация и пальцы на 92 бензине...

степень сжатия 13S 9,2:1 не парься в пределах допуска у тебя компрессия,силно тапку не дави и все будет ок.

ку ку прочитал?

Да, прочитал, спасибо тебе ещё два раза.)))

Теперь завтра гляну метки, залью чистого 95, без октанкорректора и попробую побаловаться с зажиганием.

[jigul]

смотри зажигание и метки,делай чуть позже зажигание,при повышенной компрессии смерись с небольшой детонацией.либо ставь вторую прокладку но тогда потеряеш в динамике.короче карты в руки думай! либо 95и октан коректор ,либо 2прокладки под голову

[Алексондрzzz]

смотри зажигание и метки,делай чуть позже зажигание,при повышенной компрессии смерись с небольшой детонацией.либо ставь вторую прокладку но тогда потеряеш в динамике.короче карты в руки думай! либо 95и октан коректор ,либо 2прокладки под голову

Ок. Спасибо всем за помощь. Что получиться напишу.

[angelborn]

Для мотора 13S - только 95й бензин.

[sanmarch]

Меня кстати тоже детонация замучила. Как холодный - ничо, как офигительно прогреется - хоть тапку не дави. ПРичём обычно насколько я знаю если уж на 4-й к примеру началась детонация, то газовать не надо, потому что она становится сильнее. А тут если появится, тапку в полик жмёшь и пропадает.. Х.з. зажигание итак не прилично позднее.
Я всё к чему... у меня тоже 13S, наводит на мысли...
Бенз 95 лью, лукойл экто.. На 92 ваще не едет, один грохот.

Сообщение отредактировал sanmarch: 10 Август 2010 - 13:24

[jigul]

Меня кстати тоже детонация замучила. Как холодный - ничо, как офигительно прогреется - хоть тапку не дави. ПРичём обычно насколько я знаю если уж на 4-й к примеру началась детонация, то газовать не надо, потому что она становится сильнее. А тут если появится, тапку в полик жмёшь и пропадает.. Х.з. зажигание итак не прилично позднее.
Я всё к чему... у меня тоже 13S, наводит на мысли...
Бенз 95 лью, лукойл экто.. На 92 ваще не едет, один грохот.

мужики а какой унас бензин(ГА.....НО).ВОТ ВАМ И ДИТОНАЦИЯ как не крути а енто иномарка и темболее фашистик там хоть какие-то госты.

[Sergey_]

Меня кстати тоже детонация замучила. Как холодный - ничо, как офигительно прогреется - хоть тапку не дави. ... Х.з. зажигание итак не прилично позднее.

мужики а какой унас бензин(ГА.....НО).ВОТ ВАМ И ДИТОНАЦИЯ

А что, по мере прогрева двигателя качество бензина меняется???
Вывод: не путайте детонацию и калильное зажигание. Для начала проверьте свечи.

[jigul]

Для мотора 13S - только 95й бензин.

мужики 95йевро высоко октановый либо 98й.енто я в книжке вычитал.

[Станислав-34регион]

Меня кстати тоже детонация замучила. Как холодный - ничо, как офигительно прогреется - хоть тапку не дави. ПРичём обычно насколько я знаю если уж на 4-й к примеру началась детонация, то газовать не надо, потому что она становится сильнее. А тут если появится, тапку в полик жмёшь и пропадает.. Х.з. зажигание итак не прилично позднее.
Я всё к чему... у меня тоже 13S, наводит на мысли...
Бенз 95 лью, лукойл экто.. На 92 ваще не едет, один грохот.

Саня, насколько я знаю у нас в городе хорошего 95 в помине нету... тем более 98... я себе 92 лью и носится как угорелый...

[sanmarch]

А что, по мере прогрева двигателя качество бензина меняется???
Вывод: не путайте детонацию и калильное зажигание. Для начала проверьте свечи.

Думаешь свечки горячие?

[Sergey_]

sanmarch,
либо горячие, либо нагар накопился (самые чувствительные места - те же свечи и кромки выпускных клапанов).

[jigul]

sanmarch,
либо горячие, либо нагар накопился (самые чувствительные места - те же свечи и кромки выпускных клапанов).

дядьки на сколько я знаю если свечи сдыхают то машина что на холодную что на горячую нормально не работает,на холодную плохо держит холостой и постоянно фыркает в выхлопную,на горячую под нагрузкой или в момент разгона дергает за жопу.Дитонация это следствие высокой компресии и лечится оно либо НОРМАЛЬНЫМ высокооктановым бензом.либоуменьшением компресии методом 2х прокладок.Если я не прав то исправьте меня.

[Sergey_]

дядьки на сколько я знаю если свечи сдыхают

О том, что свечи "сдохли" (т.е. перестали искрить) - речи не было. Разговор идет о том, что, возможно, боковой электрод свечи нагревается так сильно, что смесь от него воспламеняется раньше, чем на свече появляется искра. Это и называется калильным зажиганием.
Второй кандидат на роль источника калильного зажигания - центральный электрод свечи, третий - кромка выпускного клапана.
Калильное зажигание очень часто путают с детонацией.

[nicki]

Sergey_, +1... даже добавить не чего ))))

[sanmarch]

О том, что свечи "сдохли" (т.е. перестали искрить) - речи не было. Разговор идет о том, что, возможно, боковой электрод свечи нагревается так сильно, что смесь от него воспламеняется раньше, чем на свече появляется искра. Это и называется калильным зажиганием.
Второй кандидат на роль источника калильного зажигания - центральный электрод свечи, третий - кромка выпускного клапана.
Калильное зажигание очень часто путают с детонацией.

Всегда думал, что калильное зажигание, эт когда двиг не глохнет, а стуки во время езды (в народе "пальчики стучат") - детонация. Разъясните мне пож. тогда что на самом деле есь калильное зажигание и что детонация.

Саня, насколько я знаю у нас в городе хорошего 95 в помине нету... тем более 98... я себе 92 лью и носится как угорелый...

Попоробуй 95 экто плесни. Ясен пень, что там одни присадки, но едет заметно лучше. Я раньше тоже 92 лил, а потом почувствовал, так сказать , разницу.

[Станислав-34регион]

Всегда думал, что калильное зажигание, эт когда двиг не глохнет, а стуки во время езды (в народе "пальчики стучат") - детонация. Разъясните мне пож. тогда что на самом деле есь калильное зажигание и что детонация.
Попоробуй 95 экто плесни. Ясен пень, что там одни присадки, но едет заметно лучше. Я раньше тоже 92 лил, а потом почувствовал, так сказать , разницу.

да я на лукойле уже давно не заправляюсь)) как то в копейку залил 92 экто, так она у меня вообще ехать отказывалась...)) обороты выше крыши, а толку мало.

ППЦ(( вчера пытался завестись - стартер раз крутнул и умолк. думал дело в аккуме - всю ночь заряжал - сегодня такая же ботвень((( заметил на стартере 1 пустой контакт...на него ж должен проводок одеватся?))) и откудыва

Сообщение отредактировал Станислав-34регион: 11 Август 2010 - 08:23

[sanmarch]

А где заправляешься?

На стартере папа есть, у меня тоже без дела, если ты про него, то фиг знает нафик он.. В тему про стартер стартуй, там поразмышляем..

[Станислав-34регион]

А где заправляешься?

На стартере папа есть, у меня тоже без дела, если ты про него, то фиг знает нафик он.. В тему про стартер стартуй, там поразмышляем..

так у меня там 2 папы... один занят мамой) а другой без дела торчит...

[Sergey_]

Всегда думал, что калильное зажигание, эт когда двиг не глохнет, а стуки во время езды (в народе "пальчики стучат") - детонация. Разъясните мне пож. тогда что на самом деле есь калильное зажигание и что детонация.

Когда мотор не глохнет после выключения зажигания - это один из признаков калильного зажигания.
Калильное зажигание, как явствует из названия, возникает тогда, когда смесь поджигает не искра, а раскаленный электрод свечи. При этом момент поджига смеси никак не зависит от системы зажигания - смесь воспламеняется до появления искры.
Детонация - это взрывное (т.е. гораздо более резкое, чем обычно) горение смеси в цилиндре.

Как отличить?
Калильное зажигание почти не зависит от угла опережения зажигания, почти не зависит от качества бензина и сильно зависит от нагрева двигателя.
Детонация убирается переходом на высокооктановый бензин и/или установкой более позднего зажигания, но почти не зависит от температуры двигателя.

Если не повезет, на моторе может проявиться калильное зажигание и детонация одновременно