Сообщений в теме: 67

[Крашер]

В габаритах помнится 5W лампочки стоят. Хотя для парковки на проезжей плохоосвещеной дороге я бы сделал дублирующий светодиодный габарит, можно оставлят хоть на всю ночь, и лучше чем ничего.

Не знаю, у меня стопари по 21 Ватту, габариты-поворотники по 12...

[s@y_bb]

Не знаю, у меня стопари по 21 Ватту, габариты-поворотники по 12...

Какие ещё габариты-поворотники? Это на эфке?

[Крашер]

Какие ещё габариты-поворотники? Это на эфке?

Ну, в козявку я ещё не лазил, а в бобике пришлось помудохаться. Там на блоке справа-сзади контакты отгнили под корень, пришлось проволочками дублировать. Да и лампочки менять все. Больше всего измучился с нижними. Там должны были стоять двухнакальные, с кривыми шпеньками на цоколе. А у меня на тот момент были только совковые. Однако, даже на старых было 12/21 ... Вот я и решил, что нить в 12 относится к габаритам, а на 21 загорается на стоп...

[s@y_bb]

Ну, в козявку я ещё не лазил, а в бобике пришлось помудохаться. Там на блоке справа-сзади контакты отгнили под корень, пришлось проволочками дублировать. Да и лампочки менять все. Больше всего измучился с нижними. Там должны были стоять двухнакальные, с кривыми шпеньками на цоколе. А у меня на тот момент были только совковые. Однако, даже на старых было 12/21 ... Вот я и решил, что нить в 12 относится к габаритам, а на 21 загорается на стоп...

Дык ты имелл ввиду задние габариты?

[PROGRAMMER]

CSSanta
Короткое видео как я пытался ещё вечером завести: http://ifolder.ru/20941173

Емкости у акума нет, если он обслуживаемый, то проверить кол-во электролита, при неободимости долить.. поднят плотность.. зарядить его...
через минут 30 проверить под нагрузкой...
я брал три галогенки... 55Вт, у которых сгорел ближний свет, соединял паралельно, получалась нагрузка в 15-17А присоеденить тестер к акуму, он показывает от 12,8 до 13,8 В... ткнуть самодельную нагрузку... проверить падение напряжения.. акум при такой нагрузке должен давать не менее 10,5 Вольта, у меня падало только до 12,02 Вольт, то есть акум в порядке..

если нет... то вешаем на аккум одну из лампочек пусть почти потухнет... и снова заряжаем...

проверяем, если не получилось... то берем новый акум...

или же.... стартер берет напругу на себя...

[s@y_bb]

Емкости у акума нет, если он обслуживаемый, то проверить кол-во электролита, при неободимости долить.. поднят плотность.. зарядить его...
через минут 30 проверить под нагрузкой...
я брал три галогенки... 55Вт, у которых сгорел ближний свет, соединял паралельно, получалась нагрузка в 15-17А присоеденить тестер к акуму, он показывает от 12,8 до 13,8 В... ткнуть самодельную нагрузку... проверить падение напряжения.. акум при такой нагрузке должен давать не менее 10,5 Вольта, у меня падало только до 12,02 Вольт, то есть акум в порядке..

если нет... то вешаем на аккум одну из лампочек пусть почти потухнет... и снова заряжаем...

проверяем, если не получилось... то берем новый акум...

или же.... стартер берет напругу на себя...

Там по моему уже выяснили что гена мохнаткой накрылся.

[KVM2007]

если нет... то вешаем на аккум одну из лампочек пусть почти потухнет... и снова заряжаем...

А зачем его после этого заряжать - сразу в помойку. Свинцовые АКБ нельзя разряжать ниже 10.5 Вольта, а "почти потухнет" это 4-5 Вольт и.... "белая лиса" аккуму...

[troffim55]

На самом деле все просто,если тухнут лампы при включение стартера,нет массы,у меня провод массы прикручивается верхним болтом стартера,разбери почисти и собери,была такая проблема уже у многих машин