Сообщений в теме: 48

[Alex71]

Иногда, перед заиеной шаровой, откручиваю гайку, обильно смазываю и закручиваю, но не до конца. Около миилиметра двух оставляю свободного хода. Денек по колдобинам, и шаровая на свободе.

[Bilogirja]

Иногда, перед заиеной шаровой, откручиваю гайку, обильно смазываю и закручиваю, но не до конца. Около миилиметра двух оставляю свободного хода. Денек по колдобинам, и шаровая на свободе.

Может и вариант... Потому что сидит собака на месте.
Добраться к палъцу проблема
Правда мне надо ещё и ямы поискать.
----
Вопрос ещё раз. Снимать три болта и пытаться выбивать или оставить их ?

["Aleksey"]

Приключилась у меня история с наконечниками.
Sasic отходили 30тыс км. Опять же начали рваться пыльники на одном при 27тыс км на втором 30тыс км.
Кстати при порваном пыльнике, без смазки и полностью в пыли шар сидел еще крепко.
Вовремя менять на них пыльник и ходитьSasic будут долго и нудно.

Но хотелось испытать что то новое - испытал. Больше не буду.
Взял хваленые наконечники и тяги стабилизатора OCAP

[attachmentid=124931]

Но упаковки были разные: на тягах Made in Italy, а наконечники Made in Eu (т.е где то в Евросоюзе штампонули)
Вообщем тяги с резиновыми пыльниками оказались нормальными.
Но наконечники имели пыльник похож на вспененную резину и первый порвался не успев доехать до развал-схождения. Пыльник второго наконечника выдержал километров 600.

[attachmentid=124932]

Прошерстил соседний форум, узнал, что на наши наконечники подходят пыльники с ВАЗ 2108-2115.
Заказал такой полиуретановый: 005001

[attachmentid=124933][attachmentid=124934]
[attachmentid=124935] [attachmentid=124936]

Верхнее кольцо на этот пыльник одевать не стоит, он и без него плотно сидит.

Наконечники у нас как правило долго не выхаживают, потому для себя сделал вывод сей истории такой:
Брать Проверенный Sasic и через каждые 20тыс.км менять пыльники или (резиновые), силикон или полиуретан должны держаться дольше - А сколько? -Проверим, время покажет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[sergeyss9]

Приключилась у меня история с наконечниками.
Sasic отходили 30тыс км. Опять же начали рваться пыльники на одном при 27тыс км на втором 30тыс км.
Кстати при порваном пыльнике, без смазки и полностью в пыли шар сидел еще крепко.
Вовремя менять на них пыльник и ходитьSasic будут долго и нудно.

Но хотелось испытать что то новое - испытал. Больше не буду.
Взял хваленые наконечники и тяги стабилизатора OCAP

Но упаковки были разные: на тягах Made in Italy, а наконечники Made in Eu (т.е где то в Евросоюзе штампонули)
Вообщем тяги с резиновыми пыльниками оказались нормальными.
Но наконечники имели пыльник похож на вспененную резину и первый порвался не успев доехать до развал-схождения. Пыльник второго наконечника выдержал километров 600.


Верхнее кольцо на этот пыльник одевать не стоит, он и без него плотно сидит.

Наконечники у нас как правило долго не выхаживают, потому для себя сделал вывод сей истории такой:
Брать Проверенный Sasic и через каждые 20тыс.км менять пыльники или (резиновые), силикон или полиуретан должны держаться дольше - А сколько? -Проверим, время покажет.

Были теже проблеммы с наконечниками Сасик , пока не попались мне пыльники с качественной резины ВАЗ2108 .Пробежали уже около 25 тыс.

["Aleksey"]

Но судя по личному опыту и по форумам Рено, то пыльники Сасик 20тыс.км ходят точно.
К примеру нашумевший TRW - у них теперь пыльники стабильно рвутся на 5ти тыс км. Вот и вывод
Остается RTS и ASMETAL проверить. Больше нормальных отзывов про другие бренды не встречал.

[парторг]

Но судя по личному опыту и по форумам Рено, то пыльники Сасик 20тыс.км ходят точно.
К примеру нашумевший TRW - у них теперь пыльники стабильно рвутся на 5ти тыс км. Вот и вывод
Остается RTS и ASMETAL проверить. Больше нормальных отзывов про другие бренды не встречал.

Говорят ещё Moog более менее ходят , хочу себе косточки заказывать

[Нисанныч]

Те же танцы с пыльниками на Сасик и ТРВ. Наконечники Мейли убились за 30 тыс, но с пыльниками проблем не было. Наконечники АсМетал вылетели через 10 тыс, а вот шаровые АсМетал - правая 50 тыс, а левая еще как минимум 10 прошла бы, но решил менять всё.

["Aleksey"]

Говорят ещё Moog более менее ходят , хочу себе косточки заказывать

Я сказал бы "говорили, что ходили" уже не ходят - можешь не брать.

["Aleksey"]

Нашел с пол года назад и иногда посматриваю

Адекватный Рейтинг производителей автозапчастей
[attachmentid=124943]

Прикрепленные изображения

• 

[Romaha5]

тут ребята не угадаешь.. наконечник одной и той же фирмы может проехать как 30 так и 5 тис. км. даже у одного и того ж человека...на все вещи в большей или меньшей мере есть подделки. у меня было когда то стойки отходили 40 тис. взял те же самые у того же продавца и на 800 км обе потекли...

[вояджер]

Ну не знаю, может быть я ездить не умею, но ни разу не равались пыльники. Обычно меняю в пределах 40-45 тысяч км. Шаровые Феби наконечники точно уже не помню, но кажись Сваг.

[Gosha51rus]

Пользуюсь этими, пока нареканий нет 15тыс. км полет нормальный: наконечники рулевые левый, правый JTE994, JTE986; шаровая JBJ719; тяга стабилизатора JTS432

[Bilogirja]

На левом колесе появился вертикальный и горизонтальный люфт.
Насколько помню: горизонтальный люфт это рулевая, а вертикальный - шаровая и возможно подшипник? Гула/шума нету.
Визуально шаровая и рулевая в норме. Насколько их ещё хватит, ибо как раз надо далеко ехать - надо будет до 3.000 км проехать

[Kifer]

По опыту ларгуса могу предположить с большой долей вероятности, что это подшипник. Если не гудит, то ещё проехать может прилично. На ларгусе более 15 тысяч проезжал, когда уже был заметен люфт.

[Bilogirja]

мнда это не радует если так, особенно перед отпуском.

[Bilogirja]

Заметил что диски греются, особенно левый. Сегодня проехал где то 200 км, но диски были абсолютно холодные. После паузы , минут 5-8 решил ещё раз "пощупать" и блин диски нагрелись ( на ощущение градусов 45). Проехал ещё 350 км, забыл сразу после остановки проверить. Через минут 10 диски были гарячие. Очень даже, можно обжечься.
Теперь вопрос стоит: тормоза подклинивают или всё-таки подшипник? Ещё надо пилить 800 км, потом поместу немало и назад домой больше 1200 км. Как то неуютно, хотя ни шумов ни гула - это хотя бы успокаивает

[Romaha5]

ну я как бы думаю что тормозной диск будет горячий в процессе езды.. так как тормозить то надо.. ну и возможно чуть чуть не до конца отходят колодки.. думаю что 50 градусов это норма летом.. так как на солнце в обед за 50 перевалит а еще тормозишь.. диски наверное уже не новые и вентиляция уже не такая..

["Aleksey"]

Летом диски сильно греются иногда шкварчат, это нормально! Зимой будут просто теплые.

[Bilogirja]

Спасибо ребята - успокоили. Особенно про "шкварчат". Просто не помню что бы температуру летом проверял.
Просто мандраж из-за люфта, поэтому лутче перестраховаться и переспросить.
Снял тормоза. Колодки нормально болтаются, под манжетами на поршнях смазка имеется. Поршня выходят легко, вдавливаются тоже нормально.

Ну P.S..: Что бы подшипник не загудел.
А потом дому буду осенью к ТО всю ходовую+ тормоза менять

[Kifer]

А как насчёт оригинальных наконечников? По опыту ларгуса это самый оптимальный вариант. По соотношению цена-количество пройденных километров.