Сообщений в теме: 45

[Аллигатор]

В наличии Опель-Астра G 2004 г.в., двиг. Z16ХЕ 1,6л., с климатом. Загорелась машинка с ключиком. Сегодня ездил на диагностику. Сканер показал ошибку, датчик педали газа 2 ни на что не реагирует, требуется его замена. Подскажите пожалуйста где находится этот датчик, нужно найти его и списать код, чтобы заказать новый.

Сообщение отредактировал Аллигатор: 24 Август 2010 - 13:45

[ВОРОН]

В наличии Опель-Астра G 2004 г.в., двиг. Z16ХЕ 1,6л., с климатом. Загорелась машинка с ключиком. Сегодня ездил на диагностику. Сканер показал ошибку, датчик педали газа 2 ни на что не реагирует, требуется его замена. Подскажите пожалуйста где находится этот датчик, нужно найти его и списать код, чтобы заказать новый.

Посмотри вот эту темку.
http://forum.opel-cl...showtopic=23101

[Аллигатор]

Посмотри вот эту темку.
http://forum.opel-cl...showtopic=23101

Большое спасибо, но эта темка не катит.Педаль газа у меня электронная, проверял ее, все в полном порядке - графитовые дорожки целые. На педали штеккер, от него провод идет под панель. При диагностике, при нажатии на педаль газа, датчик 1 реагирует на нажатие, а на датчике 2 все показания по нолям, не реагирует. Может у кого умная книжка есть, подскажет где мне искать этот датчик педали газа 2, или подскажет его номер по каталогу

[Sorokin_Vadim]

К сожалению это блок управления. Велкам в личку. Если в Москве, попробуем обойтись "экспресс ремонтом"(правда это ненадолго, можно сказать на продажу). А если по уму - замена блока.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 24 Август 2010 - 20:48

[Ace_Odinn]

В педали газа стоит сразу 2 датчика, один измеряет напряжение с 0 до 3.6 вольт (вроде), другой с 3.6 до 0.
Этим достигается корректная работа педали в случае неожиданных поломок. Типа диагностика, обе дорожки проверяют друг друга.
У тебя накрылась одна из дорожек.
Ищи обрыв в педали\проводке. Может в ЭБУ контакт отгнил.

[Sorokin_Vadim]

Педаль в одном случае из 100. А вот отвалившееся питание 5в внутри блока, в остальных 99 случаях.

[Аллигатор]

Педаль в одном случае из 100. А вот отвалившееся питание 5в внутри блока, в остальных 99 случаях.

Уважаемые, если дело в ЭБУ, то где он находится и что такое "отвалившееся питание 5"

[Sorokin_Vadim]

Мозги. Блок управления двигателем. Менять.

[Malay]

Может быть глупость скажу, если датчики педали 1 и 2 оба питаются от 5 вольт, то можно наверное запаралелить питание, чтобы оба были запитаны от одного?
Или приколхозить внешний источник, например ставилизатор крен 5, исходником взять 12 от бортовой сети?!

[Sorokin_Vadim]

Насчет внешнего питания не скажу, не пробовал, а запараллелить можно, но помогает от одного дня до полугода, а потом отваливается совсем. Нагрузка то двойная на оставшуюся ногу.

[ВОРОН]

Может быть глупость скажу, если датчики педали 1 и 2 оба питаются от 5 вольт, то можно наверное запаралелить питание, чтобы оба были запитаны от одного?
Или приколхозить внешний источник, например ставилизатор крен 5, исходником взять 12 от бортовой сети?!

+5
Русский менталитет)))

Сообщение отредактировал ВОРОН: 25 Август 2010 - 21:46

[Ace_Odinn]

+5
Русский менталитет)))

Не, нуачо, палить ЕБУ так до конца =)
Я б попробовал ... Я любопытный.

[Malay]

Не, нуачо, палить ЕБУ так до конца =)
Я б попробовал ... Я любопытный.

Почему сразу палить? Масса то у эбу и стабилизатора будет общаяя, я думаю, что эбу не должен обидется. Стабилизатор кр142ен5а, если там ровно 5 вольт идёт, держит он до 1,5 ампер нагрузки, насколько я помню, только нужно на радиатор ставить, иначе перегреется и сгорит, конденсатор на 2000мкф поставить на выходе, для лучшей стабилизации, и вперёд.

И если пробовать, то второе питание идущее от эбу отключить, а массу оставить, чтоб раздрая не случилось.

Сообщение отредактировал Malay: 26 Август 2010 - 09:32

[Аллигатор]

Почему сразу палить? Масса то у эбу и стабилизатора будет общаяя, я думаю, что эбу не должен обидется. Стабилизатор кр142ен5а, если там ровно 5 вольт идёт, держит он до 1,5 ампер нагрузки, насколько я помню, только нужно на радиатор ставить, иначе перегреется и сгорит, конденсатор на 2000мкф поставить на выходе, для лучшей стабилизации, и вперёд.

И если пробовать, то второе питание идущее от эбу отключить, а массу оставить, чтоб раздрая не случилось.

Так кто нибудь скажет где находится электронный блок управления, мне его снять надо и проверить все дорожки, 99% что где-то перемыкает!

[Sorokin_Vadim]

Блин, ты не знаешь где он находится, а хочешь что то то там ему прозвонить. Пожалей зверька, пока его еще можно оживить. Говорю тебе - проблема у него внутри, но не надо туда лезть без подготовки.

Хочешь на время обойти проблему(а заодно и проверить правильность диагноза), делай следующее:

Возьми вольтметр, сними разъем с педали газа, включи зажигание. На разъеме с какой то одной стороны должны стоять два пина, крайний и соседний. Это питание двух датчиков, на каждом должно быть по 5в. А у тебя скорее всего 5в будет только на одном, а второй будет висеть в воздухе, или показывать какой нибудь бред. Соедини их какой нибудь перемычкой и катайся, проблема скорее всего уйдет на время. Ну а когда и вторая линия питания отвалится, тогда уже и обращайся за другим блоком, там уже точно ремонт будет нужен, ибо педаль откажет полностью.

[Угрюмый]

вот как раз борюсь с такой проблемой на астре G (z16se) у родителя... нет показаний 2го датчика положения педали газа, хотел распиновку разъема клянчить - а тут уже все готово))) опыт по работе с электрикой имеется достаточно большой, но на шкодах... я думаю ничего колхозить с питанием не буду - пусть отец катается, перед продажей перемычку и в добрый путь... горящая лампочка на скорость не влияет)))
вопрос к Sorokin_Vadim: мозг на астрах вскрываемый?? просто в мозги я лазил пока только програмно... там ошибки адаптации иммобилайзеры одометр подкорректировать и т.п. а вот вскрытие своим пациентам еще не делал

[Sorokin_Vadim]

Лучше не лезть, слишком мелкое все, да и паяется не очень. Потом отваливается. Есть люди, которые умеют это делать и имеют свои технологии, я предпочитаю одному такому эти блоки пересылать.

[Угрюмый]

Лучше не лезть, слишком мелкое все, да и паяется не очень. Потом отваливается. Есть люди, которые умеют это делать и имеют свои технологии, я предпочитаю одному такому эти блоки пересылать.

поэтому идея с перемычкой непосредственно перед продажей мне больше нравится... как то паял усик в комутаторе на ваговском моторе (слава богу он там выносной) часа три возился, гемор еще тот.

Спасибо за ответ!

[Аллигатор]

поэтому идея с перемычкой непосредственно перед продажей мне больше нравится... как то паял усик в комутаторе на ваговском моторе (слава богу он там выносной) часа три возился, гемор еще тот.

Спасибо за ответ!

Ну кто нибудь скажет где найти этот долбаный ЭБУ, где он находится?

[Sorokin_Vadim]

Ну на двигателе он стоит, точнее на коллекторе, прикручен сбоку, как бы над КПП.
Полегчало?