Сообщений в теме: 81

[zaurishe]

хх,как то можно подрегулировать?? ХХ ещё пдает до 500 при включении любой скорости,будь то D либо R! Завтра наверное к официалам поеду,пусть просвятят,хотя не уверен что там ктот то толковый найдёться.

Сообщение отредактировал zaurishe: 26 Сентябрь 2010 - 06:21

[Malay]

Удачи вам. А в каком городе вы живёте?

Блин, раз пошла такая пьянка, то подскажите как поменять еще чегото гдето (это я про пост Opel14).
А по теме: обороты на прогретой 925, или на холодной?

Ваш двигатель начинается с буковки Х, поетому вам нужно смотреть в первую очередь РХХ и его состояние, возможно неучтённый воздух гдето подсасывает, от этого ХХ будет менее устойчив и повышен. Ещё я бы свечи сменил, ну и протрясти ВВ часть.

[tmeter]

хх,как то можно подрегулировать?? ХХ ещё пдает до 500 при включении любой скорости,будь то D либо R! Завтра наверное к официалам поеду,пусть просвятят,хотя не уверен что там ктот то толковый найдёться.

Зря так хорошо думаешь про официалов. Скорее всего придется у них пол авто поменять, причем безрезультатно...

[zaurishe]

Живу я в Баку,про официалов хорошо не думаю,но других мастеров по опелям просто нет.РХХ я прочистил до блеска,заслонку дроселя тоже,не знаю что ещё может быть,подозреваю прокладку Дросселя,потому что мне её как то пару лет назад вырезали из картоны,самодельную,и помоему после этого всё и началось,не знаю,может ли прокладка на это так влиять или нет. Заметил на машине следующее,если рукой прикрыть воздухозаборный патрубок,то при нажатии на газ,троений нет,и машина начинает работать ровно,что бы это значило,уже руки опускаються.

[Malay]

Вам бы в хороший сервис, неужто во всём баку нет ни одного достойного?!

От себя посоветую проверить целосноть шлангов, идущих от клапанной крышки, воздуховод идущий от воздухофильтра до дроссельного узла, также проверить на подсос клапан рециркуляции, к нему идёт тонкий чёрный пластиковый шланг. Прикройте посильнеее воздухозаборный патрубок, и послушайте, должен быть слышен шум всасываемого воздуха в неплотностях, если таковые имеются.

[zaurishe]

я уже всё там облазил,вроде подсосов нет, сервисов нормальных пока не обнаружил,щас товарищ один посоветовал мастера,завтра съезжу к нему,сегодня звонил к нему,объяснил ему суть,проблемы,он почему то спросил,ТОСОЛ НЕ УМЕНЬШАЕТЬСЯ СЛУЧАЕМ,не пойму,причём тут тосол то???

[tmeter]

Тосол ни при чем, так как его там быть не должно - антифриз и то только розовый. А вот прокладка под дросселем вполне может быть. У меня проблема похожая появилась где-то после чистки дросселя - порвал прокладку (точно не помню, но по-моему тогда и началось). Посадил это дело с применением голубого герметика, но видимо герметик там до одного места. Во время отпуска купил на просторах СНГ поронит. Но еще не купил высечки, да и руки не дошли.

[Malay]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ded M почтовый ящик почисть, не могу сообщение отправить.


Сорри за офтоп.

[tmeter]

И...? Что официалы?

[zaurishe]

Сегодня наконец попал к ОД но не опель а шевролет,ну они смотрят и опель тоже,короче проверили командно модуль зажигания, все свечи искру дают,проверили свечи,живи,проверили компресию,во всех горшках строго по 14,стали мыть инжектор и типа клапана тоже подключив к золотнику на рампе какой то шланг с бачком ,к нему кислород ,дали давление,и отключили бензонасос,короче,минут 5 они так поработала под капельницей,прямо на реанимацию похоже было, ничего не помогло,решено было поставить новый модуль зажигания оригинал,дельфи,хорошо что мастер сам организвал его доставку и в случае если причина не в нём,можно было вернуть,причём в магаз сгонял шофёр сервиса,короче причина не в модуле. Потом стали анализировать показания каждого датчика,и выяснилось что Л.З как сказал мастер, очень пассивный, ну отключили его,подождали,выскачила ошибка,вроде перебои прекратились,машина стала приеместей,тянет как будто лучше и главное мотор не дышит,а ровненько работает. Мастер сказал,поездий так до завтра ,т.е без датчика,если всё будет в норме,заменим его и будет тебе счастье. Вот щас приехал домой,завтра утром будет тест драйв,если заколбасит машину,значит причина в чём то другом,если нет то можно считать что мы её победили. Да,ещё что удивило,так это совестность мастера,за все работы что он проделал и не помогли,денег не взяли,взяли только как написали в наряде,ДИАГНОСТИКА О2 ДАТЧИКА,10 манат,это где то 12 долларов. Вот такие вот дела.

[LissNik]

zaurishe, крупно повезло с мастерами. Будем надеяться что это всё-таки ДК. Кстати, прокладку я-бы тоже заменил на нормальную, через неё может воздух сосать.

[Malay]

Рад за вас, и ваш автомобиль. Ещё я посоветовал бы обратить внимание на нижние уплотнители форсунок, резиновые колечки, ини имеют свойство деформироваться, и это приводит к подсосу воздуха. Удачи.

[zaurishe]

насчёт прокладок форсунок не уверен ибо поставил все 4 новые в оригинале,в марте,не думаю что так быстро что либо с ними произойдёт,но всё же проверю,а вот прокладку дроселя,думаю надо бы заменить 100 пудово. Щас скоро пойду вниз,кое куда надо съездить,заодно погляжу как ведёт себя моя горе машинка.

[Malay]

ибо поставил все 4 новые в оригинале.

И во сколько встала замена форс?

[zaurishe]

это делал в марте,помоему 150 баксов отдал за 4, и сам поставил.

[zaurishe]

доброго всем времени суток. Наконец то дошли руки и я всё же купил и поменял этот злощастный датчик. И что вы думаете я увидел при снятии старого. На макушке нового датчика,кстати точно такой же как старый,по номеру и производителю,а именно БОШ имееться как бы металический колпачок,с 2 или же 3 прорезями,на старом же датчике колпачка не было и вся керамическая часть датчика покрыта толстым таким слоем накипи как будто это стенка чайника. теперь вопрос,куда делся колпачок старого датчика,тупо сгорел или же оторвался и находиться где то в выхлопной системе?? Если второе то как его оттуда достать?? Заранее всем спасибо.

[Malay]

Сам колпачёк врядли отвалится, скорее всего датчик пытались чистить до вас, для этого и спилили защитный кожух.Если же он отвалился сам, тоже ничего страшного не произойдёт, он будет лежать перед катализатором.
Насчёт накипи, это или наш бензин, илиже следы от охлаждающей жидкости, воды или антифриса, которая какимто образом туда попадала.
Как у вас дела с ОЖ, уровень не падает?

Сообщение отредактировал Malay: 05 Октябрь 2010 - 14:53

[zaurishe]

уровень падал очень сильно при протекании печи,щас вроде тьфу тьфу,за пол года граммов 100 ушло. Но это наверное испаряеться.

[Malay]

за пол года граммов 100 ушло. Но это наверное испаряеться.

Хорошо если так. А вабще машина ожила после замены дк?

Сообщение отредактировал Malay: 05 Октябрь 2010 - 21:08

[zaurishe]

Знаете,вроде как мотор работает ровно на ХХ не дышит,прогревочные обороты тоже нормальные,а вот на холодную,при резком нажатии на газ,всё же подёргиваеться,чего не делал без датчика,я вот что думаю,у меня в гофре глушака,в его гибкой части есть небольшая дырка,может быть он там сечёт и поэтому он ,т.е датчик себя так ведёт, я пару месяцев назад купил эту гофру,но мастер почему то сказал что пока менять не надо,не знаю уставший был после замены средней секции глушака или же просто не охота было. не знаю,заменю её тоже будет видно. А на прогретой машине всё как часики работает,динамика разгона улучшилась и главное расход уменьшился с 14 до 10 литров,буду тестить дальше.