Сообщений в теме: 105

[ArtNT]

вот и видосы , только на втором там чет как то не очень слышно
первый видос
второй видос

[P402ROM]

ArtNT, ну по первому скажу, у меня такая же шляпа, такие же пропуски в зажигании. По второму..... заехал бы ты в гараж и там без ветра снял бы видео. Ветер всю картину портит.

[ArtNT]

ну попробую завтра пересниму, гаража нет ,может так че придумаю.
так вот как с этими пропусками боротся незнаешь?

[P402ROM]

ArtNT, на Калибра Клубе по этому поводу есть целая тема, но пока она не до конца разработана. кароче суть сводится к тому, что скачет напруга поступаемая на эбу. по поводу пропусков....... замени ВВ провода, крышку, бегунок и свечи надо бы подобрать нужного калильного числа. ещё хорошо бы проверить как работают свечи под давлением. есть специальный прибор. туда закручивается свеча, накачивается насосиком давление 12 атм и смотрится искра. на худой свече она будет пробивать между центральным электродом и резьбой, на нормальной свече искра будет строго между электродами. а вобще то такие пропуски могут быть не обязательно от ВВ части, вполне какая то форсунка трындит или датчик температуры на ЭБУ. на холодную таких же пропусков то нет, значит ВВ часть впоряде. если ты менял датчик температуры на новый и проблема не решилась, это может говорить о том что либо не датчик либо датчик даёт корявые значения. надо померить его сопротивление при разных температурах. главное что бы он не врал на холодную и при рабочей температуре двигателя. попробуй при прогретом двигателе снять с датчика температуры на ЭБУ разьём и посмотреть. если пропуски прекратяться, виной всему скорее свего он.

[vladimirmilto]

прошу ваших советов, проблема в следующем, на холостых мотор работает ровно, правда холостые стоят в р-не 600-700 , вроде как подрыгивает периодично , но тахометр ровно стоит, на горячую при резком нажатии на педаль газа сначала провал, потом подхватывает, при чем как на стоянке так и в движении, и нет тяги, авто разгоняется, но как то медленно (раньше было резвее), ошибки считал показало 12 и 31 (т.е. все норм), когда в движении отпускаю тапку газа то двиг пытается заглохнуть, обороты падают к 400-300 и салон начинает подрыгивать, потом хх тут же(буквально за секунду) выравнивается, так же происходит когда на холостых включается вентилятор охлаждения (про вкл вентилятора на хх и просаживании оборотов грешу на генератор или диодный мост но это пока оставим вроде разгону мешать не должно)
рхх - новый;
свечи, вв провода, бегунок, крышка распределителя - новые;
фильтра (топливный, воздушный) - новые,
ДТОЖ на мозг - новый,
лямбда поменена, стоит десятошная новая,
ДМРВ промыл, плату сдвинул (на форуме опель-клуба нашел что сопротивление между 2 и 4 пинами при открытии заслонки руками при снятом разъеме должно менять плавно от 8 и до 2500 Ом без провалов, замерил у себя оказалось от 6 до 950 со скачком примерно посредине, после чего решился на сдвиг платы, щас сопротивление меняется плавно без скачка только почемуто от 8 до 970 (думаю там на форуме опечатка если кто знает поправте )), хотя может я в мультиметре чего не правильно понял , теоретически вроде все правильно, хотя на практике хз....
после сдвига платы провал стал заметно меньше , но на ходу разгоняется по прежнему не айс, замерял давление в топливной системе при открытой заслонке 2,7 при закрытой 2,3 вроде, в норму влазит.
Подскажите куда еще рыть?
может ли быть виноват ДПДЗ? вроде от ТАЗов инжекторных аналогичен?
или задуматься о замене форсунок на волговские?
или еще чего глянуть???

зы: так же недавно появились рывки(дерганья) на 2 передаче, т.е вкл 1ю - тронулся, поехал, следом 2ая - отпускаю сцепление(неважно резко или плавно) и тут появляется 2-3 толчка (в основном на холодном двигле), потом ток пошел разгон, при чем иногда бывает иногда нет.

Сначала полностью заряди аккумуячтор !Похоже на умерший акум !Если ТАЗЫ на умершем едут,то ОПЕЛЬ-нет,проверено

[ArtNT]

vladimirmilto, проблема давно решена, дело было не в АКБ

зы: уже и машина сменена на OVB