Сообщений в теме: 47

[серый084]

С сигналкой понятно. Мафон стоит штатный работает вроде как положено. ключ замке мафон пашет ключ вытащил мафон погас, но включить можно и будет работать, все как положено. Через 30минут простоя вырубается как надо. Так что точно не он жрет. Надо смотреть утечку значит.

Проверить утечку совсем не сложно,а дальше подёргать предохранители и методом "тыка" найдёшь потребитель

[ROMEO]

Проверить утечку совсем не сложно,а дальше подёргать предохранители и методом "тыка" найдёшь потребитель

Нифига я ни чего не нашел!! Купил этот тестер, дергал, дергал эти предохранители, на всех одинаковое напряжение кажет, только на одном не понятная история. Выдергиваю, начинает печка работать, так... ели-ели не спеша крутиться моторчик!!! Это тот предохранитель который идет на аварийку,(второй ряд, четвёртый слева)!! Так и должно чтоль быть??? А больше ни каких утечек не показало, правдо я вольтметром мерил, а не амперметром.

[Dim_]

Нифига я ни чего не нашел!! Купил этот тестер, дергал, дергал эти предохранители, на всех одинаковое напряжение кажет, только на одном не понятная история. Выдергиваю, начинает печка работать, так... ели-ели не спеша крутиться моторчик!!! Это тот предохранитель который идет на аварийку,(второй ряд, четвёртый слева)!! Так и должно чтоль быть??? А больше ни каких утечек не показало, правдо я вольтметром мерил, а не амперметром.

Шарик ты балбес(с)Матроскин
Сказано - мерить ток утечки. Один садится в машину, второй снимает клемму с аккума и между клеммой и аккумом в разрыв измеряет ток. Потом ставит на сигналку, нажимает концевик капота. Через минуту(?) когда погаснут все подсветки, ток утечки должен быть не больше 40мА. В твоем случае будут целые амперы. Тогда чел в салоне начинает дергать преды по очереди. Когда ток упадет до нормы - бинго

Сообщение отредактировал Dim_: 15 Октябрь 2010 - 07:16

[katana]

Шарик ты балбес(с)Матроскин
Сказано - мерить ток утечки. Один садится в машину, второй снимает клемму с аккума и между клеммой и аккумом в разрыв измеряет ток. Потом ставит на сигналку, нажимает концевик капота. Через минуту(?) когда погаснут все подсветки, ток утечки должен быть не больше 40мА. В твоем случае будут целые амперы. Тогда чел в салоне начинает дергать преды по очереди. Когда ток упадет до нормы - бинго

Поддерживаю.. такая проблема пустяковая.. А копаетесь с ней столько. А самое удивительное в этом то что электрики руками разводят..=)) Может они не авто электрики?

[Master]

В этом случае надо искать автоэлектрика или учить «мат.часть» - что такое ток и напряжение (это всегда пригодится) . В 4 / 23 посте всё расписано – добавить нечего .

[leshiy]

Оказалось, что у меня дед лок рассаживает аккум. Прикольно. Теперь на длительное время не буду на него ставить. Вопрос только почему он жрет.

[Dim_]

Оказалось, что у меня дед лок рассаживает аккум. Прикольно. Теперь на длительное время не буду на него ставить. Вопрос только почему он жрет.

Наверное не срабатывает концевик внутри привода. Начнешь разбирать двери - как назло в последней окажется)

[ROMEO]

Шарик ты балбес(с)Матроскин
Сказано - мерить ток утечки. Один садится в машину, второй снимает клемму с аккума и между клеммой и аккумом в разрыв измеряет ток. Потом ставит на сигналку, нажимает концевик капота. Через минуту(?) когда погаснут все подсветки, ток утечки должен быть не больше 40мА. В твоем случае будут целые амперы. Тогда чел в салоне начинает дергать преды по очереди. Когда ток упадет до нормы - бинго

Блин..... давай по порядку!!!
Во первых....
[attachmentid=59990] Как правильно там все воткнуть??
Во вторых... На сигналку ставить тогда когда в разрыве будет, или клемму одеть??
В третьих... В разрыв какой клеммы делать?? Или по барабану??
В четвертых... Если у меня утечка ДО предохранителей будет, как мне ее найдти тогда?? (что скорее всего так и есть)

Прикрепленные изображения

• 

[Dim_]

крутилку в положение 10А
Провода соответственно 10ADC - красный и Com - черный.
Снимаешь минус, включаешь тестер, втыкаешься тестером в разрыв клемма-провод и видишь ток.
Еще куча предов под капотом. От нефиг делать можно подергать все по очереди, вставляя каждый по одному сразу же обратно.
Порядок действий перечитай медленно из того, что я писал.
Еще вопросы?

Сообщение отредактировал Dim_: 15 Октябрь 2010 - 14:17

[ROMEO]

крутилку в положение 10А
Провода соответственно 10ADC - красный и Com - черный.
Снимаешь минус, включаешь тестер, втыкаешься тестером в разрыв клемма-провод и видишь ток.
Еще куча предов под капотом. От нефиг делать можно подергать все по очереди, вставляя каждый по одному сразу же обратно.
Порядок действий перечитай медленно из того, что я писал.
Еще вопросы?

Пока вопросов нет!!! Но надеюсь появяться!!!))))
Зарание спасибо!!!

[xxil]

крутилку в положение 10А

Сначала - 10А, когда показания перестанут "прыгать" - можно выставить меньше. В конечном итоге нужно измерить значение в пределах 100 мА

[ROMEO]

Все нашел, все ОК!!! Оказалось мафон сожает!!
Мафан PROLODJI, китайский блин зараза, поэтому наверно!!
Всем спасибо, ОГРОМНОЕ!!! Кончались мои мучения!!!

[Master]

Ну слава Яй…м. Так его(мафон) надо подключить правильно , они сейчас все китайские , это нормально.
Там на питание два провода , один к «зажиганию» подключается (обычно тонкий красный ) это для включения устройства (когда ключ в личинке поворачиваешь - он включается), другой – (толстый красный) – постоянно питание +12в , вот как раз их обычно и скручивают вместе , типа и так сойдёт .

[katana]

Ну слава Яй…м. Так его(мафон) надо подключить правильно , они сейчас все китайские , это нормально.
Там на питание два провода , один к «зажиганию» подключается (обычно тонкий красный ) это для включения устройства (когда ключ в личинке поворачиваешь - он включается), другой – (толстый красный) – постоянно питание +12в , вот как раз их обычно и скручивают вместе , типа и так сойдёт .

А как музыку слушать без зажигания? В приличных мафанах это уже заложено что можно или к зажиганию подключить или подстоединить их вместе..

[magic gray]

А как музыку слушать без зажигания? В приличных мафанах это уже заложено что можно или к зажиганию подключить или подстоединить их вместе..

Поддерживаю вопрос . У меня мафон тоже просаживает , но если хочешь послушать музыку тогда придётся зажигание включать , а это дополнительный расход заряда при не заведённом двигателе. Поставить рубильник "масса" ?

[ДИМА]

Поддерживаю вопрос . У меня мафон тоже просаживает , но если хочешь послушать музыку тогда придётся зажигание включать , а это дополнительный расход заряда при не заведённом двигателе. Поставить рубильник "масса" ?

Так придется стеклоподъемники обучать.

[katana]

Поддерживаю вопрос . У меня мафон тоже просаживает , но если хочешь послушать музыку тогда придётся зажигание включать , а это дополнительный расход заряда при не заведённом двигателе. Поставить рубильник "масса" ?

У меня не просаживает ничего.. просто нужно магнитолу купить хорошую и все..

[Master]

Последний раз, подключая на Омеге новую «магнитолу» вместо штатной – разъемом ISO ,как раз были проблемы с питанием , но при этом всё работало , оказалось что были «перепутаны» местами вот эти два провода (силовой и зажигание) , в азии видимо свои стандарты, а в европе - свои. Короче надо брать пачпорт на шарманку и смотреть .
Ниже фото там видно – один красный «толстый» ( +12 в постоянно) , красный «тоньше» - (+12 зажигание)
Есть проблемы? – проверяйте подключение.

Прикрепленные изображения

• 

[leshiy]

Master, В заводском разъеме перепутано? Или уже от этого разъема к шарманке хвост?

[Master]

Слово - перепутаны - в кавычках , я имел в виду что на разъеме ISO(хвост магнитолы) и на разъеме ISO в Омеге , эти провода были подключены - на оборот ! – возможно это разные стандарты подключения ,или какая-то фишка производителя – я особо не разбирался.
Короче кто из них виноват – утверждать не берусь.Но такое было .

Добавлю что при этом (до устранения проблемы) магнитола внешне работала нормально – получая основное питание от провода «зажигание».

Сообщение отредактировал Master: 19 Октябрь 2010 - 22:11