Сообщений в теме: 765

[dvornik]

AlexSPb98,
Да, глазки на ДХО не тянут. Но, я бы совместил глазки с полноценными ДХО в прорезях бампера. Глазки красиво, когда они отдельно горят, а ночью на габаритах не поездишь По ГОСТу ДХО плюс глазки вроде прокатит, а габариты оставил бы штатные.

Сообщение отредактировал dvornik: 07 Май 2013 - 11:20

[AlexSPb98]

AlexSPb98,
Да, глазки на ДХО не тянут. Но, я бы совместил глазки с полноценными ДХО в прорезях бампера. Глазки красиво, когда они отдельно горят, а ночью на габаритах не поездишь По ГОСТу ДХО плюс глазки вроде прокатит, а габариты оставил бы штатные.

вот схема подключения..

AlexSPb98,
.....а габариты оставил бы штатные.

я их и хочу оставить

[dvornik]

AlexSPb98,
Стандартная схема понятна. А как же полёт фантазии и очумелые ручки

[AlexSPb98]

AlexSPb98,
Стандартная схема понятна. А как же полёт фантазии и очумелые ручки

фотки.¿

[dvornik]

AlexSPb98,
У меня пока только ДХО в прорезях бампера и идеи по поводу линз. Поставлю линзы - фотки выложу обязательно.

Сообщение отредактировал dvornik: 07 Май 2013 - 11:43

[AlexSPb98]

AlexSPb98,
У меня пока только ДХО в прорезях бампера и идеи по поводу линз. Поставлю линзы - фотки выложу обязательно.

вот пока, что так....

[sv vip]

вот пока, что так....

сколько денег стало? стекла +линзы

[AlexSPb98]

сколько денег стало? стекла +линзы

стекла-2600+линзы-5000=7600.

[pioter44]

габариты можно поставить в место поворитников а их поставить с боку есть место под жолтой , даже там есть место для установки

[holyteaclub]

Как бороться с конденсатом внутри одной из фар? И она как раз мутная из за него.

[sergemoskva]

Как бороться с конденсатом внутри одной из фар? И она как раз мутная из за него.

Или негерметично сидит стекло , или трещина в стекле или корпусе , или засорился канал выхода конденсата .

[AlexSPb98]

Как бороться с конденсатом внутри одной из фар? И она как раз мутная из за него.

Фару надо снять. Осмотреть герметик(высох/потрескан/расслоение).Снять стекло с корпуса, убрать старый герметик. Проверить вентиляционные резиновые трубки на предмет грязи и их прочистить......Ну, дальше всё понятно,как собрать обратно, нужен новый герметик( автостекольный ) только.

[Филиппыч]

габариты можно поставить в место поворитников а их поставить с боку есть место под жолтой , даже там есть место для установки

Это не очень хорошая мысль.
Значение габаритов при требовании обязательного включения ближнего света фар очень мало.
Важность видимости поворотников на порядок, а то и на два выше для безопасности.
Продублировать "под жолтой" - эт да, это дело толковое и хуже точно не будет, только лучше за счет лучшей видимости их рядомстоящей машиной в сравнением с повторителями на крыле.
Но убирать поворотник из основного штатного места - это преступление.

[AlexSPb98]

Это не очень хорошая мысль.
Значение габаритов при требовании обязательного включения ближнего света фар очень мало.
Важность видимости поворотников на порядок, а то и на два выше для безопасности.
Продублировать "под жолтой" - эт да, это дело толковое и хуже точно не будет, только лучше за счет лучшей видимости их рядомстоящей машиной в сравнением с повторителями на крыле.
Но убирать поворотник из основного штатного места - это преступление.

......осмелюсь продолжить ....нашу Синтру наградили изумительным поворотником с большим отражвтелем, что даже при выкл. голов. фар даёт хорошее освещение по бокам и спереди при их моргании.....так, что не стоит их трогать, можно конечно добавить ходовые огни в них, те которые с реле переключением поворота.

[AlexSPb98]

........И она как раз мутная из за него.

....да и ещё....мутность фар может представлять и не сам кондесат, как на первый взгляд кажется, а коррозия внутри стекла, которая не поддаётся даже полировке. Происходит это от части перегревания зимой. На стекле кажутся пузырики и их тысячи - это и есть микротрещины в самом стекле.

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 28 Май 2013 - 09:28

[Anjey]

АлексСПБ, когда стекло мутное (грязное) равномерно, падает светоотдача. а если есть вкрапления (пузырьки), точки и т.п. световые волны способны их огибать (интерференция называется) и общая светоотдача не меняется.

Хотя согласен, что трещины могут преломлять свет не туда, куда задумали на заводе-изготовителе фар.

Сообщение отредактировал Anjey: 29 Май 2013 - 10:06

[PODBOX]

АлексСПБ, когда стекло мутное (грязное) равномерно, падает светоотдача. а если есть вкрапления (пузырьки), точки и т.п. световые волны способны их огибать (интерференция называется) и общая светоотдача не меняется.

Хотя согласен, что трещины могут преломлять свет не туда, куда задумали на заводе-изготовителе фар.

И не только трещины, пузырьки тоже как линзы работают, а свет огибает препятствия соизмеримые с размером длины волны, все остальное можно считать простым рассеянием.

[sergemoskva]

На форуме , по автомобильной оптике , все форумчане рекомендуют , при установке оптики с линзами , устанавливать "реснички" , потому , что даже с корректором фар , существует , пусть не не такая сильная , но , ослепляющая встречный автомобиль , проблема .
......................." за что купил - за то и продал ".......

[Серёга-мэн]

На форуме , по автомобильной оптике , все форумчане рекомендуют , при установке оптики с линзами , устанавливать "реснички" , потому , что даже с корректором фар , существует , пусть не не такая сильная , но , ослепляющая встречный автомобиль , проблема .
......................." за что купил - за то и продал ".......

Согласен. Даже у обычных новых китайских фар есть паразитная засветка верхней части. Но можно обойтись обычным тонирующим лаком для стоп сигналов ( типа сделать не снимаемые реснички)

[Anjey]

На форуме , по автомобильной оптике , все форумчане рекомендуют , при установке оптики с линзами , устанавливать "реснички" , потому , что даже с корректором фар , существует , пусть не не такая сильная , но , ослепляющая встречный автомобиль , проблема .
......................." за что купил - за то и продал ".......

Если я ни чего не путаю, то свет идущий в верхнюю часть луча фары, отражен от нижней части отражателя, т.е. реснички гасят свет идущий в нижнюю часть луча. Это можно проверить закрывая верхнюю часть или нижнюю часть фары до центра фары.