Сообщений в теме: 123

[rhs]

На картинке выше, когда стрелка вертикально открывается термостат, может чуть раньше.

[stazz84]

неужели каждый раз образуется пробка ?? за последние полгода на эстакаду заезжал раз 5 и газовал при этом соответственно
будем искать , будем искать..

rhs, вот как раз когда стрелка вертикально и начинает дуть холодный. и теплым уже не становится даже при приближении к красной зоне. до красного не доходил , не хочется двигатель убивать лишний раз.

значит это связано с открытием термостата. то есть когда ОЖ идет по большому кругу - начинает идти холодный воздух.

[СизАкрылый]

у меня когда в крышке бачка ОЖ клапан навернулся не шло охлаждение на газовый редуктор..и он замерзал...посмотри у себя крышку

похоже проблема в том что когда по большому кругу идёт в печку не хватает давления зайти

[Balderis]

..мои мысли вслух -- если есть циркуляция охл.жидкости то печку по любому должно продавить, если конечно она не заглушена(или не забита настолько что через нее ни что не идет) и особой разницы нет на какой патрубок радиатора печки будет идти подача, а с которого идет обратка - печка так расположена что оба вывода с одной стороны, снизу. ..единственное, я как то видел на одной асконе - параллельно радиатору печки был включен шланг через тройники, и вроде как все работало, по словам хозяина, хотя по моим прикидкам это ни есть хорошо -- мож аналогичная проблема(?)
..и еще - если при открытии термостата печка становится холодней, то похоже что радиатор печки забит не на шутку, т.е. - когда термостат закрыт - давление все же хватает хоть слегонца продавить радиатор печки, а когда открывается термостат - весь поток идет по большому кругу, путем наименьшего сопротивления через большой круг, т.к. малый через печку - забит (хотя по идеи - должны работать параллельно оба круга при открытом термостате)

Сообщение отредактировал Balderis: 15 Октябрь 2010 - 06:08

[stazz84]

вполне возможно, что забит. а как к нему подлезть и прочитстить ? хотя наверное лучше не заморачиваться и просто не давать сильно нагреваться. итак все еле дышит там..

у меня тоже ГБО стоит и редуктор прогреваться начинает сразу почти , с этим все нормально. так что вот

[ivzip]

stazz84, а насчёт печки надо было заморачиваться летом, а не когда петух клюнул. сам убедился.

[anki]

Тогда проще наверное будет снять печку и посмотреть воочию её состояние и даже если все нормально, то стоит промыть её.
согласен с ivzip'ом.

[sanmarch]

..мои мысли вслух -- если есть циркуляция охл.жидкости то печку по любому должно продавить, если конечно она не заглушена(или не забита настолько что через нее ни что не идет) и особой разницы нет на какой патрубок радиатора печки будет идти подача, а с которого идет обратка - печка так расположена что оба вывода с одной стороны, снизу. ..единственное, я как то видел на одной асконе - параллельно радиатору печки был включен шланг через тройники, и вроде как все работало, по словам хозяина, хотя по моим прикидкам это ни есть хорошо -- мож аналогичная проблема(?)
..и еще - если при открытии термостата печка становится холодней, то похоже что радиатор печки забит не на шутку, т.е. - когда термостат закрыт - давление все же хватает хоть слегонца продавить радиатор печки, а когда открывается термостат - весь поток идет по большому кругу, путем наименьшего сопротивления через большой круг, т.к. малый через печку - забит (хотя по идеи - должны работать параллельно оба круга при открытом термостате)

+1 Печка в параллели с малым кругом. Даже если по малому будет циркуляция, не факт , что забитую печку продавит. В данном случае на малом круге её всё-таки продавливает, а уж как большой открывается видимо уже нехватает.
Или забита или воздух.

[Balderis]

..все же, на кадете печка включена в разрыв малого круга, а не в параллель и соответственно проблем нет - залил жидкость, завел движек - печку сразу заполнило-продавило
..может стоит заглушить этот участок который запараллеливает печку(?) ..или попробовать промыть-прочистить радиатор печки.

[Херус]

мы слышим "цитату из контекста". топикстартер не рассказал что делали там или не делали что то в моторном отсеке. мне когда ГБЦ ремонтировали потом просто воткнули патрубки печки как пришлось. заметил тоже не сразу что печка вдруг стала странно работать.
а тут такое впечатление что чудесным образом вдруг само сломалось.

[Ramzes50]

Правильно Херус говорит, перед тем как лезть и мыть печку - проверь правильность подключения шлангов, заодно посмотри есть ли у тебя воздух в сист. охлаждения, это проще сделать чем добраться до радиатора.

[stazz84]

Ramzes50, думаю , ты прав.
Херус, машина у меня чуть больше года. Понятно , что при мне в систему охлаждения ( или отопления ни я ни кто либо другой не лазил, раз я такие вопросы задаю. ну а что с ней было 20 лет до этого установить уже не представляется возможным.
в конце концов не такая уж проблема, если не давать нагреться больше чем до половины шкалы.( до открытия термостата)

[СизАкрылый]

в конце концов не такая уж проблема, если не давать нагреться больше чем до половины шкалы.( до открытия термостата)

А каким образом??глушить через 10 минут езды?

[mad yura]

Вот кстати в тему.Дует горячий воздух только из водительского вмордодуя,пассажирский дует всегда или холодным или чуть тёплым,а настекольные дуи живут вообще как хотят,то задует воздух горячий,то ледяной.Вопрос канечно глупый,но где всё таки копать?

[anki]

Воздуховоды или заслонки.
Но если водительский греет, а пассажирский нет, то видимо воздуховоды.

Сними бардачек и проверь соединения воздухопроводов.

[mad yura]

anki, он на месте,да и чисто визуально из него дует.Грешил на заслонки-всё на месте,всё шевелиться(снимал кожух печки).

[anki]

mad yura, Заслонки не могут быть.
Тогда бы и водительская сторона тоже не грела.

[mad yura]

anki, вот и я про тоже,холодает на улице,начинает напрягать

[Ramzes50]

Вот кстати в тему.Дует горячий воздух только из водительского вмордодуя,пассажирский дует всегда или холодным или чуть тёплым,а настекольные дуи живут вообще как хотят,то задует воздух горячий,то ледяной.Вопрос канечно глупый,но где всё таки копать?

Конструкция печки проста и если воздуховоды ничем не забиты и все патрубки соединены, то из всех воздуховодов (кроме центрального) должен идти воздух одинаковой температуры.
Если из одного сопла дует теплый воздух - а из других порядком холоднее, то это 90% воздуховоды.

[mad yura]

Ramzes50, в субботу по планам панель поменять а там и детально на воздуховоды посмотрю. Но в теории,как же он должен болтаться(настекольный) чтоб по переменно то горячий то холодный дул