Сообщений в теме: 282

[blalorvet]

Добрый день уважаемы обладатели Astra G .

Хочу вступить в ваши ряды. Начитался советов бывалых и рассматриваю вариант приобретения Астрочки двигатель 1.8, механика. По цвету желательно металик. Цена в районе 250т.р.

Думал на счет Peugeot 307 или Nissan Almera II Hatchback. Но от французов отговаривают, не советуют. У Ниссана преимущество в виде цепного мотора и вроде япошки неплохие машинки собирают, но мне больше нравится Астра.
По финансам они примерно в одной ценовой категории и одного года.

У кого-нибудь есть опыт сравнения этих машин? Что посоветуете?

[GLX]

У Ниссана преимущество в виде цепного мотора и вроде япошки неплохие машинки собирают

я бы не сказал что цепь лучше! Ниссан хоть япона мать, насколько знаю некоторые модели собирают его в Англии., может сейчас ниссаны хорошие, раньше были они холодными.....

Сообщение отредактировал GLX: 25 Апрель 2012 - 19:59

[Hintonag]

Всем привет , очень хочется мне астрочку g , подскажите пожалуйста на что нужно обратить внимаение при покупке машины, какие больные места у нее имеются!? Как должен вести себя автомат ( до этого был Додж Неон у него автомат грубоват и переключение с Р на D очень ощутимы были), а как на астре?

Заранее благодарна)))) мне очень нравится вот эта машинка, правда я ее, еще не смотрела, ну может по фото кто скажет, как она? http://cars.auto.ru/...118-48e411.html


И если не сложно, опишите свое мнение о машинке)))

[M.K.B.]

У данных движков может присутствовать масложор,да и для автомата лучше уж 1.8 поискать(пошустрее будет),пробег для 9-ти летней машинки маловат.А так, если нравиться,диагностика вам в помощь(движок,ходовая,ЛКП).Удачи в поиске и покупке.

[toivich]

Всем привет , очень хочется мне астрочку g , подскажите пожалуйста на что нужно обратить внимаение при покупке машины, какие больные места у нее имеются!? Как должен вести себя автомат ( до этого был Додж Неон у него автомат грубоват и переключение с Р на D очень ощутимы были), а как на астре?

Заранее благодарна)))) мне очень нравится вот эта машинка, правда я ее, еще не смотрела, ну может по фото кто скажет, как она? http://cars.auto.ru/...118-48e411.html
И если не сложно, опишите свое мнение о машинке)))

На диагностику загоните её (например сюда http://www.podberema...php?optio...?то грамотные ребята работают) ! Двигатель слабоват для автомата (ИМХО) и почему-то температуру дисплей не показывает. Цена дороговата. А так машина зверь!

[Pot@p]

Доброго времени суток всем форумчанам.Очень нужен ваш совет.присматриваюсь к Opel Astra G.Аккуратный автомобиль,завоевавший огромное количество поклонников.Все хорошо,но смущает одно НО:двигатель 1.6,точнее его непомерно высокий расход масла.Все типы двигателей данного объема грешат таким большим аппетитом или все таки есть адекватные?Прекрасно понимаю,что каждый вариант индивидуален.

[Крашер]

Pot@p, а, поточнее модель двигателя не можете указать? Ибо, с обьёмом 1,6 литра на эту машину ставилось как минимум 6 разновидностей-моделей:
C16SEL/100,6л.с./.../16клап.
X16SZR/75л.с./Multec-SZ/8 клап.
X16XEL/101л.с./Multec-S/16 клап.
Z16XE/101л.с./Multec-S/16 клап.
Z16SE/87л.с./Multec-S/8 клап.
Z16XEP/105л.с./Multec-S/16 клап.
Насчёт масложора - или неправильная эксплуатация двигателя, или... что гораздо реже - просто "несчастливый" движок.

[Pot@p]

Pot@p, а, поточнее модель двигателя не можете указать? Ибо, с обьёмом 1,6 литра на эту машину ставилось как минимум 6 разновидностей-моделей:
C16SEL/100,6л.с./.../16клап.
X16SZR/75л.с./Multec-SZ/8 клап.
X16XEL/101л.с./Multec-S/16 клап.
Z16XE/101л.с./Multec-S/16 клап.
Z16SE/87л.с./Multec-S/8 клап.
Z16XEP/105л.с./Multec-S/16 клап.
Насчёт масложора - или неправильная эксплуатация двигателя, или... что гораздо реже - просто "несчастливый" движок.

По точнее сейчас не скажу,потому как только начал поиски.За ранее хочу ограничить критерии поиска.Присматривался к Nissan Almera №16,но в сравнительном обзоре Astra G привлекательнее выглядит по ряду тех.характеристик(опять же исходя из всего прочитанного в интернете)+ личные симпатии.

[tmeter]

Однозначно могу сказать только одно, у Астры огромный, жирный плюс - не гниет. Моторы 1,6 страдают масложором у всех производителей, даже у фольца. Не знаю почему, но такая статистика. Но страдают не все поголовно. У меня, например, канистры 5 литров хватает на замену и доливы до следующей замены. Тоесть за год\10000 км доливаю 1,5 литра. Зависит от того как езжу. Тапка в пол - чуть побыстрее уходит, постоянно в натяг, тоже чуть быстрее, а вот когда обороты 2500 в минуту - масло практически стоит на месте. Плюс от предыдущего хозяина зависит, как менял свечи, следил за ЕГР клапаном, что заправлял, какое масло лил. И еще раз повторюсь, с 1,6 не только у опеля могут быть проблемы - это какой-то заколдованный объем.

[Pot@p]

Однозначно могу сказать только одно, у Астры огромный, жирный плюс - не гниет. Моторы 1,6 страдают масложором у всех производителей, даже у фольца. Не знаю почему, но такая статистика. Но страдают не все поголовно. У меня, например, канистры 5 литров хватает на замену и доливы до следующей замены. Тоесть за год\10000 км доливаю 1,5 литра. Зависит от того как езжу. Тапка в пол - чуть побыстрее уходит, постоянно в натяг, тоже чуть быстрее, а вот когда обороты 2500 в минуту - масло практически стоит на месте. Плюс от предыдущего хозяина зависит, как менял свечи, следил за ЕГР клапаном, что заправлял, какое масло лил. И еще раз повторюсь, с 1,6 не только у опеля могут быть проблемы - это какой-то заколдованный объем.

Благодарю за информацию.Смотрю объявления по Москве-основная масса объявлений о продаже Astra G с объемом двигателя 1.6 в приемлимой для меня ценовой категории.Прочитал много комментариев,понял что большое потребление масла для данного объема двигателя это норма.То есть в объеме 1.6 изначально никаких предпочтений в выборе модели двигателя нет.Буду смотреть.

[tmeter]

Ну почему же нет предпочтения? Есть - это восьмиклапанники. Они масло практически никогда не едят. За исключением некоторых особей.
Но я хочу больше лошадей, и 100-150 грамм масла на 1000 км, для меня не являются отпугивающим фактором. Вот и брал 16 клапанный. Правда мне повезло . А люди, которые ездят на 8 клапанных, в принципе, тоже не особо на недостаток мощности жалуются.

Кстати, если объемы не пугают, то наиболее стабильный и надежный мотор X20XEV. Там и лошадей, и мощности и надежности. Только вот средний расход у него 8-9 литров и страховка повыше.

[Pot@p]

Ну почему же нет предпочтения? Есть - это восьмиклапанники. Они масло практически никогда не едят. За исключением некоторых особей.
Но я хочу больше лошадей, и 100-150 грамм масла на 1000 км, для меня не являются отпугивающим фактором. Вот и брал 16 клапанный. Правда мне повезло . А люди, которые ездят на 8 клапанных, в принципе, тоже не особо на недостаток мощности жалуются.

Кстати, если объемы не пугают, то наиболее стабильный и надежный мотор X20XEV. Там и лошадей, и мощности и надежности. Только вот средний расход у него 8-9 литров и страховка повыше.

Два литра мне ни к чему.Из объема 1.8 ценники считаю завышенные для ручной коробки.Автомат не рассматриваю вооще:во первых не ездил никогда на автомате;во вторых год получается солидный-на долго ли хватит.По этому рассматриваю вариант 1.6 с ручным переключением передач.Расход масла покажет только эксплуатация.хочу трезво оценить данный вариант выбора,ну а такой момент,как" НА УДАЧУ" пока отложить до времени,пока не пригодится.

[Stelmah]

Ну у меня вот автомат..и очень доволен...и масла не жрет практически....хотя иправда может движок удачный

[Крашер]

Альмера, хорошша, зарраза. Но, скажу точно: против моей "козявки" - консервная банка. И, железо "г." и шумоизоляция явно страдает.
Да, движки на ней от 1,3... Не то, чтоб слабоваты, но чем-то Нексию напоминают. ИМХО.

[Pot@p]

Альмера, хорошша, зарраза. Но, скажу точно: против моей "козявки" - консервная банка. И, железо "г." и шумоизоляция явно страдает.
Да, движки на ней от 1,3... Не то, чтоб слабоваты, но чем-то Нексию напоминают. ИМХО.

попутно вопрос:Почему "козявка"?

[Крашер]

попутно вопрос:Почему "козявка"?

Сорри. Это "прозвище". Или, имя-погоняло-кличка моей теперешней рабочей "лошадки" - машинки-кормилицы. Брал с пробегом за 280 тысяч. Просто подошёл к ней и понял, что она - моя. Осень была, А, на фоне осенней листвы и серости луж - она мне показалась белоснежной. И, при взгляде на "анфас" - спереди-снизу - рейлинги казались малюсенькими рожками. Ассоциация родилась сама: "Козочка". Потом имел проблему с признанным форумным автомехаником. Прикатил я к нему провести диагностику машины, которая простояла почти полгода, а он меня с порога ошарашил, что я купил авто с самым "хреновым" двигателем во всей линейке опелевских движков... Да ещё ходовую мне "приговорил" почти на 150 тысячь. /брал авто за 200 с битым крылом и свёрнутым колесом/
Ну, ".амно"вопрос. Поездил месяца четыре, подкопил деньжат и... собравшись с духом - "занырнул" на капиталку двигателя. Масло не просто потребляла - ЖРАЛА на 7-8 тысяч пробега по четыре-пять литров. При том, что в двигатель входит чуть менее 3,5. "Капиталка"... показала замену компрессионных и маслосьёмных колец. Хон в цилиндрах остался заводской, шейки валов - в идеале, распредвал и кулачки - в норме, клапана - только отмыть, даже притирать не пришлось. Шлифанул головку, поменял до кучи абсолютно все вкладыши, прокладки и сальники. В итоге, "капиталка" вылилась в полукапиталку. Масло не потребляет. Уход уровня с макс. до мин. на 8-9 тысяч пробега, да ещё при простоях в пробках по два-три часа... - грамм на 350-500 - считаю "естественным угаром". Пока "капиталил" козявку - ездил на АШ-ке. Там двиг 140 лошадок. Но, тормозной... Я так и звал ту АШ-ку - "ИШАК".
Да, про потребление бензина... Как и ниссан - можно кормить и 92-м. Но я почему-то не хочу. Хотя, десятка на стольник и многовато, но предпочитаю 95-й. Зато, характер мотора свою прожорливость оправдывает. /Да, после переборки уже полтинник накрутил - сейчас уже 352 с копейками тысячи/.

[Андрей24]

Собираюсь прикупить опель астру. Рассматриваю 2 варианта: 2002 год, двиг 1,6. 8кл, 84л/с. Машинка на веслах, пробег 95т. Второй вариант: 16 кл, 101л/с. Эл.пакет, год 2003, пробег 180т. Слышал , что в 16 кл. двигателях, при обрыве ГРМ, гнет клапана, а в 8кл. нет. Так ли это? И часто ли в опелях ремень рвётся? Просто всегда японки были, сейчас лада 21124.

Сообщение отредактировал Андрей24: 16 Март 2013 - 11:28

[Крашер]

Андрей24
У второго варианта - как мне кажется - пробег "более честный".
У опелей - пробег "сматывается" с помощью OP-COM-а, но специалист сразу это заметит...
А, вообще-то, на японках - точно так-же при обрыве ремня и клапана, и поршни...
Ремень, если не допускать перепробега от рекомендуемого - менять по регламенту - практически никогда не рвётся сам по себе. /хотя, не без исключений, / -

... самое страшное чего ты боишься это обрыв-перескок ремня
Знаешь, как говорил когда-то очень давно мой преподователь по хирургической патологии, "какого заболевания человек боится больше всего, тот недуг его обязательно настигнет"

[Андрей24]

Крашер,
Опель, который 8кл., его продает знакомый, он наездил на нем 30т.км. Из поломок было только рулевая рейка и сальник в двигателе. Косяков больше нет. Просто 84 лошадки как то напрягают, думаю слабоват совсем будет, у меня в двинахе 92. Ладно, прокачусь на обеех, потом буду решать. п.с. И на вёслах уже давно машин не видел , у матери спринтер 1991 года, уже эл.пакет.

[Вовка-сан]

Андрей24, странно конечно подбирать авто по признаку гнет не гнет клапана...а как остальное тогда....- жрет не жрет масло или какой будет стоимость км через три года... или сколько стоят запчасти на ТО или при ремонте пусть даже самом сложном или кузовном... решать конечно Вам, но стоит пересмотреть различные аспекты от эксплуатации до ремонта ...