Сообщений в теме: 79

[s@y_bb]

Движок 8 клапанный, 1.6....... мне интересен длина ремня!

Моновпрыск или распределённый? Какой гена? "делко реми" или "бош"? ГУР есть?

Сообщение отредактировал s@y_bb: 01 Октябрь 2011 - 20:49

[LAITUHA]

моно. ГУР есть, без кондера.

[s@y_bb]

моно. ГУР есть, без кондера.

А зачем от ваза? Есть ремни от 300 до 1000 рублей различных иностранных производителей. Но если уж так хочется от ваза, то размеры ремня исходя из предоставленной тобой информациидолжны быть такими "21.36 X 1725 MM". Там 6 рёбер.

Сообщение отредактировал s@y_bb: 01 Октябрь 2011 - 22:14

[KVM2007]

моно. ГУР есть, без кондера.

Вообще-то спрашивать нужно было тут, вопрос не стОит создания под него персональной темы
http://forum.opel-cl...showtopic=26991

Инфы все равно мало. На мониках встречались 3 вида ремней.

1. Обычный клиновый. Редок как помесь мамонта со снежным человеком.

2. Поликлиновый 5 ручейковый, без ролика-натяжителя (натяг генератором). Насос ГУР встроен в БЦ. У Крашера такой, длину он и может знать.

3. Поликлиновый 6 ручейковый.Натяжение роликом. Насос ГУР на внешнем кронштейне. Длина ремня 1460мм. Продается обычно под маркой 6PK1460. Цена 10-15$

[LAITUHA]

Почему от ВАЗа???т.к заказывать надо, и ждать около 10 дней, а капуста не проблема.)))

[Ezhik_R]

просто тогда возьми старый ремень подойди в магазин и там подберешь от ваза! а так закажи себе ремень 2 шт.))) вазовский поменяешь! и один в запасе будет))

[-Harmful-]

Вчера колупаясь с заменой термостата обнаружил сто ролик-натяжитель ремня генератора крутится издавая некие звуки, не совсем хруст, а будто сухо внути и песчинки попадают, но вращенние совершенно легкое. Сегодня продолжение хорошей погоды сподвигло вновь влезть под капот кляня себя за вчерашнюю лень. Снял вновь воздушный фильтр и ремень и.... ролик откручивать оказалось нечем. Ключ на 15 кажется только Лайтинг воочию видел, ну да справился паровозным (он же "шведский"). Ролик это две металлические чашки склепаные 3 заклепками. Подшипник 6203 зажат между ними и для смены нужно расклепывать. Отмыл от грязи, пластиковые пылезащитные щитки с боков подшипника оказались целы и в порядке. Просверлил дырку в 1 мм в одном из них со стороны где был болт и шприцем загнал туда некую смазку на литевой основе MOL Liton 2EP около 1 мл, она правда густовата типа для ступичных подшипников (вязкость 180), но другой купить не удалось. Погонял подшипник дрелью чтоб разогнеть смазку, но прежней легкости хода у него уже понятно небыло, зато стал абсолютно бесшумным. В дырку закрутил крохотный винтик от будильника, но и тот обязательно должен оказаться со стороны двигателя, а то крепежный болт с большой шайбой надавят на него, а со стороны двигателя там свободно. Назад ставил ролик наоборот, чтоб подшипник работал в другую сторону, возможно это продлит жизнь сепаратора. Лучше было бы заметить положение внутренего кольца и ставить его другой стороной где раньше небыло усилия, но открутить крепежный болт не провернув внутренее кольцо не удалось и чорт знает как оно там стояло. Люфтов подшипника во всяком случае не обнаружил.
Пока все гут, на холодном движке никаких посторонних звуков не слышно, а то я на подшипники гены все грешил.

Эх, жаль я этот пост раньше не увидел, сейчас бы не было головной боли.
В общем сломало подъезжая к месту стоянки на работе этот самый "ролик-натяжитель" или как его правильно назвать не знаю.
Как теперь быть? Менять целиком? Или можно заменить только шестеренку?
Натяжитель в каталоге экзиста вроде нашёл
http://exist.ru/Part...;flag=386942644
Он ведь?
Сам ролик отдельно от самого натяжителя продается?
Если да то ткните пальцем в каталог на экзисте.
Ещё вопрос:
Чем чревато если доехать на ней до дома своим ходом с такой поломкой?
(езды минут 10)

[KVM2007]

Эх, жаль я этот пост раньше не увидел, сейчас бы не было головной боли.
В общем сломало подъезжая к месту стоянки на работе этот самый "ролик-натяжитель" или как его правильно назвать не знаю.
Как теперь быть? Менять целиком? Или можно заменить только шестеренку?

За компанию эту тему гляньте:
http://forum.opel-cl...showtopic=54111

Впишите в профиль двигатель (ролики бывают разные, пластиковый ремонтировать мало смысла)

Что именно сломало лучше фоткой, случается сильно по разному. Шестеренок (обязательно зубастых) там не быват, ролик там гладкий.

[-Harmful-]

Тоесть придется менять ролик вместе с корпусом который прикручивается? Двигатель c14nz.

Сфотографировать сейчас к сожалению не могй т.к. В данный момент нахожусь на работе.

[-Harmful-]

Еще вопрос:
можно подобрать ремень и минуя ролик натяжитель натянуть динамкой этот самый ремень. Хватит ли такого кулибинства хотя бы на 100-150 км.? Дело в том что завтра нужно срочно уехать, а в том городе в котором я нахожусь, этот ролик натяжитель в наличии в магазинах процентов 99 что нет, только под заказ.

[KVM2007]

http://forum.opel-cl...p...t&p=1095387

Год выпуска в профиле тоже не лишний, сперва ремни 5 ручейковые ставили, потом на 6 перешли. Длина "обходного" ремня не факт что совпадет. 6PK875 это для 6 ручейковых версий.

ИМАО если накрыт подшипник ролика, перебрать его быстрей чем найти ремень 875мм длины

[-Harmful-]

http://forum.opel-cl...p...t&p=1095387

Год выпуска в профиле тоже не лишний, сперва ремни 5 ручейковые ставили, потом на 6 перешли. Длина "обходного" ремня не факт что совпадет. 6PK875 это для 6 ручейковых версий.

ИМАО если накрыт подшипник ролика, перебрать его быстрей чем найти ремень 875мм длины

Год у нее такой же что и у вашей, цвет кстати тоже такой же и так же трехдверный хетчбэк.
Хорошо, укажу.
Ролик разлетелся в хлам, даже никакого кусочка не осталось.

Сообщение отредактировал -Harmful-: 11 Август 2012 - 00:24

[KVM2007]

Хорошо, укажу.
Ролик разлетелся в хлам, даже никакого кусочка не осталось.

При нормальном профиле Вам более охотно ответят, а то приходится перебирать разные варианты и не всем на то есть время и желание.

Разлетались только пластиковые. Мой металлический из двух чашек. Он может лишь заклинить и пережечь ремень. Механизм натяжителя сохранился? Если да, то можно попробовать широкий подшипник от запорожца (номер не помню, чуть уже ремня, остальной размер как у нашего роликового подшипника 6203). Если механизма натяжения хватит (или подтянуть генератор выведя болты за пределы кронштейнов, натяг не дасть им соскользнуть) то поездить так можно. Ремню это не понравится (обратный изгиб сильней) но лучше чем ничего.

[-Harmful-]

Подшипник наверное не получится использовать в роли ролика, иначе об ребро (отмеченное на фото) будет задевать.
Прикладываю фото того чуда что у меня случилось:


Ручьев как я понимаю 6? Или не правильно считаю?

[-Harmful-]

http://exist.ru/Part...;flag=386926196
Такой ролик подойдёт?

[KVM2007]

http://exist.ru/Part...;flag=386926196
Такой ролик подойдёт?

Да, это он. Ручьев 6 ("наши" ремни 6PKxxx, PK это форма xxx длина ) Вообще без мата прокомментировать даже не знаю как. Если б не фотка, не поверил. Внутреняя обойма подшипника осталась, а внешняя с чашками неизвестно где (чашки нашли или нет?). Вроде останки сепаратора видны. Значит короткий ремень искать. В принципе и 5 ручейковый и 4-х встанут, усилия хватит, ГУР то не при делах, значит легче.


Если не против, я ваши посты в роликовую тему потом перенесу, там больше пользы принесут (проблема тут не ремня)

[-Harmful-]

Вообще без мата прокомментировать даже не знаю как. Если б не фотка, не поверил. Внутреняя обойма подшипника осталась, а внешняя с чашками неизвестно где (чашки нашли или нет?).

Чашки похоже остались ночевать где то на дороге перед работой.

Вроде останки сепаратора видны. Значит короткий ремень искать. В принципе и 5 ручейковый и 4-х встанут, усилия хватит, ГУР то не при делах, значит легче.

Ремень целый и без каких либо дефектов. Его в любом случае менять?
Хотя запасной в любом случае закажу.
Из за чего вообще могла случится такая трабла? Ремень был не перетянут, перекосов вроде то же.
Просто напросто износ детали?

Если не против, я ваши посты в роликовую тему потом перенесу, там больше пользы принесут (проблема тут не ремня)

Дело Ваше, если считаете что они там принесут большую пользу, то конечно пускай будут в той ветке.

[KVM2007]

Ремень целый и без каких либо дефектов. Его в любом случае менять?
Хотя запасной в любом случае закажу.

Если на обратном перегибе он без трещин, не вижу смысла ни покупать, ни менять. В дороге все равно не поменяете, а буде смена по изосу, всегда успеете деньги потратить. Я тоже сразу в запас схватил, 5 лет пылится сохнет (резина долго хранится тоже не любит. А вот 875 буде найдете (вроде как от форда погуглите 6PK875) в запасе куда полезней

Из за чего вообще могла случится такая трабла? Ремень был не перетянут, перекосов вроде то же.
Просто напросто износ детали?

Очередное кетай-гавно-подшипник (или ролик в сборе). Развалиться внешней обойме - это какое гавно-металл надо чтоб там был. Мой родной перевернутый 4 года назад задом-наперед до сих пор даже не люфтит. А люфт тут лавинообразный износ вызовет. Кроме вертикакльной штатной нагрузки возникнет боковая перекашивающая вибрация, а ее шариковые дуже не любят.

Перед зимой свой сыму и смазкой по новой набью, явно на пользу пойдет

[alextiger]

http://www.exist.ru/...;flag=386926196

вы его искали? 875й

эспера в каталоге на экзисте, их куча там такой размерности

[KVM2007]

http://www.exist.ru/...;flag=386926196

вы его искали? 875й

А он ли это!? Обозначение не типовое, поэтому понять непросто форма зуба PK или иная (бывают другие). Лучше ремень Meyle или Contitech найти, у них обозначения типовые (равно как родной GM, но тот дорог до неприличия). Смысла elcats топикстартеру мало, заказ это долго, ролик тогда заказывать проще. А ремень искать прямо в магазинах надо, чтоб поставил и поехал. Если он с Москвы, на Жебунова большой магазин часто поминают. У нас куча магазинчиков торгующих только ремнями, выбор огромный, хотя продают часто чорти что.