Сообщений в теме: 141

[Dental]

Тaк для стaтистики- нa двух прeдыущих мaшинaх Mutlu,никaких нaрeкaний.

Автор,нужно было тeму создaть в видe опросa,чтобы нe рaзводить лишнeй полeмики.

[Чёрный 74]

ставил ТОПЛА, полет нормальный по 2-3 года, с учетом саба с усилком в машине

[BigVik]

У меня на одной из машин тоже был Мутлу - очень живучий был и долго отслужил. Был разряжен с ноль однажды, так, что даже не брал зарядку, практически электролит в воду превратился. После того как вылил все из него и залил электролит он ожил и еще служил полтора года до продажи машины.

[Noob]

С появлением первых заморозков и появления проблем с запуском, решил купить новую АКБ - выбрал
Bosch S5 Silver Plus/12V 74 а/ч Проблемы исчезли)

[Impreza STI]

Настоятельно не советую покупать АКБ с Са технологией!!! Ищите самые простые Рb АКБ, желательно обслуживаемые. Отечественные АКБ (кроме Подольских) последнее время очень достойны внимания как по ценам, так и по характеристикам. Все ваши хваленые бренды делают турки или кетайцы и живут они до первого полного разряда в ноль или замерзания. Последующее восстановление их после полного разряда под большим вопросом.

[Ace_Odinn]

Настоятельно не советую покупать АКБ с Са технологией!!! Ищите самые простые Рb АКБ, желательно обслуживаемые. Отечественные АКБ (кроме Подольских) последнее время очень достойны внимания как по ценам, так и по характеристикам. Все ваши хваленые бренды делают турки или кетайцы и живут они до первого полного разряда в ноль или замерзания. Последующее восстановление их после полного разряда под большим вопросом.

БОШ пока производят в Европе, в зависимости от модели батарейки их делают или во Франции или в Испании, есть правда еще какие то из Южной Америки.

[Noob]

Настоятельно не советую покупать АКБ с Са технологией!!! Ищите самые простые Рb АКБ, желательно обслуживаемые. Отечественные АКБ (кроме Подольских) последнее время очень достойны внимания как по ценам, так и по характеристикам. Все ваши хваленые бренды делают турки или кетайцы и живут они до первого полного разряда в ноль или замерзания. Последующее восстановление их после полного разряда под большим вопросом.

Как начну раскаиваться - сразу отпишусь) АКБ я выбирал, чтобы решить проблемы с запуском в морозы, а не по принципу дешевле/дороже/бренд/"поддержим отчественного/турецкого/китайского производителя" - проблема решена. Кстати, до боша в авто стояла отечественная АКБ, кажется, "Орион" - хватило её на год максимум.

[Impreza STI]

БОШ пока производят в Европе, в зависимости от модели батарейки их делают или во Франции или в Испании, есть правда еще какие то из Южной Америки.

У вас неверные сведения сударь! Недалее как в субботу, общался с крупным поставщиками запчастей и те мне показали настоящее происхождение АКБ Бош и Варта. Кто их производит, я написал выше. Не верьте тому, что написано на самом АКБ

[Sergey_]

живут они до первого полного разряда в ноль или замерзания.

Глупый вопрос: а зачем разряжать АКБ "в ноль"? Неужели трудно выключить свет и музыку, уходя из машины, а оставляя машину больше чем на неделю - скинуть клемму?
Что касается замерзания: заряженный АКБ заморозить невозможно. Не бывает у нас -60оС. А если на холод попал разряженный АКБ, тут уж без разницы: хоть "кальциевый", хоть "серебряный", хоть старый в черном эбонитовом корпусе. Лед разорвет корпус, электролит вытечет.

[Impreza STI]

Глупый вопрос: а зачем разряжать АКБ "в ноль"? Неужели трудно выключить свет и музыку, уходя из машины, а оставляя машину больше чем на неделю - скинуть клемму?
Что касается замерзания: заряженный АКБ заморозить невозможно. Не бывает у нас -60оС. А если на холод попал разряженный АКБ, тут уж без разницы: хоть "кальциевый", хоть "серебряный", хоть старый в черном эбонитовом корпусе. Лед разорвет корпус, электролит вытечет.

Мне если честно, глубоко на вашу теорию и фантазию! Я привожу всего лишь реальные факты и многолетнюю практику. Поэтому ни с кем спорить не собираюсь и что либо доказыавать не буду. Каждый решает сам к чему и кому прислушиваться и как делать.

[Ace_Odinn]

У вас неверные сведения сударь! Недалее как в субботу, общался с крупным поставщиками запчастей и те мне показали настоящее происхождение АКБ Бош и Варта. Кто их производит, я написал выше. Не верьте тому, что написано на самом АКБ

Простите сударь, но вы и правда считаете меня долб**бом? После всех тех попусту потраченных лет в бизнесе автозапчастей?
Грустно.

[Impreza STI]

Простите сударь, но вы и правда считаете меня долб**бом? После всех тех попусту потраченных лет в бизнесе автозапчастей?
Грустно.

Ни в коем разе даже и не пытался Вас там или таким представить! Но увы, 2-мя днями раньше, мне на многое раскрыли глаза и поэтому спешу этим с вами поделиться.

[Dental]

У вас неверные сведения сударь! Недалее как в субботу, общался с крупным поставщиками запчастей и те мне показали настоящее происхождение АКБ Бош и Варта. Кто их производит, я написал выше. Не верьте тому, что написано на самом АКБ

Ну и что,Mutlu - Турция.Ещё рaз повторюсь никaких нaрeкaний.

[Чёрный 74]

простите и с моей сторны OFF? но человек просил поделится знаниями и опытом. А перечитав стр.2 одни выяснения "у кого больше" и ни какой конкретики по сути.

[Dental]

простите и с моей сторны OFF? но человек просил поделится знаниями и опытом. А перечитав стр.2 одни выяснения "у кого больше" и ни какой конкретики по сути.

Поддeрживaю,о том жe скaзaл eщё в 18ом сообщeнии!

[Malay]

Текущий мутлу, на котором езжу сейчас, был дважды заморожен в льдышку. Специально такого конечно не сделаешь, но бывают случаи разные, авто долго стяло, АКБ подсел, плотность упала, а тут -20(!), и всё, поэтому я его и "списал в утиль", был наслышен про трындец после разряда-заморозки, второй раз уже выручил товарища, дал на недельку, он саб забыл выключить, но не суть.

Видимо не в 100% случаев кальциевые акб умирают после разряда заморозки.
Не подумайте что я восхваляю именно марку мутлу, на его месте мог быть любой импортный АКБ, но я покупал и впредь буду покупвть кальцевые батареи, а если появятся новые технологии, перейду на них. А свинец, имхо конечно, но это прошлый век, ведь прогресс идёт вперёд, технологии развиваются и улучшаются, так чтоже нам стоять на месте?!!

[СтасОНчик]

Текущий мутлу, на котором езжу сейчас, был дважды заморожен в льдышку. Специально такого конечно не сделаешь, но бывают случаи разные, авто долго стяло, АКБ подсел, плотность упала, а тут -20(!), и всё, поэтому я его и "списал в утиль", был наслышен про трындец после разряда-заморозки, второй раз уже выручил товарища, дал на недельку, он саб забыл выключить, но не суть.

Видимо не в 100% случаев кальциевые акб умирают после разряда заморозки.
Не подумайте что я восхваляю именно марку мутлу, на его месте мог быть любой импортный АКБ, но я покупал и впредь буду покупвть кальцевые батареи, а если появятся новые технологии, перейду на них. А свинец, имхо конечно, но это прошлый век, ведь прогресс идёт вперёд, технологии развиваются и улучшаются, так чтоже нам стоять на месте?!!

А что скажешь про такие технологии? http://www.optimaspb.ru/

Кстати, товарищи, а не поделитесь ли знаниями, сколько в среднем должна жить АКБ при правельной эксплуатации?

Тaк для стaтистики- нa двух прeдыущих мaшинaх Mutlu,никaких нaрeкaний.

Автор,нужно было тeму создaть в видe опросa,чтобы нe рaзводить лишнeй полeмики.

Так чтоб сделать опросник, нужно было бы писать всех производителей АКБ! Где их взять. Я думаю из наших вряд ли кто на АКБ "ПАЗ" ездит

пока что, только мутлу, титан, бошь и варта! Всего 4 марки встречаются!

[mk362]

всё правильно, читал про эту фирму недавно, электролит в виде желеобразной субстанции (геля), сам не пробовал, ничего не скажу про них, один знакомый у другого знакомого такой видел, говорит нормуль.

[СтасОНчик]

всё правильно, читал про эту фирму недавно, электролит в виде желеобразной субстанции (геля), сам не пробовал, ничего не скажу про них, один знакомый у другого знакомого такой видел, говорит нормуль.

вот бы себе такой, но 8 рублей жалко пока еще

[mk362]

хе хе, да бери Мутлу, везде работают в любых условиях никогда не подводят, вон даже орбитальная станция Мир на них держится))