Сообщений в теме: 4073

[Херус]

родные покрепче будут
ты бы видел как водитель кошкая смотрел на что способно зеркало опеля

Прошлой зимой распорол штатным зеркалом заднее крыло джипу
мерседесу как консервным ножом. Сам без повреждений.

[OpelGT]

нелепая смерть

[dbrnjh]

придурки

[alextiger]

полазив и прикинув посетила небольшая идея.
суть такова
выбросить со своего места резонатор на его место гибкую муфту. а сзади резонатор глушитель в связке.

обоснование ....резонатор находится как правило в месте максимальной скорости выхл газов с учетом их резонанса. потому посетила такая идея.. либо с глушителем , либо перфорированная труба в оболочке перед глушителем и он сам--- как раз газы уже остывшие и скорость их ниже... удобно в конце концов. все сзади находится....

парни что думаете... просьба не от болды )

Сообщение отредактировал alextiger: 16 Ноябрь 2011 - 22:15

[ascon]

немного не понял смысл такой модернизации...
но из практики:отодвинув резонатор подальше от мотора и поближе к глушителю получим эффект попердывания в трубе сразу за штанами... тот еще звучок

[alextiger]

попытка снизить давление в зоне резонатора

на его место гибкую муфту... она уберет бочки в звуке.... темный лес млин... чувствую не попробуешь не узнаешь)

Сообщение отредактировал alextiger: 16 Ноябрь 2011 - 23:08

[Вова 911]

У меня другой "план": резонатор оставить, а банку заднюю банку выкинуть вообще, и сделать раздвоенный выхлоп.

[alextiger]

тогда тебе нужен сдвоенный 1-2... но гудит сильно ... немного пердячий звук получается... либо конусом трубу на выходе делать вот так <> чтоб повысить тональность и снизить противодавление
я наоборот хочу снизить резонанс горячих газов , чтобы убрать противодавление. на датсуна ставил в конце резонатор 08 и гофру вместо резонатора... интересный звучек был .и еще заметил, что при таком раскладе глушак ,что 2141, что 08 практически не повлияли... хотя конструктивно отличаются.
получается установка гоффры снизила вибрацию выпускного тракта , практически выполнив функцию нулевого двуконусного резонатора с развязкой, скажем так.

думаю остановиться на этом .гофра- глушак на выходе. всеж неплохо работало на япошке

Сообщение отредактировал alextiger: 16 Ноябрь 2011 - 23:34

[sanmarch]

Я прост элементарно не придумаю куда его там пихать. До балки он как бы уже и висит, через балку изгиб и банка...

[alextiger]

кого его. гофру... если ее... то ставится перед резонатором ,или иногда вместо него.. порой с прямотоком, но тогда ревет... с обычным глушаком не сильно, но тебя слышат... из-за чего и замут рассматриваю... порой ,что пешеходы ,что водители как будто ты на стелсе едешь))) тихая аська в движении как ни крути

кстати гофр продлевает жизнь выпускной системе...меньше вибраций на железо резона и глушака+ в салон не передается дрожь от выпуска

Сообщение отредактировал alextiger: 17 Ноябрь 2011 - 11:01

[Cartmen]

У меня другой "план": резонатор оставить, а банку заднюю банку выкинуть вообще, и сделать раздвоенный выхлоп.

у меня стоит резонатор от гольф 2 задней банки нету на холостых тихо работоет а даеш газку звучок няшный, перед пешеходным перегозовочка и все ждут пока ты проедеш))

[alextiger]

перелопатив массу инфы пришел к выводу .... стронгер однозначно или в крайнем 3х слойная гофра с внутренней ребристой вставкой. строгер веселее и стоит около 1200р

[OpelGT]

Принимаю поздравления!! Мы убили мотор... у отца сегодня не удачный день, полез в карб начал плохо работать, потом вроде настроили все работает! но мы ведь не сдаемся! надо ведь зачемто компресию померить, узнал что в первом 12,5. остальные не успели, на втором горшке чп... ввертыш выкрутился со свечей и компресометор зусунули в горшок далеко, в итоге огрызок остался, вытащили все из горшка... завели работает, через 5 минут стук грохот мотор СДОХ! я пешеход))))

[Johny Cash]

Принимаю поздравления!! Мы убили мотор... у отца сегодня не удачный день, полез в карб начал плохо работать, потом вроде настроили все работает! но мы ведь не сдаемся! надо ведь зачемто компресию померить, узнал что в первом 12,5. остальные не успели, на втором горшке чп... ввертыш выкрутился со свечей и компресометор зусунули в горшок далеко, в итоге огрызок остался, вытащили все из горшка... завели работает, через 5 минут стук грохот мотор СДОХ! я пешеход))))

мои соболезнования

[OpelGT]

Короче поршень оборвало... уже заменили! но летом блок точить надо, незнаю что там делали с мотором.. но в горшке задиры пятнами глубиной 1,5mm

[alextiger]

мля..... ввертыш это зло! сочувствую... получается дело к замене блока.. или есть кто сделает наплавку с расточкой... если конечно возможно

[OpelGT]

мля..... ввертыш это зло! сочувствую... получается дело к замене блока.. или есть кто сделает наплавку с расточкой... если конечно возможно

не нафиг наплавку... главное чтоб до лета походил мотор! потом другой блок, на кройняк точить!
ввертыш это п.... он был металический 2см длиной, кто то колхозил конкретно!
не понятно как поршень так порвало, верх поршня целый, только маленький след от куска компрессометра! Ну ведь и в этом есть плюс)) прокладка блока прогарать начинала, да и колпачки на клапанах хотел заменить

[alextiger]

сегодня были опыты )))) с одной сняли замут ....
вместо резонатора гофр.... работает, но не то .. гулковато и на низах как оказалось провальчик. -- отпало на корню, что работало на япошке не сработало на аське(

далее сняли глушак и поставили прямоток... ???!!! бестолку, только гула стало больше и понта... получается в месте установки противодавление из-за отсутствия резонатора... не захотели сверлить и мерять уровень и так понятно,- не зря он там большой

поставили назад глушак и резонтор сначала 412, потом 2141.. с 412 лучше, но это г как из замучанного полугнилого металла так зудело!!!!!--- НО это чудное творение повлияло на малые средние и большие обороты и тягу в лучшую сторону!!! нонсенс)))

2141 резонатор бубнит и позванивает на сбросе газа... поддушивает немного при разгоне... возможно из-за своего малого объема... мало для реактивного момента и сетка сводится в уменьшению диаметра это минус.

жиговские проверены были до этого друзьями... не то(

потерял день, но приобрел опыт . эт +

появился еще вариант

стронгер - резонатор кадета gt круглого сечения на выходе...
либо стронгер- глушак 2141с 1.7(как ни странно едет неплохо с ним)
самопал по своему методу как раньше(от которого в реали и толк и звук приятный и отпахал почти 4 года, хоть и не из нержавейки)... а как не хоца му...ца щас ) но чует мое сердце придется сверлить долго и терпеливо теперь уже нержавейку трубу под дырдочки и варить все это по новой )

[ascon]

молодца, интересные эксперименты... а на какой трубе строишь(диаметр)?

[Сотрудник]

Принимаю поздравления!! Мы убили мотор... у отца сегодня не удачный день, полез в карб начал плохо работать, потом вроде настроили все работает! но мы ведь не сдаемся! надо ведь зачемто компресию померить, узнал что в первом 12,5. остальные не успели, на втором горшке чп... ввертыш выкрутился со свечей и компресометор зусунули в горшок далеко, в итоге огрызок остался, вытащили все из горшка... завели работает, через 5 минут стук грохот мотор СДОХ! я пешеход))))

Поздравляю!!! Убить мотор, по мне это самое жестокое(после столба) что можно сделать с машиной. Соболезную)