Сообщений в теме: 73

[александр 83 01]

 

а какое масло 5w40  льёте?

Shell Helix Ultra SAE 5W-40 

550055905

 

и как?

[александр 83 01]

 

масложор остался

А сколько на тысячу или от замены до замены? Есть ошибка по лямбде? Если резьбы на свечах сухие, не стоит заморачиваться о колпачках клапанов. Пробег не самый катастрофичный, можно попробовать раскоксовать кольца. Не плохо получается сольвентом во время промывки форсунок, только после обязательно поменять свечи и масло в моторе.

 

1-1.5 на тысечу каталик вырезан ошибка по лямде висит.3и 4 целиндры резьбы сырые раскаксовку сначало хадо потом лавр на пол литра стало ментше кушать

[berkut]

для замены колпачков снимать головку не обязательно.

[александр 83 01]

для замены колпачков снимать головку не обязательно.

я в курсе хочу после бывшего хозяена (рукожопа)провепить вкладыши и колечки.а вот стоет ли лезть в масленный насос вопрос.

[berkut]

а что в нем надо найти? при износе он меняется. там нечего искать

[александр 83 01]

а что в нем надо найти? при износе он меняется. там нечего искать

это понятно.вот и интересуюсь как он должен давить. стоет ли его менять

 

а что в нем надо найти? при износе он меняется. там нечего искать

это понятно.вот и интересуюсь как он должен давить. стоет ли его менять

какое довление считаеса нормой

[Демьян]

 

 

а какое масло 5w40  льёте?

Shell Helix Ultra SAE 5W-40 

550055905

 

и как?

 

Пробег 330, мотор внутри чистый. Расход масла не более1 литр на 12-13 т.км

[Алексей 69]

Добрый день! Кто нибудь пробовал ставить заваренный теплообменник? А то я уже замучился с этими прокладками, чуть ли не каждый год меняю.

[berkut]

стоит не заваренный, проблем не доставляет. просто надо на резинках не экономить и помнить, что заводских комплектов резинок для теплообменника НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

все комплекты , а тем более дешевые, это деньги на ветер. хочется лотереи - пожалуйста, но переиграть казино не возможно.

[Алексей 69]

стоит не заваренный, проблем не доставляет. просто надо на резинках не экономить и помнить, что заводских комплектов резинок для теплообменника НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

все комплекты , а тем более дешевые, это деньги на ветер. хочется лотереи - пожалуйста, но переиграть казино не возможно.

 

В первый раз поменял на пробеге 96000 км, потом потекли на 120000 км с тех пор меняю практически каждый год 10000 -15000 пробег. На резинках никогда не экономлю, беру только GM или Opel (в экзист), только как их проверить оригинал это или нет не понятно, галлограммы конечно наклеины... В последний раз взял прямо в сервисе, заверяли что у них хорошие дали даже гарантию год. 1 год и 2 месяца прошло, снова вонь. Сейчас взял комплект Febi 101405, к нему докупил General Motors 55557507  и General Motors 12992396  (металлические прокладки глушитель и катализатор) буду пробовать.

[berkut]

ну так разница на лицо.

нормальные 100ткм, а потом шляпа пошла 20ткм в среднем

[Алексей 69]

ну так разница на лицо.

нормальные 100ткм, а потом шляпа пошла 20ткм в среднем

Откройте секрет, где купить нормальные. Я себе с радостью поставлю настоящий оригинал, если знать где их взять. На экзисте видимо левак продают.

[Демьян]

Прошли те времена, когда под видом оригинала были нормальные уплотнения. Если теплообменник не повело, присмотритесь к Rosteco, они не дубеют. 

Сообщение отредактировал Демьян: 18 Декабрь 2023 - 17:58

[Демьян]

@Алексей 69, пару лет назад поставил уплотнения AuSilic. Тоже не плохо.