Сообщений в теме: 214

[VVV]

Даже в шевроле ниве свет отключается со временем(не засекал каким).
Такая фишка должна быть и в астре G.

На астре G изначально есть возможность активировать скандинавский пакет - там ставится реле, которое расположено в районе трубы поперечной, под торпедо.

[tmeter]

VVV, а шеви нива часом не моложе лет так на 10 ? Я лично забыл включенным свет в сарайке (благо боковые у меня всегда выключены и светит только головной плафон). Заметил только через 12 часов - когда на работу ехал. Приехал зимой домой в 5 утра, включил свет в салоне - найти телефон и оставил. А когда в 16 вечера вышел ехать на работу - машина светилась.
Не забывайте, что включение внутреннего освещения приводится в действие механическим переключателем. Хотя вполне допускаю, что напряжение на переключатель подается с мультитаймера и по истечению определенного времени мультитаймер просто обесточивает данный переключатель.
Но факт у меня на лицо - за 12 часов мультитаймер даже не спохватился, что свет горит.

[VVV]

Не, не моложе
Где в конце 90-х начали делать ВАЗ-2123

[sherhan99]

tmeter, кстати из своего опыта к вашей теме. при открытии любой двери у всех нас на машинах соответственно загорается свет в салоне, но если держать эту открытую дверь минут 5-10 то свет сам по себе выключается.

[vas320]

Ребята я скачал схему на бразильскую Астру G и открыл много нового
Про подключение кнопки центрального замка писал ранее - там нужно один проводок подключить к блоку комфорта
Функция автоблокировки не появилась(обычно при удержании кнопки ЦЗ несколько секунд -появляется эта функция)
И просматривая схему от бразильской астры увидел что там подводится к блоку комфорта провод о сигнале скорости - а на опелях не подвели его
Этот провод от АБС подходит и к приборке и к инфо дисплею и к магнитоле
Так что достаточно будет соединить его с блоком комфорта и в путь
На магнитоле это вывод №5 (синий с красным)
Его соединяем с выводом №6 на левом разъёме блока комфорта

Прикрепленные изображения

• 

[Крашер]

vas320, а... Вы уверены, что такой модуль у нас стоит?

[vas320]

Крашер, Ну конечно
Он и на зафира А, вектра Б и на омега Б стоит
Тут разобрал этот блок комфорта и посмотрел на плате куда идёт пин № 6 - он пустой
Наверно не на всех типах блоках комфорта он задействован
Надо предварительно проверять прежде чем тянуть провод сигнала скорости
Также на плате есть пустое место под реле открывания багажника
Припаял реле
Подключил кнопку открывания багажника(на фотке обозначил TRUNK) - работает
При нажатии (хоть кратковременном, хоть удерживай постоянно) срабатывает реле ровно на 1 секунду

Сообщение отредактировал vas320: 01 Март 2016 - 00:59

[vas320]

Вот подключение
Реле как впаять позже выложу

Прикрепленные изображения

• 

[vas320]

Также просматривая схему от бразильской Астры увидел что там реализован режим пошагового открытия дверей(то есть сначала открывается только водительская , при втором нажатии на пульт "открыть"- остальные
Просто один провод от замка водительской двери подсоединён не со всеми в параллель , а идёт на другую ножку блока комфорта(вывод №1 правого разъёма)
В опелевском блоке этот вывод задействован как раз на реле - то есть всё предусмотрено для этого
Но вот не знаю если подключить то наверно как то активировать надо этот режим

[Stelmah]

летом сделал себе автозакрытия стёкол замыканием между собой двух проводков от блока Ц.З. и вдруг беспричинно (вернее причина наверняка есть) стал разряжаться АКБ, если не ездить на машине то за неделю в ноль. Вопрос может ли это именно из-за замыкания этих двух проводов или искать проблему в другом месте?

[vas320]

Stelmah, Вообще то я говорил что это неправильный метод

Надо через диоды и к другим проводам

[Stelmah]

vas320, ..вот я тоже думаю что там и идет потеря тока...т.к. больше я ни куда не лазил в электрику.

[vas320]

Stelmah, Вот бы амперметром померить бы утечку

[Stelmah]

vas320, завтра разъединю все как было....и померяю

[vas320]

Stelmah, Ну ты померь до и после
Причём смотри на амперметр хотя бы минут 5

[Stelmah]

vas320, где и как мерять, разрыв делать где?

[vas320]

Stelmah,в разрыв одной из клемм акума,например плюсовой
Надеюсь понимаешь что на незаведённой
Заводить нельзя в этом режиме

[Stelmah]

vas320, мерять амперами или как то еще... пардон просто не знаю

[vas320]

Stelmah, Да, амперами
Обычно бывает режим 10 или 20 Ампер , там ещё красный щуп переставить надо(главное не забудь после все назад переставить)

[Крашер]

Stelmah, я у себя вот тут: http://forum.opel-cl...p...t&p=1728145 - пытался сделать замеры.
По моим прикидкам - авто без "нештатной" сигнализации не должно потреблять более 15-20 мА. Как уже писал там - аккумулятор, даже новый-заряженный ... - неизбежно высаживается в НОЛЬ за три месяца.
В Вашем варианте - или утечка появилсь больше чем можно, или аккумулятору пришла "полярная лисичка", белая такая и пушистая...