Сообщений в теме: 105

[demiur]

Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.

мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.

на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.

я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.

испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.

А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО!!!
И динамика улучшилась.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал demiur: 04 Май 2011 - 22:44

[sergey72.07]

Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.

мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.

на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.

я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.

испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.

А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО!!!
И динамика улучшилась.

Молодец! Зачётно! Надо эту темку перенести в тему "Ремонт и тюнинг своими руками"

[Parliament]

Молодец! Зачётно! Надо эту темку перенести в тему "Ремонт и тюнинг своими руками"

Точно такой же насос стоит и у меня,только я не делал тройника,я просто развернул насос на градусов и он встал в отверстие куда надо.Досасывает до 0 ,испытывал.

[demiur]

Точно такой же насос стоит и у меня,только я не делал тройника,я просто развернул насос на градусов и он встал в отверстие куда надо.Досасывает до 0 ,испытывал.

я сначала так и сделал, потом залил в бак 5л. бензина и наклонил его градусов на 15. заборник внизу колбы в этом случае сухой! поэтому стал мутить тройник.

[v13]

Допишу сюда, чтоб не повторяли мою ошибку. Забыл пробку от бака от своего дизеля. Купил универсальную и ездил. Тут дружок подарил такую же (скорей всего от бензина или где вентиляция выходит не под крышу бензобака), не долго думая вставил и стал ездить. Втянуло бак. При 40л солярки, уже хватала воздух, динамика ухудшилась. При снятии бака обнаружилось, что разломался пластмассовый корпус, в котором стоит бензонасос. Склеили,стянули ремешком, все в норме. Еще нашли, что проржавела тонкая металлическая трубка вентиляции. Пришлось обрезать 15см и доставить шланг, от которого отрезали где-то 7см (раздуло от ржавчины). Можно сразу длинный ставить.

Сообщение отредактировал v13: 05 Май 2011 - 12:03

[sergemoskva]

demiur - грамотно и доходчиво объяснил . Молодца! Больше , чем уверен , что эта инфа пригодится многим .
v13 - у тебя тоже полезная инфа . Спасибо !

[Parliament]

Не долго отходил вазовский насос...год и 2 месяца.Сегодня перестал качать.Не расчитан он на такие нагрузки от трёхлитрового двигателя.Отдал в сервис,ставят опять такой же.

[kukusya]

demiur,
спасибо вам за полезную информацию!

[demiur]

Не долго отходил вазовский насос...год и 2 месяца.Сегодня перестал качать.Не расчитан он на такие нагрузки от трёхлитрового двигателя.Отдал в сервис,ставят опять такой же.

такой насос я ставил и в Форд Скорпио 2,0 и в Скорпио 2,9 Косворт, уже больше двух лет бегают машинки без малейших проблем со стороны насоса.
тут либо брак, либо насос сосал мимо сетки-фильтра.

[Parliament]

Мимо сетки не может сосать,если мимо сетки,значит 15 литров не досасывает,а так всё в норме.Брак значит.

[sergey517]

Порвалось резиновое уплотнение,чем можно заменить.Заранее благодарен.

[Марк2]

Хочу поделиться. Пишло и у меня время замены насоса. Искал долго аналоги и нашел, кому интересно: ATS 00410 по цене 1680р. и полностью в сборе. Из нюансов- Насос от какогото Бьюика, пришлось заглушить перу отверстий в верхней крышке и переставить на него датчик уровня топлива и поплавок от старого насоса.

Прикрепленные изображения

• 

[Филиппыч]

Искал долго аналоги и нашел, кому интересно: ATS 00410 по цене 1680р. и полностью в сборе. Из нюансов...

Это, действительно интересно.
Я поискал по этому номерочку в инте и нашел вот такое: http://www.autopiter...-ATS-page-558-1
Вон он этот наосик 00410:

Раздел: электробензонасос CHEVROLET,GMC 3.0 BAR
Строка: 00410 электробензонасос BUICK Regal; PONTIAC Grand Prix 3.8 1998-00

И вот подумалось, а 3-хлитровых бензинок и 2,2-литровых насосы аналогично.
стал смотреть по элкатсу-экзисту... не... не аналогичные
У 2,2: 12 54 016 (Opel) и 25 323 821 (GM) номера и стоят 15-2--22 тыров
А у 3,0: 12 54 015 (Opel) и 25 323 818 (GM) номера. причем GM - 22 тыра, а Opel - 32
И вот призадумался... а ведь разные насосики-то. Может и прав Parliament что указанные бошевский не очень хорошо стоит на 3-литровом двигле. Ему бы от бьюика-то может и получче было бы.
А скока этих самых "BAR" у нас-то, у 2-2 литровых?
Как для этого движка лучше/хуже/пофиг ставить насос с большей производительностью или давлением?
вот такие теоретические вопросы в голове остались

[forummen]

Как для этого движка лучше/хуже/пофиг ставить насос с большей производительностью или давлением?
вот такие теоретические вопросы в голове остались

Максимальное давление нужно только когда тапок в пол давишь, чтоб не захлебывалась.
Если ставишь большее давление чем прописано, я думаю хуже не станет. Главное чтобы размеры и посадочные места подошли.

[demiur]

Максимальное давление нужно только когда тапок в пол давишь, чтоб не захлебывалась.
Если ставишь большее давление чем прописано, я думаю хуже не станет. Главное чтобы размеры и посадочные места подошли.

Тут большее значение имеет производительность насоса (л/мин), но и давление конечно важно.
а лишнее давление перепустит регулятор давления в обратку.

[forummen]

Тут большее значение имеет производительность насоса (л/мин), но и давление конечно важно.
а лишнее давление перепустит регулятор давления в обратку.

А как производительность может быть разная при одинаковом давлении??? Чем больше давление тем больше производительность. Диаметр трубок ведь не меняется. А лишнее - да в обратку.

[Марк2]

На нашей 2.2 давление тоже 3.0 бар., расход не увеличился, по трассе 8,5-10 литров (от стиля езды). Да, совсем забыл, на вехней крышке три носика, тот который посередине на нашем заглушен а на этом стоит обратный клапан. Я не стал глушить из за старого адсорбера ( кажется так называется) надел на него колпачек резиновыйи проколол, так решил проблему еще и с вакумом в баке. Дачик топлива переставил из за разности сопротивления, тот что стоял, на пустом кажет полный.

[demiur]

А как производительность может быть разная при одинаковом давлении??? Чем больше давление тем больше производительность. Диаметр трубок ведь не меняется. А лишнее - да в обратку.

насос может 5 атмосфер накачать за минуту, а может и за пару секунд.
вот и будет разница! резко газанул - регулятор давления на рейке поднимает давление, расход через форсунки увеличивается. насос при этом не должен подкачивать разницу, у него должна быть избыточная производительность. проверить можно очень просто - снять шланг обратки и подставить ёмкость, за минуту, на холостом ходу, должно натечь бензина 1-2 литра!

[forummen]

насос может 5 атмосфер накачать за минуту, а может и за пару секунд.
вот и будет разница! резко газанул - регулятор давления на рейке поднимает давление, расход через форсунки увеличивается. насос при этом не должен подкачивать разницу, у него должна быть избыточная производительность. проверить можно очень просто - снять шланг обратки и подставить ёмкость, за минуту, на холостом ходу, должно натечь бензина 1-2 литра!

Жидкость это не газ, она не зжимаема. Если насос на 3 атмосферы, он выдает сразу 3 атмосферы. Больше 3 атмосфер на рейке ни как не будет (при условии что ширина бензопровода не изменилась).
Давление топлива/кол-во топлива обратно пропорционально кол-во/диаметр трубки топливопровода.

[demiur]

Жидкость это не газ, она не зжимаема. Если насос на 3 атмосферы, он выдает сразу 3 атмосферы. Больше 3 атмосфер на рейке ни как не будет (при условии что ширина бензопровода не изменилась).
Давление топлива/кол-во топлива обратно пропорционально кол-во/диаметр трубки топливопровода.

я говорю за разные насосы и за разное состояние насоса!
мой насос, старый, накачивал в манометр 3 атмосферы секунд за пять, а новый вазовский за секунду 5 выдавал перед установкой.

Сообщение отредактировал demiur: 16 Сентябрь 2011 - 13:24