Сообщений в теме: 78

[berkut]

loureed, если все работает, так в чем вопрос?

[loureed]

loureed, если все работает, так в чем вопрос?

лампочка загораеться когда включаешь климат и чуть машина погрееться .... и выдает ошибку 048206.

[berkut]

loureed, диагностируй кондей. когда будешь уверен, что с ним все впорядке, тогда остальное будешь думать.
это ошибка по цепи включения кондейной цепи вентилятора.

[loureed]

loureed, диагностируй кондей. когда будешь уверен, что с ним все впорядке, тогда остальное будешь думать.
это ошибка по цепи включения кондейной цепи вентилятора.

Кондей заправили - холодит все ок.

Ездил к официалам - диагноз - все ок . все работает. что делать не знаю . ждать пока совсем не сдохнет что нить ?

[berkut]

Кондей заправили - холодит все ок.

Ездил к официалам - диагноз - все ок . все работает. что делать не знаю . ждать пока совсем не сдохнет что нить ?

ну если все ОК, тогда и не печалься. ошибку официалы скинуть должны были, а потому потом проверь и если ее не будет, то тогда и действительно все ОК.

[sanaco33]

была такая проблема-диагноз обрыв в косе идущей от двигателя к блоку предохранителей.

[loureed]

была такая проблема-диагноз обрыв в косе идущей от двигателя к блоку предохранителей.

спасибо , полазил еще по форуму ,

"Причина-коса на радиатор короткая и от вибрации контакт пропадает.Это признано разработчиком."


только вот не могу найти где она находиться и как ее проверить .

http://www.astra-clu...p...=67&t=35761

[berkut]

loureed, в зависимости от мотора, коды ошибок будут разные, а там все безликое и разобраться трудно кто на что отвечает.

[sanaco33]

loureed,
если на прямую все OK.то нет управляющего сигнала.значит смотри провода до релюх и предохранителей.

[berkut]

сам-то понял, что сказал?

если на прямую все OK.

проверкой на прямую проверяют работоспособность самого мотора, а он работает на всех режимах и не жалуется.

то нет управляющего сигнала

на что?

значит смотри провода до релюх и предохранителей.

предохранители не стоят в цепи управления

[loureed]

сам-то понял, что сказал?

проверкой на прямую проверяют работоспособность самого мотора, а он работает на всех режимах и не жалуется.

на что?

предохранители не стоят в цепи управления

Короче тема продолжается, новые симптомы..

лампочка загорается только когда крутишь двигатель больше 5к оборотов, если едешь спокойно все ок, и работающим климатом и без него ..

вообще в тупике.

[berkut]

лампочка загорается только когда крутишь двигатель больше 5к оборотов,

так и ищи проблему по работе мотора. при чем тут климат?
считай нормально ошибки, проведи электронную диагностику датчиков. оно и проявится.

[Jambys]

лампочка загораеться когда включаешь климат и чуть машина погрееться .... и выдает ошибку 048206.

Здравствуйте.У меня такая же проблема появилась.при включении климата,загорелась "машинка с ключиком".Официалы ничего не нашли,только ошибку сняли и сказали,возможно низкое напряжение в цепи.ничего страшного!!!на следующий день,включил климат и снова та же история.поехал к знакомому кулибину повторно диагносцироваться.Он сказал,что проблема в блоке управления радиатора,его нужно попробовать перепрошить у официалов,если не поможет,то замена.вот.подскажите,какое решение проблемы.

[berkut]

проблема в блоке управления радиатора,

а он не сказал, что это и где это?

[Jambys]

Доброго дня всем.Отъездил с ошибкой 3400км.(Санкт-Петербург-Смоленск-Орел-Воронеж-Калач и обратно через Москву)На юге конечно тяжело без кондея(не включал,по советам мастера).По приезду решил покончить с проблемой 48206 и вчера обратился в сервис на кубинской 79(мне посоветовали+недалеко от дома).Никакой рекламы,просто хочу огласить Вам место,где помогут.Там вполне адекватные и по человечески объясняющие и показывающие на примере спецы нашли протертые от вибрации провода в косе,которые и вызывали эту беду.С этой проблемой они встречаются не первый раз и борются с ней по проверенной схеме.Плюс промыли снаружи 1ый радиатор.Скоростей на вентилляторе всего 2е,если кто думал что три.то ошибался,как и я в принципе. Обошлось в 6000руб. с заправкой кондея.Приговорили косу к замене,стоимость которой 9000 с копейками,а то Зимой могут появиться проблемы с электрикой.О мозгах и речи нет,тем более о блоке управления вентиллятором(которого в помине нет ).Вот такие дела.Второй день езжу с кондеем(специально гоняю),никаких ошибок,всё гуд.Надеюсь так и будет.Удачи всем.Надеюсь моя писанина Вам поможет!

[Амбр]

Jambys, не хочется ставить под сомнение квалификацию столь нахваливаемых специалистов, но:

тем более о блоке управления вентиллятором(которого в помине нет)

находится этот блок на самом вентиляторе и залит темным компаундом.

бошлось в 6000руб. с заправкой кондея

Заправка профилактическая или специалисты сказали что при перетертых проводах кондей надо заправлять?

[berkut]

Амбр, они радиатор снимали скорее всего

Jambys, не хочется ставить под сомнение квалификацию столь нахваливаемых специалистов, но:

находится этот блок на самом вентиляторе и залит темным компаундом.

ни с чем не путаешь?
одумайся.

[Jambys]

Заправка профилактическая или специалисты сказали что при перетертых проводах кондей надо заправлять?

Профилактическая заправка,вернее дозаправка.проверили и показали,что давление в системе ниже нормы.

[berkut]

Jambys, а в каком месте провода протерлись?
просто провода можно сделать и без замены. ремонт обойдется намного дешевле.
я говорю не про колхоз на скрутках, а про нормальный ремонт по технологии завода.
себе так делал. пол проводки на передке перелапатить пришлось после сами знаете чего.

[Drezden123]

afriar,

У меня проблема как у Вас, не включается 1 скорость вентилятора, а сразы высокая скорость, сигнал не идет с блока где стоит реле (минус не приходит с блока)
Как Вы решили проблему на Opel Zafira B?

Сообщение отредактировал Drezden123: 01 Июль 2013 - 00:35