Сообщений в теме: 73

[bruhnov]

Доброго дня, коллеги! Подскажите, кто может. Opel Kadett 1986 года 1,3, карбюратор Solex psdi 30/35. При запуске и прогреве работает как часы, как только нагревается до температуры включения вентилятора на радиаторе - глохнет. При движении при переключении передачи и увеличении педали газа начинает дёргаться. В выходные разбирал карб, держал сутки в ацетоне. Работать стал намного чище, но проблем не решилась. Бензонасос новый. Попробовать вернуть старый бензонасос? Менял из-за сносившегося штока, который идёт к распредвалу

[nicki]

Холостые в норме? Если отсутствуют - смотри Эл.магнитный клапан ХХ.
Дергается с низов? Как ведет себя на средних и высоких оборотах?
Мне кажется у тебя высокие обороты ХХ. Из-за этого с низких оборотов дергаться 100% будет.

[bruhnov]

Холостые в норме? Если отсутствуют - смотри Эл.магнитный клапан ХХ.
Дергается с низов? Как ведет себя на средних и высоких оборотах?
Мне кажется у тебя высокие обороты ХХ. Из-за этого с низких оборотов дергаться 100% будет.

Холостые в норме, датчик ХХ вчера проверял. Дёргается с низов. Как убрать высокие обороты?

[Bauram1987]

Холостые в норме, датчик ХХ вчера проверял. Дёргается с низов. Как убрать высокие обороты?

был бы моник или инжектор хотя и тут вариант - не хватает электричества... на монике тоже так же было... проверь генератор, протестируй включи свет, печку (печка здорово хавает) попробуй зазонуть и послушай... принудительно вентилятор еще запусти... отпишись по результатам

[bruhnov]

был бы моник или инжектор хотя и тут вариант - не хватает электричества... на монике тоже так же было... проверь генератор, протестируй включи свет, печку (печка здорово хавает) попробуй зазонуть и послушай... принудительно вентилятор еще запусти... отпишись по результатам

Генератор вчера проверили - работает

[Bauram1987]

Генератор вчера проверили - работает

все-таки проверь... работать одно, а нормально работать - другое

[sanmarch]

Да причём тут генератор-то?

Эт с бензом чото. Стало так после установки нового насоса? Толщину прокладки подбирал?

[bruhnov]

Да причём тут генератор-то?

Эт с бензом чото. Стало так после установки нового насоса? Толщину прокладки подбирал?

После смены насоса ездил ещё 2 месяца. Толщину накладки не подбирал. Ещё грешу на бензин. Пытаюсь заправляться получше, не всегда получается

[Bauram1987]

После смены насоса ездил ещё 2 месяца. Толщину накладки не подбирал. Ещё грешу на бензин. Пытаюсь заправляться получше, не всегда получается

проверь все таки то что говорил и отпишись

[berkut]

на карбюраторных авто, особенно с установленным топливным насосом на моторе зачастую присутствует один и тот же косяк, проявляющийся исключительно на горячую.
при неполном сгорании топлива (это реже) и при повреждении (даже не большом) мембраны насоса, топливо поступает в масло. по началу это не заметно, но потом по мере его увеличения, топливо начинает испоряться из масла как раз на горячем и за счет шланга вентиляции пары поступают во впускной коллектор и обогащают смесь. мотор начинает немного захлебываться, а потом и вовсе глохнет.
Характерные симптомы: увеличинный расход топлива (кто следит), увеличение уровня масла, бензиновый запах от масла, очень чистый мотор внутри (но это позже и при больших к-вах бензина), затемненные свечи.

[nicki]

Проверить конечно стоит..
Но тут по моему банально не настроенный холостой ход.
Bauram1987, генератор тут совсем не причем.

[bruhnov]

был бы моник или инжектор хотя и тут вариант - не хватает электричества... на монике тоже так же было... проверь генератор, протестируй включи свет, печку (печка здорово хавает) попробуй зазонуть и послушай... принудительно вентилятор еще запусти... отпишись по результатам

Всё проверил, точнее включил: свет, печку, вентилятор. На холостых работает чётко, пока возился, проработала полтора часа

на карбюраторных авто, особенно с установленным топливным насосом на моторе зачастую присутствует один и тот же косяк, проявляющийся исключительно на горячую.
при неполном сгорании топлива (это реже) и при повреждении (даже не большом) мембраны насоса, топливо поступает в масло. по началу это не заметно, но потом по мере его увеличения, топливо начинает испоряться из масла как раз на горячем и за счет шланга вентиляции пары поступают во впускной коллектор и обогащают смесь. мотор начинает немного захлебываться, а потом и вовсе глохнет.
Характерные симптомы: увеличинный расход топлива (кто следит), увеличение уровня масла, бензиновый запах от масла, очень чистый мотор внутри (но это позже и при больших к-вах бензина), затемненные свечи.

С проблемой холостого хода, по ходу, справился. Правда, без тахометра определить, повышенные обороты или нет, могу только на свой полуторагодовалый слух. Попытался настроить холостой ход двумя винтами на левой стороне карбюратора - глохнуть перестала, стояла минут 30 и 40 минут ездил по городу. Вот при езде проблема осталась: машина дёргается при нажатии на педаль газа, особенно на 2 и 3 скорости. Ехать можно, но разгоняться (давить на педаль газа) приходиться весьма нежно. Подскажите, коллеги-опеле(кадето)воды, что ж за беда. Прям как у Владимира Семёновича почти: теперь уж это не езда...

[nicki]

Эти 2 винта желательно регулировать на СТО по CO...
особенно который утопленный слева... справа - как раз - холостой ход. Достаточно крупный и торчит наружу.
Надо проверить у тебя работу ускорительного насоса. Может и мембрана порвана, а может и топлива не правильное количество впрыскивает. При резком нажатии... именно он отвечает за ускорение мотора.

[bruhnov]

Эти 2 винта желательно регулировать на СТО по CO...
особенно который утопленный слева... справа - как раз - холостой ход. Достаточно крупный и торчит наружу.
Надо проверить у тебя работу ускорительного насоса. Может и мембрана порвана, а может и топлива не правильное количество впрыскивает. При резком нажатии... именно он отвечает за ускорение мотора.

Работу ускорительного насоса проверить достаточно просто - это и было причиной разбора и промывки карба. Мембрана цела, все каналы промыли - начал качать. Только третья трубка, которая в карбюраторе самая нижняя и смотрит вниз и из которой должен поступать бензин из камеры ускорительного насоса, похоже, забита бесповоротно. Даржал сутки в ацетоне, пытался продуть шприцем - никак. Думал, может где клапан какой перекрывает и не даёт. Короче, менять карб? Если менять, то на что??

[sanmarch]

Пустопорожняя у нас беседа.
Почему ж факты из тебя вытаскивать приходится?
Оказывается у тя ускорит. насос забит, а ты спрашиваешь чо дёргается..
Давай подитожим:
Снимай, нормально промывай карбклинером, продувай компрессором, зацени состояние прокладок и резинок. По возможности купи ремкомплект, всё что можно смени. Хорошенько ознакомься с мануалом, а лучше с несколькими. Приведи в порядок систему зажигания В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, хотябы проверь метки и начальный УОЗ, почить контакты в трабе. Проверь давление насоса. Затем ставь карб и гулируй в соответствии с мануалом. На форуме тоже достаточно инфы.
Вот те полезнейший ресурс про всё про то, о чём я написал щас
http://karbyurator.c...xolostogo-xoda/
Вот так вот будет прям суперски. А коли не поможет, то тогда буш менять свой карб.

Офф. мне тут позвонил дружок:
-Саня, на горячую плохо заводится, из трубы чёрный дым, расход 25. Там у меня в гараже лежат ещё 2 карба, хочу поменять, там трудно?
- а эти чо за карбы, они рабочие, настроенные?
- а я х.з......
Ну вот чо, лишь бы не без дела?
- промыть, настроить пробовал? У тя льёт полюбому..
- неа, неумею...
Хоть стой, хоть падай.

[bruhnov]

Пустопорожняя у нас беседа.
Почему ж факты из тебя вытаскивать приходится?
Оказывается у тя ускорит. насос забит, а ты спрашиваешь чо дёргается..
Давай подитожим:
Снимай, нормально промывай карбклинером, продувай компрессором, зацени состояние прокладок и резинок. По возможности купи ремкомплект, всё что можно смени. Хорошенько ознакомься с мануалом, а лучше с несколькими. Приведи в порядок систему зажигания В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, хотябы проверь метки и начальный УОЗ, почить контакты в трабе. Проверь давление насоса. Затем ставь карб и гулируй в соответствии с мануалом. На форуме тоже достаточно инфы.
Вот те полезнейший ресурс про всё про то, о чём я написал щас
http://karbyurator.c...xolostogo-xoda/
Вот так вот будет прям суперски. А коли не поможет, то тогда буш менять свой карб.

Офф. мне тут позвонил дружок:
-Саня, на горячую плохо заводится, из трубы чёрный дым, расход 25. Там у меня в гараже лежат ещё 2 карба, хочу поменять, там трудно?
- а эти чо за карбы, они рабочие, настроенные?
- а я х.з......
Ну вот чо, лишь бы не без дела?
- промыть, настроить пробовал? У тя льёт полюбому..
- неа, неумею...
Хоть стой, хоть падай.

Спасибо большое за понимание! Буду чистить. Результаты напишу

[bruhnov]

Если кто возился с карбом Solex psdi 30/35 подскажите, изогнутая латунная трубка, куда поступает бензин из ускорительного насоса - снимается? Или при снятии может оказаться себе дороже?

[bruhnov]

C одной проблемой справился. Если по картинке http://www.elcats.ru...b3-b00d41a6e5cb выход на сопло ускорительного насоса был заглушен --ШТИФТ, НАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА, КРЫШКА - на рисунке №11. Легким постукванием молотка удалось её извлечь - доступ бензина оказался открыт. Сам штифт промыл, подготовил к возвращению. Осталась проблема 2 - не идёт, точнее, идёт весьма плохо бензин из самой камеры ускорительного насоса. Чистил вечер каброклиром, продувал насосом - еле сочится, что уже приятно. Ацетон не берёт, неужели опять молотком?

[nicki]

Честно говоря я не помню как идут там каналы... Надо смотреть.
Этот документ тебе поможет

Прикрепленные файлы

•  35pdsi.zip   821,14К   340 скачиваний

[bruhnov]

Честно говоря я не помню как идут там каналы... Надо смотреть.
Этот документ тебе поможет

Спасибо большое! Я такую инструкцию уже распечатал. У Вас качество картинок получше. Буду искать киянку