Сообщений в теме: 65

[vovatw7]

подскажите,можна ли ездить временно с пробитым интеркулером

[uzbek]

Можно, но тяга немного послабнет. А куллер заклеить можно чем то типа холодной сварки. Если отверствие не очень большое, то куллеру ниче не станется.

[Niniko]

vovatw7, только помните, пыль попадаемая в отверстие в куллере, попадает в мотор минуя какие либо фильтра. Так что по сути, вы ездите без воздушного фильтра. Как думаете, это не очень страшно?

[torba1]

vovatw7, только помните, пыль попадаемая в отверстие в куллере, попадает в мотор минуя какие либо фильтра. Так что по сути, вы ездите без воздушного фильтра. Как думаете, это не очень страшно?

+5

[Chrom13]

А что может значить если у меня внутри патрубка который к радиатору идет при снятии было обнаружено на соединений масло с водой сероватово цвета?

[torba1]

А что может значить если у меня внутри патрубка который к радиатору идет при снятии было обнаружено на соединений масло с водой сероватово цвета?

воды там быть не должно.

[Chrom13]

воды там быть не должно.

может из-за того что на улице дожди сейчас идут. Просто конденсат! А вот масло с чайную ложку что там делало?

[torba1]

может из-за того что на улице дожди сейчас идут. Просто конденсат! А вот масло с чайную ложку что там делало?

лошка это не страшно.и у меня масло собираеться там. раз в год промываю его. машина же не новая. по поводу канденсата- не знаю.

[Alex71]

подскажите,можна ли ездить временно с пробитым интеркулером

Мощность немного упадет, и мозги машины будут "обманываться", так как будет разница между поданным количеством воздуха ,и фактическим, поступившим. А вот пыли туда много не попадет, так как этот участок системы впуска находится под постоянным давлением, разве только в момент старта. Залей отверстие поксиполом, на первое время, а как деньги будут, поменяй. Плюсом еще будет то, что в новом не будет забитых маслянной кашей отверстий, воздух будет эффективней охлаждаться, а это прибавка кпд двигателя.

[vovatw7]

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ

[Chrom13]

torba1!!! А Ты как промывал!!! Просто снял и водой под давлением прогнал и поставил назад?

[torba1]

torba1!!! А Ты как промывал!!! Просто снял и водой под давлением прогнал и поставил назад?

снял и залил во внутрь керосин. поболтал его и слил и все.

[Chrom13]

снял и залил во внутрь керосин. поболтал его и слил и все.

Завтра на работе займусь!!!

[Аркадий]

снял и залил во внутрь керосин. поболтал его и слил и все.

И как прочистило?????

[torba1]

И как прочистило?????

прекрасно.

[sergei-161-S]

Опель- Мовано 2,5 CDTI 115л. 2004г. . Едим , слушаем музыку , – хлопок и падает тяга ДВС , визуальным осмотром нашли сорван соединяющий патрубок клапан ЕГР с интеркулером .Патрубок почему то состоит из двух частей и соединен через (резиновую) муфту , вот на этой муфте и сорвало . Ставлю доп. хомуты и едим еще 150 км. (больше не срывало) . Дома пересматреваю все сначала – в патрубке присутствует водно масленая имульсия ,соединяющая муфта слегка растянут , также есть датчик ( с четырьмя проводками ) и тоже в масле .
И теперь у меня естьвапросы :
1. Откуда берется водно масленая имульсия ? и нормально ли это ?
2. Срыв патрубка связан с некорректной работой клапона ЕГР или турбины или просто из-за растяжения соед.муфты ?
3.За что отвечает датчик на патрубке и не может нарушать его работу эмульсия ?

[ГЮГ]

Опель- Мовано 2,5 CDTI 115л. 2004г. . Едим , слушаем музыку , – хлопок и падает тяга ДВС , визуальным осмотром нашли сорван соединяющий патрубок клапан ЕГР с интеркулером .Патрубок почему то состоит из двух частей и соединен через (резиновую) муфту , вот на этой муфте и сорвало . Ставлю доп. хомуты и едим еще 150 км. (больше не срывало) . Дома пересматреваю все сначала – в патрубке присутствует водно масленая имульсия ,соединяющая муфта слегка растянут , также есть датчик ( с четырьмя проводками ) и тоже в масле .
И теперь у меня естьвапросы :
1. Откуда берется водно масленая имульсия ? и нормально ли это ?
2. Срыв патрубка связан с некорректной работой клапона ЕГР или турбины или просто из-за растяжения соед.муфты ?
3.За что отвечает датчик на патрубке и не может нарушать его работу эмульсия ?

1. Масляная не страшно, водная не знаю.
2. Скорее из-за плохого соединения.
3. Датчик давления наддува.

Прикрепленные изображения

• 

[maxisimfer]

Ребята, где то писалось, что для того чтобы проверить износ турбины как вариант надо снять интеркуллер и проверить наличие масла в нем. Вопрос - если снять с интеркулеера нижний толстый патрубок - ничего нужного не выльется? Я так понимаю там не только воздух, а какой-то хладагент? Патрубок похож как на системе охлаждения, откуда там маслу можно взяться, ведь интеркуллер этож радиатор или нет?

[Чижик]

Ребята, где то писалось, что для того чтобы проверить износ турбины как вариант надо снять интеркуллер и проверить наличие масла в нем. Вопрос - если снять с интеркулеера нижний толстый патрубок - ничего нужного не выльется? Я так понимаю там не только воздух, а какой-то хладагент? Патрубок похож как на системе охлаждения, откуда там маслу можно взяться, ведь интеркуллер этож радиатор или нет?

Снимай, ничего не бойся!
Какой хладент? Интеркуллер это радиатор для воздуха.

[ГЮГ]

Некоторые думают что то радиатор и там ОЖ .
У меня там масло --- грамм 30 обычно стекает...