Сообщений в теме: 1443

[Victor-]

Если Вы относительно часто меняете машины, то , считаю, не стоит брать машины моложе 14 года ни с дизелем, ни с автоматом, ни с "ручкой". Как известно, марка Opel в России не считается уважаемым, раскрученным брендом. Поэтому, при продаже возникают известные трудности: машина быстро дешевеет, долго находит покупателя (ну, может, кроме Astra последней модели). Поэтому лучше взять обновленную версию M, которая, как известно, будет выпускаться в нынешнем улучшенном виде еще три года (затем будет предложена вообще новая модель - совместная разработка GM и PSA). Так что ваша покупка еще три-пять лет будет актуальна для продажи. Вот из этих соображений я и заказал на днях M-2014, хотя с приличной скидкой мог бы приобрести M-2013 - (а деньги были в наличии)...
Дизель хорош, когда вы собираетесь таскать тяжелую автодачу, или вообще используете машину в качестве коммерческого транспорта - повышенные экспл. затраты полностью окупаются эконоией топлива, повышенной мощностью. Кстати, где-то здесь я ранее читал о трудностях имярек с дизельной M - зимой плохо заводилась. Полагаю, дизель на легковых городских машинах вообще не лучший выбор для климата северной России.

Сообщение отредактировал Victor-: 26 Январь 2014 - 19:07

[nordman]

Да. 28 лет за рулем. Это первая дизельная и, жалею о "бесцельно прожитых годах!.

Уважаемый, Вы, случаем, не работаете в журнале "За рулём"?.. Ведь это их рефрен: "Россия будет счастлива, когда пересядет на дизель с автоматом!"

Как известно, марка Opel в России не считается уважаемым, раскрученным брендом.

Позвольте с Вами не согласится - несколько устаревшие данные. Хотя в Москве, возможно, сие ещё актуально.

Дизель хорош, когда вы собираетесь таскать тяжелую автодачу, или вообще используете машину в качестве коммерческого транспорта - повышенные экспл. затраты полностью окупаются экономией топлива, повышенной мощностью... Полагаю, дизель на легковых городских машинах вообще не лучший выбор для климата северной России.

А вот здесь я полностью с Вами согласен. Ещё добавлю к вышеозначенному - дизель себя окупает при интенсивной езде на дальние расстояния, иначе, при подобных поездках раз в год, смысла нет. Это не моё мнение, а автоавторитетов - не требуйте с меня ссылок, сами ищите и обрящите!

Сообщение отредактировал nordman: 26 Январь 2014 - 20:28

[Адонис]

Адонис
Почему вы так жалеете о "бездизельных" годах?

Совсем другие ощущения от езды. Машина практически не чуствует нагрузки. Что пять человек в салоне, что один, включен кондиционер или нет. У нас в Тихорецке семь Мерив В, владельцев которых я знаю. Четыре из них бензиновые. На двух из них я ездил. Смело могу заявить, что разгонные характеристики на дизеле (по крайней мере с ручкой) не хуже бензиновых. Но чтобы показать эти характеристики на бензиновых машинах, переключать передачи нужно переключать не допуская обороты ниже 3000-3500, дизель же вполне тянет на оборотах 1800-2000. Это намаловажно когда приходится ездить по плохим дорогам.
Дополнительных расходов по сравнению с бензиновыми машинами нет, за исключением разницы ТО в 500-1000 руб, что компенсируется при уплате налога.
И хотя цена диз топлива не маленькая, за счет меньшего расхода топлива, экономия существенная. к примеру, я часто езжу к детям в Московскую область, 1280 км в одну сторону. Время в пути получается (в одну сторону 14,5-16 часов, в зависимости от пробок в пути ( Тарасовский (сейчас сделали объездную, Лосево, Воронеж, пункты оплаты платных дорог). Выезжая с полным баком я заправляюсь в пути дважды, на платном участке Хлевное по дороге туда и обратно, проезжая на баке 900-950 км, летом с кондиционером, зимой на зимней резине. Средний расход 5,3-5,-5,5 л/100км.
Я покупая машину заплатил за дизель на 100 тыс дороже, чем за равноценную бензиновую. А Вы можете купить дизель лучше по комплектации и дешевле бензиновой . Не сомневайтесь.
Пока ,тьфу-тьфу, мне ни разу не пришлось делать вторую попытку запуска, в любые морозы (выпадало до минус 32). Думайте.

[*Michael*]

Адонис, я всеми конечностями за дизель, но если быть объективным, то на таких не больших авто как Мерива, выигрыш на экономии топлива не очевиден.
По трассе разница расхода в литр, дает экономию 1л/100км*34р*10=340р экономии на 1000км. Чтобы отбить разницу 100 000р в цене, нужно проехать 100 000р/340р=294 117км

[Graver]

fiji, я бы расставил приоритеты не дизель и автомат,
а машина 2012 года против 2013.
У меня Мерива на солярке. Ездим вдвоем с супругой.
Жене страшно не нравиться что дизель плавно трогается и не пуляет со светофора (посмотрите разгон до 100км.ч),
Мне нравится что дизель спокойно везет 5 взрослых и незаметно включение кондиционера.

Свою космо покупал в 2012г за 780т.р.
Мое мнение дизель брать если по цене уступят до 700т.р.
Т.к. он в салоне уже 2 года стоит и никто его пока не купил.

[Адонис]

Адонис, я всеми конечностями за дизель, но если быть объективным, то на таких не больших авто как Мерива, выигрыш на экономии топлива не очевиден.
По трассе разница расхода в литр, дает экономию 1л/100км*34р*10=340р экономии на 1000км. Чтобы отбить разницу 100 000р в цене, нужно проехать 100 000р/340р=294 117км

Разница в расходе топлива более существенна. По моим расчетам, не хочу сейчас приводить, чтобы не усугублять спор, разница в ценах окупается за 100 000 км. Пересчитывал неоднократно, убеждая других. Но согласен, что если машину брать ненадолго, с расчетом скорой продажи, то нужно считать, какой вариант будет более оправданным.
Но человеку предлагают навороченную КОСМО по цене дешевле бензиновой. Сейчас, с учетом улучшившегося качества дизтоплива, многие хотят купить дизель. Поэтому, при продаже БУ машины разница в ценах присутствует.
Чтобы помочь человеку принять правильное решение прошу ответить дизелистов, есть ли такие, кто пожалел, что купил дизель?

[*Michael*]

Сейчас, с учетом улучшившегося качества дизтоплива, многие хотят купить дизель. Поэтому, при продаже БУ машины разница в ценах присутствует.

Покупать новый и б/у дизель. две большие разницы. Поэтому при продаже я бы не надеялся на то, что дизель будет больше цениться.
Опять же, при продаже будут смотреть на год выпуска.

[Skorpion7239]

До этого лет 18 ездил только на зажигалках , а о дизелях даже и не думал . Эта мерива мой первый дизель ,Не разу не пожалел, и обратно на бензин не хочется)) . Думаю что новую буду брать только дизель, (Opel Zafira Tourer ) Хотя это вечный спор между дизелистами и бензинками , и когда я ездил на бензинке я тоже пеной у рта доказывал что бензин это гуд , а теперь на оборот. -27 а заводится с пульта , согласен что за дизелем нужно больше следить, заливать качественную соляру чтоб не спалить дорогой ТНВД. Но могу привести пример что на современных бензиноваых авто тоже есть ТНВД например, WW или Шкода Syperb т.д , так что и здесь можно нарватся на дорогой ремонт при не качественном бензине. Так что есть над чем задуматься.

Сообщение отредактировал Skorpion7239: 27 Январь 2014 - 18:35

[Victor-]

Для тех, кто хочет купить обновленную M спор бессмысленен: с дизелем новых M нет и никто не обещает. А прежнюю M не хочу - заметна разница в дизайне и прочие улучшения.

А Z для меня просто не подходит - она такая огромная. В Москве далеко не везде можно такую легко припарковать. Для меня это очень важно, поэтому не купил бы даже, если были бы деньги. А вот для Z дизель более чем оправдан. Там разница в расходе бензина и солярки, поведение машины при начале движения будут очень заметны.

Кстати, также считаю, что M-2012 - D продают дорого. Не 90-е! Надо рубить цену вниз.

Сообщение отредактировал Victor-: 27 Январь 2014 - 21:03

[Беломор]

Всем дОброго!
Посетил в субботу, 25-го, официала. Распечатал прайс на новую Мериву. Их, прайсов, даже на стендах ещё не было.. Заказы пока не принимают, в шоу-руме ждут месяца через полтора..
ЗЫ И господдержка автокредитов закончилась 31.12.13. Песков, кажись, что-то там промычал, что посмотрят на прдажи 1 квартала.. У кредит-менеджеров прогнозы, что, скорее всего, возобновят с июня..

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Беломор: 27 Январь 2014 - 23:07

[Амбр]

Может кому будет полезны эти данные:
[attachmentid=110732]

с дизелем новых M нет и никто не обещает.

Обещают. Правда не сразу.

Новое поколение двигателей 1.6 CDTI: экономичные, экологичные, мощные и удивительно тихие

Благодаря новому поколению дизельных двигателей 1.6 CDTI, которые отличаются высокой плавностью работы, новый Meriva устанавливает новые стандарты в классе компактных минивэнов. Высокотехнологичный турбодизель с корпусными деталями из алюминия оснащается системой непосредственного впрыска топлива (Common-Rail) и турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Это достойная замена моторам 1.3 CDTI и 1.7 CDTI, которыми раньше оснащался Meriva. Первый вариант двигателя 1.6 CDTI, доступного для обновленного Meriva, был впервые представлен на модели Zafira Tourer; его номинальная мощность составляет 136 л. с., а максимальный крутящий момент — 320 Нм при 2000 об/мин; по сравнению с 130‑сильным мотором 1.7 CDTI, которым раньше комплектовались модели Meriva, мощность нового двигателя увеличилась на 6 л. с., а максимальный крутящий момент — на 20 Нм (+7 %). В то же время, на 10 % повысилась топливная экономичность. Новый двигатель расходует всего 4,4 л топлива на 100 км и выбрасывает 116 г CO2 на километр пути (автомобили с прежним двигателем — 4,9 л/100 км и 129 г/км соответственно). Благодаря таким показателям уровня расхода топлива и выброса CO2 в Германии этой модели присвоили класс A энергетической эффективности. Столь высоких результатов инженерам удалось достичь во многом благодаря значительному снижению трения (в диапазоне 1500–2500 об/мин). Новый 1.6 CDTI по этому показателю является лучшим в классе. Свой вклад в уменьшение расхода топлива также внес пакет ecoFLEX. В него входят система Start-Stop, более мощный стартер, аккумуляторная батарея большей емкости с датчиком и системой интеллектуального управления, а также шины с низким сопротивлением качению.

Прикрепленные файлы

•  RU_Meriva___TechData.rar   696,2К   174 скачиваний

[Victor-]

Сомневаюсь что они в ближайшее время снова предложат эту модель с дизелем. Чем они экономичнее тем, более требовательны к топливу. И если автомобиль плохо заводится из-за некачественного
дизельного топлива, клиент пеняет не тяжелые углеводы, а на машину. Мне в салоне так прямо и сказали: GM прекратила поставлять из-за слабого спроса. Впрочем, Зафира с дизелем по-прежнему предлагается. И есть ведь у дизелей еще существенная проблема: слабый, медленный прогрев салона. Я уж не знаю как у прошлых M с этим. Но чем выше экологический класс движка, тем сложней решать этот вопрос. Вон у современных иностранных грузовиков с Евро 5 и 6 - не знают, как кузов с грунтом у самосвалов подогревать зимой. Выхлоп холодный...

Сообщение отредактировал Victor-: 29 Январь 2014 - 18:14

[dimdom]

Обзор обновленное меривы - http://www.drive.ru/...9329000102.html. Дизеля не будет у нас. Жаль.

[Беломор]

Жаль.

140-сильный автомат тоже жаль..
И с пакетами опций некоторые пертрубации. Раньше передний подлокотник шёл вместе со столиками в 7-ми-тыщрублёвом пакете, теперь подлокотник идёт в 30-ти-тыщрублёвом пакете.. Правда, в этот пакет от души всякого добра напихали..
[attachmentid=110762] [attachmentid=110763]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[dimdom]

140-сильный автомат тоже жаль..

Почему жаль? Двигатель вроде один и тот же, только "задушенный".
А есть снимки целиком листа, а не так в разброс?

Сообщение отредактировал dimdom: 30 Январь 2014 - 15:32

[Victor-]

Несколькими страницами раньше я все опубликовал. И пакеты, их цены и цены на все доп.оборудование. Я уже заказал M-2014. Странно, что автосалоны открывают продажи не одновременно (и это в одном городе!).

[Амбр]

Дизеля не будет у нас.

Еще не принято окончательного решения.

[Беломор]

Почему жаль? Двигатель вроде один и тот же, только "задушенный".
А есть снимки целиком листа, а не так в разброс?

Так?
[attachmentid=110813]

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

Могу выложить OG (руководство по заказу) на мериву, если надо.

[dimdom]

Конечно надо. Заранее благодарен.