Сообщений в теме: 1443

[Gvo]

Кстати сегодня поменял стоп лампу правой блок фары, пока код 16 не появлялся.

Это хорошо, рано или поздно и у меня начнет какая-нибудь лампочка умирать.

[Василич Бежецк]

А на пластике Опель по ходу экономить стал - у кого-нибудь в топовых комплектациях на новых машинах он мягкий?

В DE 2014 года пластик жесткий, на машинке 11 года пластик мягкий, намного приятнее.
Gvo датчика объема нет в Мериве. Там, где казалось бы, он должен находится, установлен микрофон громкой связи. Специально у себя вскрывал эту пластмассину над головой, после того как не смог заставить сработать эти самые датчики

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 06 Июль 2014 - 20:08

[Gvo]

В DE 2014 года пластик жесткий, на машинке 11 года пластик мягкий, намного приятнее.
Gvo датчика объема нет в Мериве. Там, где казалось бы, он должен находится, установлен микрофон громкой связи. Специально у себя вскрывал эту пластмассину над головой, после того как не смог заставить сработать эти самые датчики

Странно, неужели так дорого стоит мягкий пластик, что GM, решила его не ставить....
Просто, когда машину выбирал, в описании у ОД, фигурировала сигнализация с датчиками объема....

[Василич Бежецк]

Странно, неужели так дорого стоит мягкий пластик, что GM, решила его не ставить....
Просто, когда машину выбирал, в описании у ОД, фигурировала сигнализация с датчиками объема....

Может все- таки было написано "датчики проникновения в салон"?

[Gvo]

Может все- таки было написано "датчики проникновения в салон"?

Возможно, с такой формулировкой, речь идет уже о обычных датчиках. Но в памяти, осталось именно слово "объем"...

[Victor-]

GM борется за выход Opel в прибыль. Прошлый Главный по GM жаловался, что каждый выпущенный Opel приносит, кажется, 1,5 тыс. $ убытка....

Сообщение отредактировал Victor-: 06 Июль 2014 - 21:22

[Gvo]

Нам, простым автолюбителям, что с того, что у них нет прибыли...
Машины в таком ценовом диапазоне, должны быть с мягким пластиком, ну в максимальной комплектации уж точно.

[fiji]

Gvo
О дружище, я и забыл про возникший у нас спор! В субботу на футбол отвлекся.
Все по порядку.
1) Жаба, дети, оправдания - детский сад какой-то если честно. Ну я же не экзамен вам сдаю.

2) Не мешайте работать исправной машине - это про врезку(и) в CAN-шину, ну и про удобства, согласен каждому свое, только надо платить за это.
кстати ваши слова из ветки про проблемы с сигнализацией:
сообщ. #667 Автозапуск ( при грамотной реализации обхода штатного иммобилайзера) ни сколько не умоляет штатных охранных функций автомобиля ... более того , позволяет произвести некоторые манипуляции со штатным "дырявым иммиком " с целью его усиления ... например запрет считываний любых чип-ключей до момента снятия с охраны заведомо криптостойкой системы с очень замороченной реализацией , не поддающейся диагностике в разумное время ... Но такая система, стоит 40-50 тыс, примерно, не проще ли КАСКО, и от ущерба и от угона защитит.
сообщ. #695 К сожалению, ни с одной сигналкой Мерива не дружит, не заточены они под ее CAN-шину. У моего Шерхана свои глюки.
сообщ. #746 Турботаймер и автозапуск, на многих сигналках работают, а вот с доводчиками беда...(

3) Еще 18 лет назад мне инструктор автошколы советовал, не глушить сразу машину после трассы или "лихой езды" - это про турботаймер.

В заключение -не примимайте все так близко к сердцу. Миру мир!

Kirill1969
Согласен и поддерживаю ваше мнение.

Сообщение отредактировал fiji: 07 Июль 2014 - 13:24

[K S M]

Добрый день
Gvo я согласен с fiji не надо мешать, машине работать, а за наворотами в 2012 году надо было выбор делать минимум от 1500000 руб. По поводу охранки кто знает прецедент, когда фирма, делающая их, компенсировала ущерб от угона машины оборудованной их устройством? А страховщики плохо или хорошо, но компенсируют (на кройняк через суд)
OPEL и GM не виноваты что в нашей такой астрономический курс валют.

[Gvo]

Ух...налетели, заклевали...
Летом с помощью автозапуска, остужаю салон, а зимой прогреваю. Просто небольшие человеческие радости.
Особо на охранные способности, я и не рассчитываю. Для этого есть КАСКО.
Это не первая сигналка с обратной связью, бывало выручала.
Ну, да бог с ней, с этой темой, все всем ясно,у каждого свое мнение.

P.s. Ушел в отпуск, готовлюсь к завтрашнему футболу

Сообщение отредактировал Gvo: 07 Июль 2014 - 16:27

[Kirill1969]

Gvo
Это ж не со зла. Токма ради истины.

[Calich]

Добрый день форумчане!
Присматриваюсь к Meriva B уже понял что комплектации в 2014 г поменялись.
Пока изучаю форум и возник первый вопрос как тянет атмосферный движок 1,4 без турбины 100 лошадей есть ли "жор" масла, достаточна ли динамика а то может двигатель работает на пределе.
В авто уже полазил в салоне, конечно с первой Меривой разница большая.
Как качество калиниградской сборки.

[Gvo]

Добрый день форумчане!
Как качество калиниградской сборки.

Калининградская сборка, крупно-узловая, все основные узлы собирают в Испании. У нас навешивают бампера, колеса, ставят сиденья. Нет полного цикла. Смотрите зазоры между бамперами и кузовом, а так же парприз и его зазоры...сразу укажите на них манагеру...

В авто уже полазил в салоне, конечно с первой Меривой разница большая

А что бросается в глаза?

[Calich]

На первый взгляд показалось, что больше обзорность. Отодвинул водительское сиденье назад до упора и чтобы нажать педаль сцепления пришлось полностью вытянуть ногу при моем росте 186см. Потом переместился назад за водителя и от коленей до спинки осталось примерно 10см, думаю что машинка внутри попросторней
Ну а если в целом пофункционалу салона не хуже предшественницы, просто от Meriva A очень хорошие впечатления.
А что такое "паприз"

[Gvo]

А что такое "паприз"

ПАРПРИЗ - это вся передняя панель авто с приборами, магнитолой, бардачком, подушкой безопасности и т.д.
Внешние и внутренние размеры остались без изменения, это просто Вам так кажется. Мерива при своих скромных внешних размерах, достаточно просторная внутри.

[old mashine]

Calich, масло от замены до замены не доливаю, расход очень низкий. "Едет хорошо" после 3000, в городе достаточно легко держится в потоке, хотя крутится долго. Машина семейная, очень нравится всем

[Тигрец]

Добрый день форумчане!
Пока изучаю форум и возник первый вопрос как тянет атмосферный движок 1,4 без турбины 100 лошадей есть ли "жор" масла, достаточна ли динамика а то может двигатель работает на пределе.

Как качество калиниградской сборки.

Меня лично, вполне устраивает, осознанно брал без турбины.
Не самолёт конечно, но хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным (ежели, конечно, не забывать крутить, когда НАДО..).
Обслуживаю сам, каждые 10000 км, пробег за менее чем 2 года 63000 км, жора масла НЕТ!
Претензий к сборке нет (кроме озвученного выше зазора между передним бампером и крылом, сбоку..., но не критично..

[Michael_P72]

При пробеге 5000 расхода масла не заметно. В городе динамики с 4-мя человеками хватает вполне. На трассе при обгонах иногда не хватает тяги. Как идет по серпантинам (в горах), пока не пробывал. Салон вполне удобный. В остальном все устраивает. Поезки на дачу, в поход с детьми (без фанатизма) одно удовольствие. Атмосферник брал сознательно ибо на перефирии бензин может попасть не "айс". Одним словом, что искал, то и купил.

А еще, люди не нее оборачиваются

[Сержпитер]

кхм... ну не знаю не знаю... у меня 90 сильная мерива А была. Да хватало, но всегда жалел что не 1.6. потмо осознанно взял 140 сильную астру....

короче, мало для нее 100 лысы. как говорят крутить надо. А вот это "крутить"....


есть возможность - берите больше. зы. Щас сел за дизель 2.0 астру - просто бомба-)

[Michael_P72]

Да сил-то может и хватает, а вот увеличить крутящий момент чуток не помешало бы.