Сообщений в теме: 1733

[*Michael*]

говоря про климат я имею ввиду автоматическая регулировка - если ставить вручную то тогда зачем он - зачем переплачивать

брали климат только из за двухзонной регулировки, а так можно было бы и просто кондей взять

[nsaber]

...

Сообщение отредактировал nsaber: 26 Август 2013 - 20:19

[Зайчик]

я тоже сначала повелся на слово двухзонный но когда узнал ЧТО 2 зоны это передний пасажир и водитель - у меня возник вопрос - ЗАЧЕМ.. СМЫСЛ...

Ну не знаю. Мне очень климат нравится Мне всегда жарко, любимой холодно, так что идеальный вариант.

Сообщение отредактировал Зайчик: 09 Ноябрь 2012 - 09:54

[Тигрец]

Ну не знаю. Мне очень климат нравится Мне всегда жарко, любимой холодно, так что идеальный вариант.

Аналогично, теперь никаких проблем - ей потеплее, себе попрохладнее...

[*Michael*]

я тоже сначала повелся на слово двухзонный но когда узнал ЧТО 2 зоны это передний пасажир и водитель - у меня возник вопрос - ЗАЧЕМ.. СМЫСЛ...

у меня обычно стоит почти на минимуме, у жены на максимуме и еще включен подогрев седушки

[Zoth]

Не видел ещё ни одной машины где двухзонный климат это перед-зад, обычно - право-лево. Даже в Гольфе...

Обычно зад - третья зона и встречается в автомобилях класса совсемнемерива и регулируется отдельным пультом.

Сообщение отредактировал Zoth: 10 Ноябрь 2012 - 14:06

[stells2]

Говорят, самый правильный отзыв – «жопомер»…
Так вот, жена упорно сравнивает с разными марками (шкоды, нисаны, хундаи), как одноклассниками по цене так и более дорогих. Вывод пока в пользу Миривы..
Нравится высокая посадка, верткая, шустрая, тихая, легко глотает наши окопы, просторно в салоне, полная раскладка сидений позволила легко перевести упитанное кресло-диван.
В общем, теперь говорит только о кашкае 2 и его аналогах.. И это наверно правильно – теперь только выше, но точно не ниже
------------------------
Хорошая машина. Всё удобно.

[Fyl70]

...
В общем, теперь говорит только о кашкае 2 и его аналогах.. И это наверно правильно – теперь только выше, но точно не ниже
------------------------
Хорошая машина. Всё удобно.

До Меривы присел в Кашкае сзади и откинул мысль о покупке. Конструкция заднего дивана в Кашкае не подразумевает комфорта, имх конеш.
зы. Тож присел в Астру и поразился "утопленности" и "придавленности" к асфальту. Впрочем, как говорится, на фкус и цвет ))

Сообщение отредактировал Fyl70: 11 Ноябрь 2012 - 20:34

[nsaber]

...

Сообщение отредактировал nsaber: 26 Август 2013 - 20:19

[Gektor]

головой сзади бъюсь об потолок

На тему потолка: в Мериве на заднем ряду как обычно упираюсь в потолок, это нормальное явление - рост 206см, но мне там не ездить. Жена при своих 180см сидит отлично.

ЗЫ: сестра недавно купила себе последний шеви Авео, очень был удивлён, но я на заднем ряду головой в потолок не упирался

Не видел ещё ни одной машины где двухзонный климат это перед-зад, обычно - право-лево. Даже в Гольфе...

Обычно зад - третья зона и встречается в автомобилях класса совсемнемерива и регулируется отдельным пультом.

У меня на минивэне Митцу 96г.в. двухзонный климат перед-зад, причем контуры раздельные со своими радиаторами и испарителями

Но последнее время на современных машинах обычно право-лево

Сообщение отредактировал Gektor: 11 Ноябрь 2012 - 20:13

[Gektor]

теперь только выше, но точно не ниже

Не факт, не факт, после больших, высоких, комфортных, безопасных автомобилей иногда очень хочется пересесть на что-то очень быстрое и управляемое. И плевать на расход топлива, размер багажника, и жесткость подвески. ИМХО

[Alexborn]

После полутора месяцев использования сделал для себя следующие выводы:
1. Машинка очень удобная, тут с попомером не поспоришь. В утренних заморозках теплый руль "наше всё"!
2. Бензина ест в меру, если конечно тапку не давить. В пробках тоже вполне себе терпимо - 8-8,5 литров на сотню.
3. Двигатель звереет на 3-4 тыс.оборотов/мин. На более низких оборотах тупит - сказывается соблюдение норм Евро и желание сэкономить топливо. Если будет доставать, поменяю прошивку в будущем.
4. С проходимостью по грязи и глубоким лужам тоже все отлично. Очень мягко заскакивает на бордюр и спрыгивает с него.
5. За полтора месяца вождения АБС сработала только 1 раз, когда чуть резче чем требовалось отпустил сцепление при трогании с места, а одним колесом попал на замерзшую лужу.
6. Прочитал жалобы про слабое ЛКП и обклеил пороги ПП-самокл. пленкой. В следующем году обработаю внутренние полости антикором.

Теперь о том что не нравится:
1. Стал чаще ловить лобовым стеклом камни со встречной полосы. Пока Т-Т-Т ни одного скола, стекло крепкое.
2. Клавиша разблокировании замка багажника постоянно грязная. А из салона он не открывается! Приходится держать в двери пакет влажных салфеток для рук, чтобы не пачкать одежду и кожаный руль.
3. "Борода" с кнопками напрягает. Они мелкие и при включении 1, 3, и 5 передач некоторые нижние кнопки становятся недоступными.
4. Омыватель заднего стекла неэффективен.
5. Не хватает нормального доводчика стекол. Буду думать.
Пока все.
P.S. Общее положительно впечатление подпортил пофигизм GM. До сих пор не позвонили и не спросили feed back. Все-таки VAG на клиентов больше внимания обращает.

[Megla]

2. Бензина ест в меру, если конечно тапку не давить. В пробках тоже вполне себе терпимо - 8-8,5 литров на сотню.
3. Двигатель звереет на 3-4 тыс.оборотов/мин. На более низких оборотах тупит - сказывается соблюдение норм Евро и желание сэкономить топливо. Если будет доставать, поменяю прошивку в будущем.
5. За полтора месяца вождения АБС сработала только 1 раз, когда чуть резче чем требовалось отпустил сцепление при трогании с места, а одним колесом попал на замерзшую лужу.
...
4. Омыватель заднего стекла неэффективен.
5. Не хватает нормального доводчика стекол. Буду думать.

2. А Вы расход сбрасываете? Как замеры делали? На турбе, да в Москве, 8 литров по пробкам - никогда не поверю.
3. Нормальный подхват должен быть уже с 2000. Вот ниже тупит не пе детски
5. Не АБС, а антибукс. АБС работает только на торможении.

4. Тут спасет только веерная форсунка, можно от других машинок приколхозить, но будет выглядеть не так эстетично как родная.
5. Доводчик при закрытии машины только CAN, либо врезаться в проводку и управлять движками или кнопками напрямую, но тогда автозакрытие с кнопки все время будет теряться (если управлять движками).

[Alexborn]

2Megla
Я в Москве редко бываю и в пробках не толкаюсь. Обычно еду 10 км/ч по Ленинградке в траффике, поэтому и расход такой.
Начиная с 2000 двигатель только подхватывает, по-настоящему активация нанокатализатора (с) чувствуется с 3000-4000 об/мин.

[вовчик,74]

5. Не хватает нормального доводчика стекол. Буду думать. [img]http://forum.opel-club.ru/smiles/
подержи 5 секунд кнопку закрыть и все стёкла сами поднимутся
аналогично если подержать 5 секунд кнопку открыть то все стёкла опустяттся сами вниз
примерно так

Сообщение отредактировал вовчик,74: 14 Ноябрь 2012 - 17:42

[Alexborn]

На предыдущей машине поднимались при одном нажатии на кнопку. Здесь забываю, что нужно держать кнопку нажатой. Поэтому уже пару раз оставлял машинку с отрытым окном на улице Хорошо дождя или снега не было. А то соберешься на работу ехать, а в салоне сугроб
Будем переучиваться

Сообщение отредактировал Alexborn: 14 Ноябрь 2012 - 20:14

[Megla]

Я в Москве редко бываю и в пробках не толкаюсь. Обычно еду 10 км/ч по Ленинградке в траффике, поэтому и расход такой.

Ну тогда это действительно не пробки. Просто ориентируясь на Ваше предыдущее высказывание, в котором указано про пробки, так и написал. А вот если взять трассу с расходом 7-8 литров, да добавить к ней немного медленного движения - 8,5 литров вполне может получится.

подержи 5 секунд кнопку закрыть и все стёкла сами поднимутся

не 5, а где-то 2 и окна начинают закрываться.
Но это все таки не полноценный доводчик. Несколько раз было, что из 2-х передних стекол закрывалось до конца только одно. Второе почему то вставало на 2/3 закрытия.
А с учетом того, что они все закрываются вместе - вообще плохо, особенно зимой, для аккумулятора.

[mmx]

Megla, если вставало - то необученное, наверное.

[вовчик,74]

2Megla
Я в Москве редко бываю и в пробках не толкаюсь. Обычно еду 10 км/ч по Ленинградке в траффике, поэтому и расход такой.
Начиная с 2000 двигатель только подхватывает, по-настоящему активация нанокатализатора (с) чувствуется с 3000-4000 об/мин.

незнаю как у вас ребята в Питере и Москве с пробками ,а я живу на урале в Челябинске
за то время что владею миривой уже накатал 8500 тысяч
по расходу скажу так
заправляю на 1000 рублей 95 бенза (34 литра )
и проезжаю примерно 410-430 км
34 делим на 420км =0,07 литра умножаем на 100 км =7,9 л/100 км ,расход
хотя заявлено в книге 6,5 литров по городу
для 1,4 турбины это враньё
по городу езжу быстро и динамично
средняя скорость передвижения 80-110 км/час
незнаю много это или мало она кушает
но мне после Газ 3102 расход кажется нормальным

Сообщение отредактировал вовчик,74: 15 Ноябрь 2012 - 18:58

[*Michael*]

вовчик,74, у нас если так ездить то расход будет 12-13л/100км