Сообщений в теме: 170

[Sedan 21]

1.4турбо.сборка Россия. прощла 30000км,без поломок,заменил только лампочку стоп сигнала.
всем советую брать,отличная машинка.

[Аргго]

седан
1.6 (116) АКПП, космо

первые 1100 км впечатления:
изящное авто, хорошо и устойчиво сидится, комфортно управляется.
Удобное рулевое колесо, хорошо расположена ручка. Достойная музыка и "фарш" практически полный
Приятная подсветка Не аляписто.
Нужно приноровиться и привыкнуть к динамике.
Если есть склонность к "спокойной езде" - то удовольствие полное. Для кикдаунов, "тапкой в пол", " в точку" - динамики не хватит.
КОСМО салон выглядит не бедно. Приятный интерьер.



сверчков, других мелких неприятностей тьфу тьфу тьфу пока нет
особенность работы акпп, не малый вес авто и "задумчивая" динамика с разгона
это имеет место, задушили двигатель Евро-5
предвзято отношусь к турбированным ( может и не обосновано, но на вторичке продать с пробегом не просто) ИМХО
p.s. вероятно "обкатка" работает или привык, приспособился
а машинка то становится все резвее и приемистее ( лью лукойл 95 всегда)
в общем, доволен и советую
цена-качество оптимальное) красивое авто

Сообщение отредактировал Аргго: 28 Октябрь 2014 - 22:02

[valeryan]

... вероятно "обкатка" работает или привык, приспособился
а машинка то становится все резвее и приемистее ( лью лукойл 95 всегда)
в общем, доволен и советую
цена-качество оптимальное) красивое авто

В семье имеется такой-же автомобиль, только 5-дверный хетчбэк. Пробег сейчас около 2 тыс. км.
Тоже ощущаю что машина стала резвее. Когда выезжал из салона - мотор казался совсем овощным.

Сообщение отредактировал valeryan: 10 Ноябрь 2014 - 15:44

[Malay]

valeryan,
К 10тык разбежиться ещё больше.

[Olegge]

однозначно брать

[Subota-R]

Для кикдаунов, "тапкой в пол", " в точку" - динамики не хватит.

Ну ты дал жару )) 1.4Т и 1.6Т тоже для уйти в точку не хватит )))

[BiGPruFF]

Можно много проводить споров,хороший или нет автомобиль - Астра J.Но вот послушайте некоторые факты.Например мотор 1.4 турбо: Достаточно много слабых мест в этом моторе
1)Водяной насос(помпа)
2)Расширительный бочек системы охлаждения.
2)Переодически текут трубки,соединения,тройник системы охлаждения.
Тойсть по системе охлаждения,течет почти все.
4)Течет часто трубка подачи масла на турбину.
5)Также текут Фазорегуляторы,как впускные,так и выпускные.
6)Ну и самое,наверное ужасно,что может быть - это разрушение перегородок 4ого цилиндра.
И это только то что прям сейчас вспомнил,что в основном приходилось делать.
Но вот какое мое мнение:что эти поломки можно сократить в 3 раза,если не обслуживать машину у ОД.
Вот как выходит:У ОД заливают непонятно какой разливной антифриз+бодяжат его с обычной водой+могут вообще просто воды доливать,а под гарантийные работы вообще дистилированая вода не поподает(тойсть либо тебе зальют старое,либо разбавят антифриз простой водой) Это просто абсурд.С моторным маслом дела обстоят не лучше.Я вообще считаю,что дилерское масло GM или Shell - не отличается качеством.Либо я,открывая мотор,вижу страшную картину,либо и вовсе моторы не доживают.За 100тыс на дилерском масле в мотор без слез не взглянешь.
У каждого мотора есть свои минусы.Долго вещать про все.У 1.4,например такие + огромную пагубную роль играют дилеры - это факт.
Всем удачи

[LIKA]

BiGPruFF, - а что мешает при прохождении ТО присутствовать в ремзоне и смотреть, что льют в твою машину?
Лично я так и делала, и даже больше - распечатала список работ для данного ТО и все по списку смотрела, что делают и какими жидкостями.
И вопрос не по теме - увидела в субботу на стоянке в ТЦ, что под капотом на асфальте две лужицы рядом. По месту дислокации - как раз где трубки охлаждения. Визуально смогу увидеть или протереть их и посмотреть - мокрые или нет, короче - как разобраться - они или нет?

[Sergey_]

BiGPruFF, - а что мешает при прохождении ТО присутствовать в ремзоне и смотреть, что льют в твою машину?

А если есть сомнения в качестве масла и антифриза - что мешает купить и принести свои?

[tor323]

LIKA, визуально, ну и потереть-пощупать) на помокрения, если лужицы были ваши, то и капельки можно увидеть в местах соединений или возможных источниках утечки, естественно на остывшем двигателе ато обжечся можно и на горячую утечки малые имеют свойство испаряться из виду, есть конечно и другой более быстрый способ с искуственным созданием давления в системе, но это прийдётся в сервис или к ОД.
возможно в компенсационном клапане крышки РБ проблема.

[BiGPruFF]

Ну вы же не видите что выносят вам со склада.Откуда наливали этот антифриз.Вы даже не знаете толком-то разбавленный он или нет.А по поводу масла и антифриза дилерского,я повторюсь - это "фуфло".Могу раскрыть пару секретов.То масло,что мы видим под названием "GM" - не существует завода по производству масел с таким названием.Масло GM -это ни что иное,как Elf.А Elf давно уже не славится своим качеством.Shell - вообще разливается в мытищах.

Теперь по вашей проблеме
Я всегда был при таком мнении,что машина,пускай и не человек,но тоже достаточно сложный агрегат.И заниматься самолечением(саморемонтом),если не иметь достаточной квалификации - не нужно.
Можно примерно понять что происходит с машиной,определить характер поломки,писков,тресков,течей.(примерно где находится,что происходит с жидкостями,какие звуки издает авто при той или иной езде,после чего началось).Все эти замеченный нюансы помогут понять механику(вменяемому) что нужно делать дальше.
В вашем случаи,так как дело связано с охлаждением,то нужно искать розовые засохшие пятна антифриза.Если они есть,и антифриз даже не течет от туда,то будте уверены на 90%,что теч именно там.Все на этом ваша диагностика заканчивается.Вы едете в сервис и вам там делуют диагностику и замену той или иной детали.Вам по сути надо понять,сильно ли уходит антифриз или нет,чтобы не навредить своему любимому автомобилю)

Ну наверное где-то трещина на трубке.Но это догадки.По факту надо смотреть.И все будет

[LIKA]

BiGPruFF, - если я правильно поняла, и Вы ко мне обращались - то спасибо конечно за совет, но хотелось бы для начала все же понимать - от твоей ли машины это пятна, прежде чем ехать в сервис. Ну а по по поводу розовых пятен антифриза - вряд ли на асфальте они будут именно розовыми, не та концентрации розовости)), если можно так выразиться. А трубки охлаждения мне три месяца назад поменяли. Ладно - бум разбираться.

[Амбр]

Масло GM -это ни что иное,как Elf.

Вы так напрасно безапелляционно заявляете. Для начала, масел в линейке GM много и разных.

они будут именно розовыми

Они умеют светиться в УФ лучах.

[BiGPruFF]

Где же такой завод GM по маслам находится?


Что светится?Антифриз?коробочное масло?

Я говорю пятна розовые под капотом посмотреть.

[Амбр]

BiGPruFF, в современные антифризы добавляют пигмент, который светится в УФ лучах, это позволяет быстро обнаружить даже высохшие места утечки антифриза.

[Никалаич]

Добрый день. Подскажите с выбором, очень нравится сарай Астра но на счет каробки автомат и движка в раздумьях с каким меньше мороки из рассчета что все делаю сам. Само сабой машина Б\У.

[Амбр]

Никалаич, дизель на механике кончно

[Никалаич]

В общем не плохо но больно редки они, а еще лучше инсигния но финансы не позволяют.

[АндрейЕкб]

У меня Astra J 2011г, второй хозяин.
Много слабых мест у авто....со всех сальников вечно давит что-то, коробка не надежная, подвеска не надежная...в салоне брякает, срикипит...по моему мнению opel и надежность не совместимы.
До этого был опыт с corsa 2011г.
Корса оставила лучшие впечатления, нежели чем астра....
Корса была в идеале, астра от предыдущего хозяина досталась в среднем состоянии...сейчас восстановил ее до идеала...но опять что-то сломалось...
Честно, я бы не советовал...лучше японца или корейца...
Сейчас машина висит на продаже, к марке opel больше не вернусь.
Но это опять же мое сугубо личное мнение и возможно мне не повезло с машиной.

[Амбр]

со всех сальников вечно давит что-то

Это могут быть последствия отношений предыдущего хозяина - например перелив литр-два масла, сальники будет давить на любой машине.