Сообщений в теме: 1974

[Gvo]

Хоть бы раз, у владельцев спросили. Посмотрим, что в большом тест-драйве скажут...

[_RSA_]

Посмотрим, что в большом тест-драйве скажут...

Посмотрим достаточно ли заплатил Opel за то, что большом тест-драйве скажут...

[Gvo]

Посмотрим достаточно ли заплатил Opel за то, что большом тест-драйве скажут...

Сегодня посмотрел, несколько их тестов, в том числе опель Мокка и лада Приора...до кучи в принципе достаточно объективно, и про недостатки, и про достоинства сказали, постарались по каждой машине, показать портрет своего покупателя. Единственное, ролик про Приору досмотрел не до конца, во время обзора, они решили продемонстрировать насколько максимально ближе можно придвинуть сиденье к рулю, в этот момент заели салазки, они начали ржать и пытаться исправить положение, вообщем на этом моменте я и выключил...

[shtorm_333]

Мировая тенденция не в пользу атмосферников, производители выводят на рынок все новые и новые линейки турбированных двигателей.

Но при этом стоит отметить тот факт, что не совсем по своей воле производители это делают. Мера это скорее вынужденная, дабы угодить экологам. Ибо атмосферные движки вс сложнее и сложнее (а значит дороже) засунуть в ужесточающиеся рамки EURO. Ну а на вопрос надёжности ответит только время.

[*Michael*]

а про двежки, это еще большой вопрос. Время покажет, кто надежней. Мировая тенденция не в пользу атмосферников, производители выводят на рынок все новые и новые линейки турбированных двигателей.

ага, а еще начинают объединять узлы и агрегаты, которые не подлежат ремонту, а только замене. Скоро вместо масла на ТО будут двигатели в сборе менять. Надежность производителям не нужна, гарантия кончилась и на помойку.

Сообщение отредактировал *Michael*: 14 Июль 2013 - 19:37

[nordman]

Самый большой тест-драйв у нас с вами,а не у стиллавина. Вообще не люблю его

Аналогично! То, что видел, не впечатлило - пиарит не машину, а себя и передачу! Бабло'c, однако!

[nordman]

Ну, а про двежки, это еще большой вопрос. Время покажет, кто надежней. Мировая тенденция не в пользу атмосферников, производители выводят на рынок все новые и новые линейки турбированных двигателей.

Вот здесь, Костя, думаю, ты не прав. Понимаю, что у тебя турбинка... Немного изучал сей вопрос и, думаю, что (пока, возможно) надёжней всё же атмосферник либо простой дизель - остальное изыски маркетологов.

[Gvo]

Немного изучал сей вопрос и, думаю, что (пока, возможно) надёжней всё же атмосферник

Расскажи, подробнее, на основе чего сделан вывод в пользу атмосферника?

[iShaman]

Вот я и интересуюсь - сколько у кого максимально влезало в пустой бак?

Бак был не пустой, БК показывал что на 40-50 км ещё есть запас.. в общем залили ~51 литр. Лукойл.

ps. хотя держусь за правило до "лампочки" не доводить. Просто в тот самый раз до ближайшей лукойловской заправки было очень далеко.

Сообщение отредактировал iShaman: 15 Июль 2013 - 11:34

[Gvo]

Бак был не пустой, БК показывал что на 40-50 км ещё есть запас.. в общем залили ~51 литр. Лукойл.

Недавно, тесть на Шкоде Фабиа Комби, залил 51 на лукоиле, при баке в 47 л и лампочка еще не горела...

Свой кодекс чести, который у них висит на стене, они могу выбросить в мусорное ведро...

Сообщение отредактировал Gvo: 15 Июль 2013 - 14:29

[iShaman]

Недавно, тесть на Шкоде Фабиа Комби, залил 51 на лукоиле, при баке в 47 л и лампочка еще не горела...

Заправка заправке рознь.
Вытаскиваем калькулятор. 51 литр и 40-50 км до пустого бака (т.е. как раз те 3-4 литра, которых не хватает). Получается как раз 54.

А тестю с чеком прямая дорога в роспотребнадзор.

[Gvo]

А тестю с чеком прямая дорога в роспотребнадзор.

Написали, ждем ответа...

[old mashine]

на основе чего сделан вывод в пользу атмосферника?

Чем проще агрегат, тем меньше сложных и зачастую капризных узлов. Астматик конструктивно проще, а дизеля нынешние? Старый заводился с толчка без включения зажигания, сейчас ему необходима информация от кучи датчиков и уже электронные "мозги" решают заводиться или нет.

[Russo 67]

Недавно, тесть на Шкоде Фабиа Комби, залил 51 на лукоиле, при баке в 47 л и лампочка еще не горела...

Свой кодекс чести, который у них висит на стене, они могу выбросить в мусорное ведро...

В Мериву при горящей лампе 60,35л засосало до горла

[Gvo]

В Мериву при горящей лампе 60,35л засосало до горла

Ого..лукойл творит чудеса..

[iShaman]

В Мериву при горящей лампе 60,35л засосало до горла

Ого..лукойл творит чудеса..

где лукойл? почему лукойл?

Сообщение отредактировал iShaman: 16 Июль 2013 - 08:51

[EFIOP]

У меня на пыже307 бак 60, при горящей лампе мне умудрились на ТНК залить 62 . Когда я спросил у заправщиков как это возможно они просто пожали плечами. Стоит задуматься

[Russo67]

где лукойл? почему лукойл?

Роснефть ТУАПЁСИЯ!

[vtyurik]

Посмотрел большой тест-драйв с Меривой. Позитивненько. Вердикт-покупать. Только давно он был уже... Про то, что дизели в Россию уже не поставляются они не знали, поэтому рекомендовали его, хотя на тесте была 1,4Т на ручке.

[Uncle Bob]

Напишу здесь, чтобы тему по атермальную плёнку не засорять:

Megla, на самую максимальную комплектацию маржа.... просили не говорить. Я сам продавец, и скажу, что я могу продать Низковольтное оборудование за те же 790000р со скидкой 30% и заработать больше, чем они без скидки.
Цены на допы у дилеров высоки. Машина не продается - неликвидна она на всех рынках. Можно реально выторговать хорошую скидку, что в совокупности допов с авто получится куда менее приемлемо, чем искать и что то высчитывать, тратить время и нервы по всему городу в мастерских и сервисах. "Опт" всегда выгоден. Я уже не говорю про машины, что в наличии.)))

Простите, но понять то, что вы здесь написали - не могу. Машина или допы? "Неликвидна" - это для примера или речь именно про Мериву? "Опт" как набор "покупка машины+установка допов в разных местах"?
Поясните, пожалуйста.

Для наглядного примера:
Я обзвонил не одного дилера, и среднюю(минимальную) стоимость на их услуги более менее представил. В целом они зарабатывают, если сравнить с Exist'ом, где вы покупаете, к примеру, брызговики ( оригинальные ) и сами устанавливаете, процентов 30% от 5тыс заявленных за установку, А вы в свою очередь тратите время, бензин, нервы и т.д., что бы найти, оплатить-заказать, забрать-оплатить доставку, потом почесать "репу", как их там примостить лучше чем в FAQ написали, и опять время, нервы...бла. бла .бла. В итоге это смешная разница - 1500р для меня ничего не значат.
Но именно из-за того, что брызговики гав...., я их не покупаю. Очень взвешенное решение.
Есть много других вещей (брызговики, сетка радиатора, порожки, очечник, коврики в салон и багажник), которые я не собираюсь покупать в салоне.
И давайте все таки по теме.

Если я правильно понял, некий дилер запросил 5000 рублей за установку брызговиков? Или это цена брызговиков с установкой?
Как показывает жизнь, предметы, запчасти, допы у дилеров стоят не просто значительно дороже, но иногда с безумной накруткой. Стоимость работ по установке допов в большинстве случаев у ОД также неимоверная, но, главное, отношение у них в 90% случаев "спустярукавное". Сигналку, а тем более охранную систему вообще нельзя у них ставить, ту же плёнку они наклеят наверняка хуже, чем специализированная мастерская. Брызговики любой среднестатистический владелец поставит сам лучше, чем мастер, которому просто наплевать на результат работы.
И речь идёт не про полторы тысячи, которые кстати многим важны, речь про результат. Затем вы тут же пишите, что не будете покупать в салоне то и это. Почему?
Как-то не удаётся понять то, что вы написали.