Сообщений в теме: 249

[серго2]

Сначала у меня начались проблемы с сигнализацией: задняя пассажирская дверь временами то закрывалась, то нет. Обнаружил, что провод надломлен, В центре автоэлектронники все наладили. Дальше больше. через некоторое время перестал сново центральный замок закрывать всю туже заднюю пассажирскую дверь, сново поехал в центр автоэлектронники - там разобрали дверь, стали измерять - говорят ток до замка доходит - и это значит мне нужно покупать новый замок. купил новый замок, установил, какое- то время все было в норме, а теперь - сигнализация ставиться, а центральный замок в ручную и закрываются только водительская дверь и багажник, а остальные двери в ручную. Сново отвез машину в центр автоэлектронники - все замки проверили, питание доходит - и поставили нам диагноз - нужно менять ВСЕ замки, даже тот который был заменен. НУ НЕ ВЕРЮ Я, ЧТО МОГУТ ВЫЙТИ ВСЕ СРАЗУ ЗАМКИ. И ВЕДЬ ВОДИТЕЛЬСКАЯ И БАГАЖНАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫВАЮТСЯ. ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

[BDenis]

Съездите в другой сервис. Скорее всего где-то, что-то отгнило -- вариантов масса, и замки далеко не на первом месте. И проверте предохранители для начала.
А этим электронщикам просто лень. Они наверное померяли вам напряжение на замке без нагрузки, а вся прелесть начинается под нагрузкой. В момент постановки на сигналку нагрузка большая и замкам не хватает напряжения и они не срабатывают, а отдельно центральным замком -- напряжения пока хватает. Дальше будет хуже, надо разбираться.

Сообщение отредактировал BDenis: 16 Январь 2008 - 20:17

[serAlex]

Сначала у меня начались проблемы с сигнализацией: задняя пассажирская дверь временами то закрывалась, то нет. Обнаружил, что провод надломлен, В центре автоэлектронники все наладили. Дальше больше. через некоторое время перестал сново центральный замок закрывать всю туже заднюю пассажирскую дверь, сново поехал в центр автоэлектронники - там разобрали дверь, стали измерять - говорят ток до замка доходит - и это значит мне нужно покупать новый замок. купил новый замок, установил, какое- то время все было в норме, а теперь - сигнализация ставиться, а центральный замок в ручную и закрываются только водительская дверь и багажник, а остальные двери в ручную. Сново отвез машину в центр автоэлектронники - все замки проверили, питание доходит - и поставили нам диагноз - нужно менять ВСЕ замки, даже тот который был заменен. НУ НЕ ВЕРЮ Я, ЧТО МОГУТ ВЫЙТИ ВСЕ СРАЗУ ЗАМКИ. И ВЕДЬ ВОДИТЕЛЬСКАЯ И БАГАЖНАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЫВАЮТСЯ. ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

И у меня Ц.З. не закрывает заднюю лев.дверь.

[IlnarL]

Приветствую
Новый глюк
Машина закрывается на центральный замок (с брелка сигнализации), но на пейджере показывает, что багажник открыт. Пробовал закрывать багажник ключом -все равно показывает, что открыт.
В принципе не мешает, только когда ставишь на автозапуск, через несколько секунд срабатывает сигнализация, приходиться отключать.
Кто значет причину глюка?

[Steel_Cat]

Физически замок закрыт при этом ?
Дверь багажника можно открыть ?

[ASPID]

Приветствую
Новый глюк
Машина закрывается на центральный замок (с брелка сигнализации), но на пейджере показывает, что багажник открыт. Пробовал закрывать багажник ключом -все равно показывает, что открыт.
В принципе не мешает, только когда ставишь на автозапуск, через несколько секунд срабатывает сигнализация, приходиться отключать.
Кто значет причину глюка?

Проверь концевик на багажнике. Может он глючит. А может у сигналки провод отвалился с цепи концевика...

[Xazret]

IlnarL, у меня такой же косяк был... эт электрики не правильно расключили... едь к ним и востанавливай справедливость... я этот косяк выловил когда авто забирал, они исправили...

[IlnarL]

Физически замок закрыт при этом ?
Дверь багажника можно открыть ?

физически багажник закрыт, концевик проверял, вроде рабочий. А вот к установщикам действительно надо съездить - может разберутся что к чему!

[Valerdos]

И у меня Ц.З. не закрывает заднюю лев.дверь.

Ёмаё. Ты меня пугаешь. У меня такая же проблема, именно левая задняя . Я уж себя успокаивал, что это только у меня одного, случайно

[_Petrovich_]

Ёмаё. Ты меня пугаешь. У меня такая же проблема, именно левая задняя . Я уж себя успокаивал, что это только у меня одного, случайно

У меня правый задний не открывался...
Снял обшивку,
добрался до фишки-клемы,
померил напряжеметром - что-то намерил ,
подогнул контакты,
прочистил там куда смог добраться,
пролил вд-шкой там куда не доберешься,
собрал,
все заработало ...

[serAlex]

У меня правый задний не открывался...
Снял обшивку,
добрался до фишки-клемы,
померил напряжеметром - что-то намерил ,
подогнул контакты,
прочистил там куда смог добраться,
пролил вд-шкой там куда не доберешься,
собрал,
все заработало ...

Petrovich , а обшивку тяжело снимать?

[andres34]

Блин,у меня тоже правую заднюю не закрывает.

[_Petrovich_]

Petrovich , а обшивку тяжело снимать?

Со снятием обшивки никаких проблем, все интуитивно понятно , все держится на пистонах и закрепленно где 4-5 винтами (внизу в обшивке и 2-3 в пластике сверху)+тяга в пипке открытия\ закрытия...
Спокойно без насилия все снимается за 10 мин с перекурами...
При том, что в моем случае, дверь была закрыта

[andykey]

Привет, Зафироводы!
Тут вот недавно посетила мысль про работу нашего центрального замка и как это связано с защитой от угона. Как все знают, первое нажатие на кнопку-блокировка замков от открытия снаружи, второе-от открытия изнутри.Т.е. если правильно закрыть, то воры разобьют стекло, а вот ковыряться в машине можно только если залезть через окно )) (а ноги торчат из окна - вот смеху!). Но вопрос таки в другом, может кто сталкивался с работой ключа, т.е если в кустах сидят с граббером и пытаются считать твой код при постановке на охрану, нажал один раз-считали, а ты еще раз нажал, но не сразу а через пару секунд, код должен по идее поменяться. Получается, если делать паузу между нажатиями произвольно, то можно осложнить жизнь злыдням (это я для тех, у кого нет доп.сигнализации-такие есть, попадались отзывы на форумах). Спецы, может кто знает больше? Для спасения любимой машины все средства хороши! Просветите или может я в чем-то заблуждаюсь?

[ALMO66]

Привет, Зафироводы!
Тут вот недавно посетила мысль про работу нашего центрального замка и как это связано с защитой от угона. Как все знают, первое нажатие на кнопку-блокировка замков от открытия снаружи, второе-от открытия изнутри.Т.е. если правильно закрыть, то воры разобьют стекло, а вот ковыряться в машине можно только если залезть через окно )) (а ноги торчат из окна - вот смеху!). Но вопрос таки в другом, может кто сталкивался с работой ключа, т.е если в кустах сидят с граббером и пытаются считать твой код при постановке на охрану, нажал один раз-считали, а ты еще раз нажал, но не сразу а через пару секунд, код должен по идее поменяться. Получается, если делать паузу между нажатиями произвольно, то можно осложнить жизнь злыдням (это я для тех, у кого нет доп.сигнализации-такие есть, попадались отзывы на форумах). Спецы, может кто знает больше? Для спасения любимой машины все средства хороши! Просветите или может я в чем-то заблуждаюсь?

Открыть полдела, надо еще завести ДВС. Но чип в ключе никаких сигналов по радио-каналу не посылает и блок ДВС не даст команды на запуск при отсутствии ключа. Это стандарт для современных а/м.

[Dad]

Открыть полдела, надо еще завести ДВС. Но чип в ключе никаких сигналов по радио-каналу не посылает и блок ДВС не даст команды на запуск при отсутствии ключа. Это стандарт для современных а/м.

Подождите! На сколько я понял это не просто открывашка-закрывашка, а иммобилайзер, да? Т.е. практически полноценная сигналка без автозапуска?

[Егор 2]

Мануал – это для таких чайников как я:

- Ключ является составной частью электронной системы блокировки пуска двигателя…
- В головку ключа вмонтирован микрочип, посредством которого производится автоматическое отключение системы иммобилизации двигателя….
- Пульт ДУ встроен в головку ключа и позволяет управлять функционированием единого замка (двери, крышка багажника, лючок заливной горловины бензобака), противоугонной сигнализации и приводом складного верха на моделях Кабриолет….

И еще много интересного и полезного.
Глава «Руководство по эксплуатации», раздел «Доступ, защита».

[ALMO66]

Мануал – это для таких чайников как я:

- Ключ является составной частью электронной системы блокировки пуска двигателя…
- В головку ключа вмонтирован микрочип, посредством которого производится автоматическое отключение системы иммобилизации двигателя….
- Пульт ДУ встроен в головку ключа и позволяет управлять функционированием единого замка (двери, крышка багажника, лючок заливной горловины бензобака), противоугонной сигнализации и приводом складного верха на моделях Кабриолет….

И еще много интересного и полезного.
Глава «Руководство по эксплуатации», раздел «Доступ, защита».

Меня всегда удивляло нежелание людей (клиентов) изучать руководство по эксплуатации а/м. Типа оно толстое. Но ведь когда покупают телевизор, видак - читают. Почему так, а?

Dad, , а зачем тебе автозапуск? Ты этим убиваешь основную функцию противоугонной системы. Если надо ДВС прогревать заранее - ставь Вебасто.

[Dad]

Ребята, прошу учесть что у меня мануал весь в японских иероглифах (для примера гляньте в теме Травика - я выложил) . Ничего не понятно.
Буду Вам очень благодарен за помощь в предоставлении информации по мануалу. Могу даже выкупить его на русском языке, если кто продаст. Мультимедиа у меня есть, но мы же понимаем, что это не мануал.
А насчет вебасто - дорого, я подогреватель тосола поставлю. Автозапуск ставить не буду, просто думал, что обыкновенная открывашка-закрывашка поэтому и автозапуск.

[Lawer]

Dad, в мануале написано, что каждая Зафира и Астра снабжается сигнализацией с иммобилайзером и многочисленными датчиками. Так вот самый главный вопрос, а Травики то этим комплектуются то?