Сообщений в теме: 3008

[shmaks]

Для начала стопе! Верка Б 101 сила т.е. DTH дизелёк . Надо с начала идти по тихому иетод скрепки у тебя не прокатит, либо диагностика либо опком раз уж стал счастливым обладателем опеля дизельного да ещё и битого. Сам восстанавливаешь уважуха нечего трахтору на чермете делать, давай будем двигаться, только не спеша. Что конкретно нужно?

[LAMO_by]

shmaks, для начала схемку охлаждения хотелось бы с фото,а так пока для общего соеденил патрубки вроде правильно (особо не напутаешь) , кондиционер отглушен, также отглушил патрубки на охлаждение масла(охладитель битый-завтра заменю), но есть сомнения - патрубок идущий с блока на радиатор (с троиником) и вроде должен идти на бочок расширителя так ?

Сообщение отредактировал LAMO_by: 18 Апрель 2014 - 22:10

[HER13]

Стрелок,

у тебя электронный дроссель!

Какой на хрен электронный дроссель??? Вы о чем? Вы хоть в живую этот мотор щупали?
Надо смотреть в первую очередь вакуумную систему.
Вот твоя система охлаждения с линиями связи

Сообщение отредактировал HER13: 18 Апрель 2014 - 22:34

[shmaks]

Для начала какой тройник ты имеешь в виду ? который идёт с (тройника) вакумного клапана печки?
LAMO_by в личку пиши.

Сообщение отредактировал shmaks: 18 Апрель 2014 - 22:36

[LAMO_by]

HER13, по поводу вакуума, для примера у друга вектра 96 г 2,0 дтл, ради интереса отсоеденили трубки вакуума от соленоидов- обороты развивает(плохо конечно), у меня - одни холостые, думаю вакуум не причем или я ошибаюсь

HER13, спасибо, она родная, №6 патрубок сомнения вызывал

[HER13]

LAMO_by, вакуум всему "голова" на подобных моторах

[shmaks]

LAMO_by ты на DTH не далеко от дятла убежал , ну только по силам))), а в целом одно и то же навесное немного отличается.

[LAMO_by]

shmaks, с системой охлаждения все стало ясно, только еще вопрос чем и как лучше промыть её (из-за пробитого охладителя боюсь масло попало в радиатор охлаждения)

LAMO_by ты на DTH не далеко от дятла убежал , ну только по силам))),

зарание извеняюсь, что для вас очевидное, то для меня пока в новинку, ищу проблему как могу

[shmaks]

Извинятся не за что , смотри у друга на дятле это же ). И ЛС читай иногда.

Сообщение отредактировал shmaks: 18 Апрель 2014 - 23:03

[LAMO_by]

shmaks, дятел это что? и смотреть ты имеешь ввиду вакуум?

[shmaks]

DTH и DTL(дятел ) одно и то же разница в лошадках и расположении навесного.

[LAMO_by]

понял

[ИВАН111]

всем привет! народ заглох мотор и не заводиться! ошибки Р-1651 Р-0725 Р-1630, скинул обкомом пробвыал заводить с буксира вылезла Р-1630 но пишет не присутствует и так несколько раз!!! вопрос транзистор можно как нибудь проверить не разбирая башку на насосе???
открутил трубку от 1-ой форсунки, топливо течёт не в такт работы двигателя длинной струёй, но давление не выдаёт (пальцем перекрывал) такое чувство что какой то клапан заклинил и давление от плунжера сбрасывается в обратно в насос. у кого какие мысли???

мотор 2.0 dth 2001г.в.

Сообщение отредактировал ИВАН111: 25 Апрель 2014 - 19:07

[ИВАН111]

ау сос !!!

Сообщение отредактировал ИВАН111: 25 Апрель 2014 - 19:08

[Strelkov]

Привет всем. Подскажите перестал работать зумер который сигнализирует о не выключены фарах и т.д. Есть ли у него предохранитель или где он находится и куда копать?

[Leonas]

Strelkov

Посмотри электросхемы. На вскидку не помню где он сидит.
Элетросхемы.

[shmaks]

ИВАН111 был бы транзюк либо вообще нет подхвата , либо есть , но могет просто схватывать , а может поработать прогрется и заглохнуть, причина может быть не только в транзюке а и в дорожке. Кинул на майл.

Сообщение отредактировал shmaks: 25 Апрель 2014 - 21:27

[HER13]

ИВАН111,, Р1630 говорит об ной из причин:
1. Воздух
2. Транзистор
3. Сам клапан
Я так понял OP-COM есть, значит снимай лог файл и кидай его на обозрение

Сообщение отредактировал HER13: 25 Апрель 2014 - 21:56

[ИВАН111]

парни клапан как проверить??? и скока на него тока подаётся? да и щас когда стартером крутиш ошиби не выскакаивают !!! судя повсему или транзюк или клапан гек(((

Сообщение отредактировал ИВАН111: 26 Апрель 2014 - 11:16

[shmaks]

Не обязательно клапан или транзюк, бонально поменял топливный фильтр не как положено и всё завоздушил систему, прокачать не сложно но бывает долго. Так же виной могут быть тройники с шланчиками обраток форс частое явление, сосёт воздух вместо топлива , фиг заведёшь.