Сообщений в теме: 1658

[Suchkov]

Вот поездив уже полтора месяца могу поделится неприятными ощущениями, которые испытываю при вождении автомобиля. Итак во первый не могу понять, что за мини подлокотник на водительской двери, туда даже руку ребенка не положить, а о руке взрослого человека и говорить не приходится. Считаю их супер механизм на рельсах, просто не функциональным, какой простите меня "идиот" придумал еще дополнительную полку под основным подлокотником, на котором подстаканник, там места даже для сотового телефона нет, он не помещается туда, а сотовый у меня маленький нокиа с3-01. Подлезть в USB входу можно, но для этого отодвиньте подлокотник и на ощуп подключить какой либо девайс не очень удобно скажу я. Уже писал в соседних темах, но не могу понять что за бульконье у меня раздается при трогании с места со стороны водителя. Может кто знает? Не нравится пластик, очень жесткий, мне кажется здесь опель зря экономил, так как это очень сильно в глаза бросается, если бы приборная панель и отделка дверей была в одном стиле выдержана было бы лучше. Но это мое мнение так что извините, если что не так. Забыл добавить, иногда бывают моменты, когда останавливаешься, например на светофоре, и тут срабатывает блокировка дверей, хотя они уже были закрыты, непонятно почему да и повторить это специально не получится, оно может быть, а может и не быть.....

Сообщение отредактировал Suchkov: 11 Октябрь 2011 - 16:25

[annoyed]

1 про подлокотник на двери - сам редко облокачиваюсь, нет привычки
2 про неудобное расположение usb - согласен
3 про пластик - на мой взгляд достаточно культурно выглядит, не трещит. в салоне тихо.
4 про срабатывания блокировки дверей на светофорах - тоже иногда замечаю звук, так как блокировка двойная (центральный замок и дополнительная) при движении активны обе, при остановке на светофоре иногда (действительно не могу сказать когда именно) и всегда при постановке на ручник дополнительная блокировка ОТключается с характерным звуком.

5 болтается ручка регулировки высоты водительского сиденья. не помню - сразу так было или со временем проявилось.

[О, Марат]

продолжаем быть восторге от машины..., но раз, так то: 32 отделения - как минимум смешно: действительно не удобен центральный подлокотник, барсетка (достаточно компактная, не закрывается); баллон 1,5 л - да, но мешает открытию перчаточного ящика, остальные настолько несерьезны, даже ручка пишущая не полезла в установленное место (может карандаш пройдет)

[Megla]

4 про срабатывания блокировки дверей на светофорах - тоже иногда замечаю звук, так как блокировка двойная (центральный замок и дополнительная) при движении активны обе, при остановке на светофоре иногда (действительно не могу сказать когда именно) и всегда при постановке на ручник дополнительная блокировка ОТключается с характерным звуком.

А может это разблокируются задние двери?
Они же должны закрываться при скорости 4+ км/ч и разблокироваться при меньшей.

[annoyed]

А может это разблокируются задние двери?
Они же должны закрываться при скорости 4+ км/ч и разблокироваться при меньшей.

да, это и имел в виду. двери разблокируются при активации ручника (но центральный замок остается закрытым)

Сообщение отредактировал annoyed: 11 Октябрь 2011 - 21:43

[Megla]

т.е. двери не разблокируются когда просто остановишься?
Что-бы задние пассажиры вышли нужно дернуть ручник?

[Andiart]

Пока лишь виртуальный владелец.
Но в машине изрядно все прощупал, в т.ч. и рулеткой
облазил салон.

Недочеты:
1.Багажник не увеличивается в глубину если сдвинуть вперед задние сиденья...
Мешает пластик зарывающий технологическую щель...
2. Нет регулировки подушки по угла наклона как в Астре Н.
3.Дизигн заднего стекла перетекающий на дверь черной полосой спорен...
4.Подсветки бардачка нет.
5.Охлаждающей емкости для напитков.
6.подсветки передних ручек салона

[Suchkov]

Забыл еще добавить, печка полное г... уж простите но начинать греть через 20 минут и более после запуска двигателя это полный пипец. Это еще даже морозы не наступили, боюсь предположить что будет зимой...

Сообщение отредактировал Suchkov: 12 Октябрь 2011 - 13:51

[mmx]

Suchkov, через 20 минут движения?

[Suchkov]

Suchkov, через 20 минут движения?

Через минут 20 после того как завел автомобиль

[УРФИНДЖУС]

Через минут 20 после того как завел автомобиль

Что-то плохо верится в это.Может у Вас что-то с установками климата ??

[mmx]

Suchkov, он эти 20 минут после заводки на месте стоял или двигался? Если на месте стоял - так ничего удивительного, современные движки на холостом ходу греются крайне неохотно, но и едят мало. Вы машинку завели - и езжайте, прогреется куда быстрее, да и потом не будете думать, куда уходит масло, и чем освободить залёгшие кольца.

[Sergey_]

Suchkov, он эти 20 минут после заводки на месте стоял или двигался? Если на месте стоял - так ничего удивительного, современные движки на холостом ходу греются крайне неохотно, но и едят мало.

Совершенно верно, малое выделение тепла - оборотная сторона экономии топлива. Тем более что и мотор достаточно маленький.

[sergeiSH]

Забыл еще добавить, печка полное г... уж простите но начинать греть через 20 минут и более после запуска двигателя это полный пипец. Это еще даже морозы не наступили, боюсь предположить что будет зимой...

Советую прочитать соответствующую тему в ветке "Мерива-А". Мы там столько об этом говорили.... Видно, климатическая установка в Вашем авто не изменилась. Не пытайтесь прогреть Мериву на месте.

[Drtm]

Совершенно верно, малое выделение тепла - оборотная сторона экономии топлива. Тем более что и мотор достаточно маленький.

не знаю как на Меривах, если только маленький объем...
но у меня на новом Рено Меган 3 - после пуска в минус минуты 3 до половины от нормального уровня прогревается, указатель температуры электронный, и к этому времени успевает прогреться пластик торпеды и начинает идти теплый воздух. ни куда не еду, не газую. завел, включил на климате функцию быстрого прогрева и жду - 3-4 минуты и пошел теплый воздух. двиг 1,6.

[mmx]

Drtm, расход на ХХ какой, какие обороты при этом? Я вот на своём пепелаце как-то динамику температуры смотрел на ХХ, за 3 минуты мотор нагрелся от 8 до градусов так 25. Зато стоит начать ехать, и за 5 минут движок выходит на рабочую температуру, зимой при -20 - ну за 7-8. И при тех же -20 без нагрузки начинает остывать.

[Drtm]

Drtm, расход на ХХ какой, какие обороты при этом? Я вот на своём пепелаце как-то динамику температуры смотрел на ХХ, за 3 минуты мотор нагрелся от 8 до градусов так 25. Зато стоит начать ехать, и за 5 минут движок выходит на рабочую температуру, зимой при -20 - ну за 7-8. И при тех же -20 без нагрузки начинает остывать.

литр в час, 800-850 оборотов. как у всех.
у меня не показывает градусы - он электронный. у него два положения: 1/3 и 0,5- рабочая.
до 1/3 прогревается быстро за 3-4 минуты. до рабочей очень долго - в плюсовую машина недавно долго стояла без движения, решил сходить прогреть. завел и устал ждать. спец засекал - 15 минут. температура на улице была около +10. зимой наверно еще дольше прогреваться будет))
если начать ехать - то рабочую набирает быстро. но тема не об этом. суть у топикстартера - что печка стоя на месте не греет. у меня начинает греть довольно таки быстро.
при минус 20 все малообъемники(в смысле до 1,8) быстро остывают. как заглушил и через 5 минут начинает тянуть холодок.
если сделать полную шумку машины - тепло будет держаться дольше.

[Александр Эд]

На дизеле зимой в хорошие морозы, я думаю будет очень зябко.

[Suchkov]

Так это специфика именно меривы в целом, я просто всегда прогревал автомобиль и уже в теплый садился без проблем. Получается что же и греть мериву не надо?

[mmx]

Suchkov, это специфика малообъёмных движков OPEL (про другие ничего не могу сказать). "Мерива" тут просто один из носителей. Для более быстрого прогрева салона заявляется опция Quick Heat. Как она на деле будет работать - не знаю, но это просто электрические подогреватели в воздушных каналах.

Греть на месте машину не надо, с полминуты-минуту постоять, чтоб масло разогнать по каналам, да трансмиссионку помешать в коробке, и можно ехать. Зимой может постоять подольше только для некоторого прогрева трансмиссионки в коробке.

Drtm, у Z16XEP, который ставился на предыдущую "Мериву", расход на ХХ 0,6-0,7 л/ч, обороты у прогретого движка летом где-то 650 об/мин, зимой - 750. Стартует примерно на 1000, потом быстро сбрасывает. Так что чудес нет, движок у "Мегана" ест больше, имеет бОльшие обороты ХХ, потому и греется быстрее.