Сообщений в теме: 3776

[Aleks62]

Вопросик такой: сегодня при езде по городу, а больше стоял в пробке, загорелись одновременно три индикатора : Электронная система динамической стабилизации отключена + Электронная система динамической стабилизации и система контроля тягового усилия + Система контроля тягового усилия
отключена - все значки непрерывно горели желтым цветом. Ни чего дополнительно не нажимал. Спокойно выехал с парковки, двигался ~ 10-15 км/ч. После спокойно доехал до конечной точки, заглушил двигатель, опять завелся и весь вечер отъездил нормально. Утром у нас было -25С вечером было -15С. Как то мене это не нравится или я чего то не знаю про мою машину

Было такое, одновременно загорались три данных индикатора. Дело было в первый месяц эксплуатации, загорались они в начале движения при маневрировании - разворот/поворот и т.д., и горели до следующей остановки. Случалось это периодически раза три, при посещении сервиса (горел ЧЕК) пожаловался на данный казус, при возврате машины сказали что все нормально, с тех пор ничего не загорается. Я грешил на контакты, наверно их проверили/поправили и все пришло в норму.

[Skorpion7239]

подскажите где можно купить книгу (эксплуатации автомобиля) которую дают в салоне мою сразу после покупки потеряли

плохо не знать свой авто

плохо не знать свой авто

[Hedgy]

Skorpion7239, не проще скачать тут ?

Сообщение отредактировал Hedgy: 13 Декабрь 2012 - 19:44

[Gvo]

подскажите где можно купить книгу (эксплуатации автомобиля) которую дают в салоне мою сразу после покупки потеряли

плохо не знать свой авто

плохо не знать свой авто

Ловите!

Ой....сори! Более 6 мб. Не прикрепляется!

Хотите на мыло вам сброшу? Я пока ждал машину, изучал.

Сообщение отредактировал Gvo: 13 Декабрь 2012 - 20:23

[Piligrim 71]

Сегодня было –14. Климат контроль стоял на +22. Завелся проехал километров 10 прежде чем стрелка термометра доползла до 90. Выехал из города и километров 20 держал скорость 80км/ч. Потом опять въехал в город и поплелся 10—15 км/ч с частыми остановками. Обратил внимание стрелка термометра переместилась на отметку 75 градусов и стояла так пока не поехал быстрее.
Данное наблюдение подтвердил эксперимент: климат контроль перевел в положение максимальной температуры в салоне и стрелка тут же поползла в сторону уменьшения температуры. Остановилась она в районе 70 градусов. При этом скорость была 70 км/ч.
Получается что печка салона забирает тепла больше чем может дать двигатель? Другими словами при –20 двигатель совсем остынет и не сможет поддерживать температуру в салоне ?

[Мурзилка]

Сегодня было –14.

В пору картонку на радиатор ставить

Сообщение отредактировал Мурзилка: 14 Декабрь 2012 - 18:37

[Лютик]

Сегодня было –14. Климат контроль стоял на +22. Завелся проехал километров 10 прежде чем стрелка термометра доползла до 90. Выехал из города и километров 20 держал скорость 80км/ч. Потом опять въехал в город и поплелся 10—15 км/ч с частыми остановками. Обратил внимание стрелка термометра переместилась на отметку 75 градусов и стояла так пока не поехал быстрее.
Данное наблюдение подтвердил эксперимент: климат контроль перевел в положение максимальной температуры в салоне и стрелка тут же поползла в сторону уменьшения температуры. Остановилась она в районе 70 градусов. При этом скорость была 70 км/ч.
Получается что печка салона забирает тепла больше чем может дать двигатель? Другими словами при –20 двигатель совсем остынет и не сможет поддерживать температуру в салоне ?

у нас в Тюмени на этой неделе было до -30С с ветром - двигатель вообще с трудом успевал нагреваться по городу до 60С - реально продувается на ура.

[Alexborn]

Я отключил климат и поставил минимальную скорость обдува при запуске, температура 22 градуса. По мере роста температуры двигателя на 15 градусов добавляю скорость на 1 позицию. Когда температура достигнет 70-80 градусов, включаю 4-ю скорость, прогреваю салон, потом снижаю до 3-й. Температура двигателя держится на 90 и в салоне тепло. Правда ехать стараюсь не более 80-100 км/ч, иначе двигатель и сама машина быстро остывают. Да и подвеску жалко, ей на морозе больше всего достается.

[mmx]

!

Предупреждение: Мурзилка, Лютик, предупреждение по п. 3.6.1. "Правил": избыточное цитирование. В следующий раз сообщения отправлю в мусорку без предупреждения.

[stells2]

Правда ехать стараюсь не более 80-100 км/ч, иначе двигатель и сама машина быстро остывают.

На трассе и более-менее продолжительных пробежках, Т ниже 90 не падает не зависимо от скорости, ветра и т.д. правда, ниже -30 не ездил пока.
Просто, "стараюсь не более 80-100 км/ч" наверно не есть правильно и при таком режиме больше вероятности что Т снизится, т.к. с ростом скорости растут о обороты и следователь двигатель "горячеет"

А подвеска.. дак чем энергичней она работает в мороз (не сразу на промерзшей), тем для неё же лучше.
*****************
поправлюсь. имелось ввиду низкие обороты конечно.
по совету переключаю в ручной режим - значительно лучше.

Сообщение отредактировал stells2: 15 Декабрь 2012 - 16:18

[stells2]

сорри.
сообщение перенес в целевую ветку.

Сообщение отредактировал stells2: 15 Декабрь 2012 - 18:27

[О, Марат]

Подскажите, ни у кого парктроники штатные не глючат?? А то у нас морозец тут был -10, завел, поехал.... а парктроник запищал, пищал минуту наверное и вырубился, на табло тут же загорелось: сервис парктроник. Заглушил двигатель - не помогло Поездил, машина прогрелась и он заработал. Вот думаю, ехать к диллеру или пока не ехать.

аналогичная ситуация прошлой зимой (вернее этой ранней весной), прошло, не парюсь...

[Retal69]

загорелись одновременно три индикатора

Было нечто похожее, но у меня ещё горела лампочка токсичности выхлопных газов. Вылечилось закручиванием пробки маслозаливной горловины. (Как вариант неплотно вставлен масляный щуп).

[LeonidEf]

Добрый день.
Вопрос!!!
Как начались морозы -20, машинка при заведении перестала включать прогревочные обороты. Сразу ставит 800 оборотов. Если заглушить и опять завести, то обороты становятся 1300. Чтобы это значило?

[kawasania]

Добрый день.
Вопрос!!!
Как начались морозы -20, машинка при заведении перестала включать прогревочные обороты. Сразу ставит 800 оборотов. Если заглушить и опять завести, то обороты становятся 1300. Чтобы это значило?

А у меня 1300 и ни когда и небыло, всегда было 800, а сегодня было -18, и обороты когда завёл держались 1000, но гдето секунд 30-40, а потом опять упали на 800, как обычно, так и должно быть ?

[Василич Бежецк]

А у меня 1300 и ни когда и небыло, всегда было 800, а сегодня было -18, и обороты когда завёл держались 1000, но гдето секунд 30-40, а потом опять упали на 800, как обычно, так и должно быть ?

Абсолютно такая же ситуация. И если двигатель работает на этих оборотах ровно, то повода для беспокойства не вижу

[*Michael*]

Как начались морозы -20, машинка при заведении перестала включать прогревочные обороты. Сразу ставит 800 оборотов. Если заглушить и опять завести, то обороты становятся 1300. Чтобы это значило?

аналогично, причем если днем постоит несколько часов то прогревочные обороты есть, а после ночи при морозах на 800 оборотов молотит утром.

[Настасья]

У меня всегда с утра или если полностью остынет при запуске где то 1300 и буквально через минуту падают до 800.

[kawasania]

У меня всегда с утра или если полностью остынет при запуске где то 1300 и буквально через минуту падают до 800.

Как я понял прогревочные обороты есть только на турбированых моторах, и то както не сегда, судя по отзывам

[ded174]

Как я понял прогревочные обороты есть только на турбированых моторах, и то както не сегда, судя по отзывам

У нас сейчас -25 и ниже тоже стало при заводке 1300 и через 2-3 минуты 800, а до этого тоже сразу 800 было.