Сообщений в теме: 184

[ГЮГ]

Если сможешь объясни,что это не простой клапан и как он работает на всех режимах.Чо произойдет при передуве ?

Он как раз при передуве пускает воздух мимо турбы.

[igrok960]

Он как раз при передуве пускает воздух мимо турбы.

Все правильно,при больших оборотах,но если трандюсер не герметичный(не держит вакуум)как в моем случае,турбина работает не в полную силу.С умом давить на газ и передува не будет.

[volodya0057]

Володя,разобрал трандюсер изучить устройство,в нем нет ни какой герметичности,и принцип работы простой,электроклапан.Я не увидел ни какого управления турбиной на разных оборотах.При включенном зажигании постоянно пластина прижата и вакуум плохо держит.Трубки соединил на прямую,полет нормальный.По расходу изменений не заметил, он у меня и так большой 12 л.город

Скорее,электропневмоклапан.Вобще то,крутить его надо, под наблюдением аппаратуры,что бы видны были параметры.Знать их, и добиваться оптимальных.А так,как я этому не обучен,делал все на глаз,сначала с помошником,по патрубку,потом один,по стреке тахометра.Просто при одинаковом усилии на педаль добивался самого бысрого и ровного, набора оборотов.Но это все относительно.Просто я знал,что на место,всегда поставлю.А 12л,это очень много,у меня дукато 2,8 столько не берет.

[volodya0057]

Ребята,если будет переддув,мы увидим "спиральку",на приборке,и аварийный режим.Если этого нет,значит все в параметрах.

[k-gashek]

Все правильно,при больших оборотах,но если трандюсер не герметичный(не держит вакуум)как в моем случае,турбина работает не в полную силу.С умом давить на газ и передува не будет.

не знаю как вы а я бы не рисковал ездить с неисправным трансдюссером, турбина дороже!

[igrok960]

А 12л,это очень много,у меня дукато 2,8 столько не берет.

Летом было 9-10л. Похолодало 12л.,я по звуку мотора слышу не порядок,при резком наборе 2-3 передача сильный рык мотора,пробовал на товарища vivaro,двигатель поет.Мне пора на диагностику с форсунками.

[volodya0057]

Летом было 9-10л. Похолодало 12л.,я по звуку мотора слышу не порядок,при резком наборе 2-3 передача сильный рык мотора,пробовал на товарища vivaro,двигатель поет.Мне пора на диагностику с форсунками.

Разберись с наддувом,сделай что бы транс жужал.

[Чижик]

Ездить с соединёнными трубками с трансдюссера нельзя! Хотите эксперимента на своем опыте? Пожалуйста.
Был тут один, такой же умный. Итог: Треснул вал турбины, масло пошло во впуск, разнос двигла, треснул шатун, развалило блок...

[dj prezedent]

подскажыте заведу машыну холостые нормальные нормальная работа проеду дам оборотов за 3000 стаю и мотор не ровно работает и тахометр немного доргаэтся

[шустрон]

Вопрос может в нету тему.При холодном двигателе когда ехать на равномерной скорости звуки не слышны, но когда мотор прогрет до своей рабочей температуры при движении при тойже равномерной скорости не важно 70,80 или 90 стоит такой звук будто бы цокот пальцев.Так как на бензиновых при резком нажатии.Но как только добавить газ чтобы пошла нагрузка цокот пропадает и потом, при сбрасывании газа для переключения появляетса резкий цокот,и опять до набора равномерной скорости тишына. Двигатель после ремонта 1.9 ДТI.100 6ст. Раньше такого не было. И почему токо когда прогрета?

[k-gashek]

Вопрос может в нету тему.При холодном двигателе когда ехать на равномерной скорости звуки не слышны, но когда мотор прогрет до своей рабочей температуры при движении при тойже равномерной скорости не важно 70,80 или 90 стоит такой звук будто бы цокот пальцев.Так как на бензиновых при резком нажатии.Но как только добавить газ чтобы пошла нагрузка цокот пропадает и потом, при сбрасывании газа для переключения появляетса резкий цокот,и опять до набора равномерной скорости тишына. Двигатель после ремонта 1.9 ДТI.100 6ст. Раньше такого не было. И почему токо когда прогрета?

что за ремонт был?

[шустрон]

Проточка блока,замена поршней,вкладыши и головки.

[volodya0057]

Вопрос может в нету тему.При холодном двигателе когда ехать на равномерной скорости звуки не слышны, но когда мотор прогрет до своей рабочей температуры при движении при тойже равномерной скорости не важно 70,80 или 90 стоит такой звук будто бы цокот пальцев.Так как на бензиновых при резком нажатии.Но как только добавить газ чтобы пошла нагрузка цокот пропадает и потом, при сбрасывании газа для переключения появляетса резкий цокот,и опять до набора равномерной скорости тишына. Двигатель после ремонта 1.9 ДТI.100 6ст. Раньше такого не было. И почему токо когда прогрета?

А,как работает прогретый, без включения передач?Если погазовать на месте.

[fasttoomas]

У меня был такой случай, стал падать уровень масла, ну думаю жрать начал.
На улице осень под машину лезть не охота.
Пришла зима мороз крепчает, масло начало уходить со страшной силой, и на снегу появились первые черные пятна.
Уже почти конец зимы, сажусь в машину завожу мотор, а на приборе пишет у вас масла нет, тут уж меня это все достало я вливаю 1 литра масла GM и лечу на яму.

Ну и что же вы думаете было???
Да блин на турбине на верхней трубке полетело зеленое уплотнительное колечко, по началу когда только капало по турбине масло стекало на глушитель и там тихонечко сгорало. Далее видимо когда уже струя была поприличнее, масло сгорать не успевало и стекало с глушителя на снег.

Так вот с нашей протечкой на турбине можно и легко палыхнуть, так как масло прямиком бежит по турбине и по глушителю.

Два уплотнительных колечка обошлись мне в 20 евро центов.

[roturov]

У меня история такая!Сделал кап ремонт двигателя(головка,поршневая)после ремонта заметил большой расход масла,на этом форуме посоветовали проверить интеркуллер в нем оказалось много масла (значит турбина)поменял турбину на новую а расход такой же. Подскажите в чем причина?

Р.С Опель 1,9 турбо расход 6 кубиков на 300 км

[uzbek]

У меня история такая!Сделал кап ремонт двигателя(головка,поршневая)после ремонта заметил большой расход масла,на этом форуме посоветовали проверить интеркуллер в нем оказалось много масла (значит турбина)поменял турбину на новую а расход такой же. Подскажите в чем причина?

Р.С Опель 1,9 турбо расход 6 кубиков на 300 км

Я бы посмотрел как отводится масло с перешейка турбины. Возможно отвод плохой (затрудненный, забитый) и маслу дется некуда кроме как под давлением вытесняться в холодную улитку а далее в интеркуллер и впуск.
Тонкая трубочка стального цвета входящаа в картер - есть слив масла с перешейка турбины, ее и нужно проверить:

[странник 68]

У меня история такая!Сделал кап ремонт двигателя(головка,поршневая)после ремонта заметил большой расход масла,на этом форуме посоветовали проверить интеркуллер в нем оказалось много масла (значит турбина)поменял турбину на новую а расход такой же. Подскажите в чем причина?

Р.С Опель 1,9 турбо расход 6 кубиков на 300 км

чето тебе боков напороли и двиглом.я только сделал капиталку.проехал уже 3000 а уровень на месте.я покупал второй комплект маслосъемных первый шел в комплекте с прокладками и мой корифан делал и я присутствовал при ремонте.посмотрели на них и забраковали.так и купил 2 комплект.те мы ставили а они сразу не понравились жесткие какие то.может и у тебя такая проблема

У меня история такая!Сделал кап ремонт двигателя(головка,поршневая)после ремонта заметил большой расход масла,на этом форуме посоветовали проверить интеркуллер в нем оказалось много масла (значит турбина)поменял турбину на новую а расход такой же. Подскажите в чем причина?

Р.С Опель 1,9 турбо расход 6 кубиков на 300 км

да забыл до ремонта тоже масло жрала на 1000 км . 600 грамм и при зазборке впускные клапана и в патрубках масло было

[roturov]

чето тебе боков напороли и двиглом.я только сделал капиталку.проехал уже 3000 а уровень на месте.я покупал второй комплект маслосъемных первый шел в комплекте с прокладками и мой корифан делал и я присутствовал при ремонте.посмотрели на них и забраковали.так и купил 2 комплект.те мы ставили а они сразу не понравились жесткие какие то.может и у тебя такая проблема
да забыл до ремонта тоже масло жрала на 1000 км . 600 грамм и при зазборке впускные клапана и в патрубках масло было

спасибо большое! поеду к мастеру пусть смотрит !(клапана и отвод масла в турбине)потом отпишусь

[roturov]

Я бы посмотрел как отводится масло с перешейка турбины. Возможно отвод плохой (затрудненный, забитый) и маслу дется некуда кроме как под давлением вытесняться в холодную улитку а далее в интеркуллер и впуск.
Тонкая трубочка стального цвета входящаа в картер - есть слив масла с перешейка турбины, ее и нужно проверить:

Да еще иногда турбина больше 3000 оборотов не набирает!2 раза в разнос пошел!это все связано с отвоом масла из турбины?

[uzbek]

Да еще иногда турбина больше 3000 оборотов не набирает!2 раза в разнос пошел!это все связано с отвоом масла из турбины?

Ну сам смотри. На перешейке масло которым смазывается ось. Оно подается под давлением сверху и стекает самотеком вниз по трубке с сильфоном (гофрой). В горячей части увеличенное давление, которой выдавливает это масло в холодную улитку. В холодной это масло смешивается с воздухом наддува и поступает в цилиндры - мотор в разнос.
Как бы картина такова с твоих слов.