Сообщений в теме: 28

[Паша рыбак]

Я только приобрел авто. Подскажите, что такое клапан порта и где он находится? Описание у Фронтер очень бедное.

Ты где живешь?

[игорь7]

Ты где живешь?

мурманск

[Паша рыбак]

мурманск

Если тебе негде купить мануал по Фронтере,то на сайте клуба 4х4 Исузу-Опель эта книга есть в электронном виде,можно посмотреть и скачать.Я не очень силен в компьютерах что бы ссылку сделать.

[игорь7]

Если тебе негде купить мануал по Фронтере,то на сайте клуба 4х4 Исузу-Опель эта книга есть в электронном виде,можно посмотреть и скачать.Я не очень силен в компьютерах что бы ссылку сделать.

Я книгу взял, "ОФБ 99-04", но там в основном замена агрегатов описана, а где что находиться - мало. Прокачка топливной итемы: возьмите внешний насос, подключите в обратку и т.д. И еще вопрос, я его задавал в другом месте, куда ты врезался Северсом для подогрева.

[edo]

Сегодня поменял масло и фильтры в сервисе. Ребята там вроде дизелисты /у старшего Вектра почти с таким же двиглом/ и я подумал: чего там самому мучаться, буду смотреть и пить кофе! Да, не тут-то было - подкачали меня сервисмены! Открутили чашку фильтра и оттуда стала литься довольно бодро соляра. Пока поймут что к чему, слилось около 2 литров. Я сразу понял что без прокачки не обойтись, но думал что они знают как! К сожалению дизелей с таким расположением фильтра им не доводилось делать и они просто не соображали как выйти из положения. Благо я знал - благодаря этому форуму, за что хочу специально поблагодарить всех кто меня советовал здесь! Взяли компресор, надули бак до шипения и машина завелась! Завтра утром буду знать точно что все в порядке если снова заведусь - могут быть подсосы вследствие всех манипуляций и они за ночь должны проявиться. Точно знаю, в следующий раз буду менять сам - уверен что справлюсь гораздо лучше!

Сообщение отредактировал edo: 14 Декабрь 2011 - 17:56

[edo]

Интересно - после замены всех фильтров, машина стала заметно резвее! Это у всех так бывает? Топливный и воздушный были грязными, но вполне в норме?!

[Alexm6rus]

К турбине от фильтра идет воздуховод и возле турбины писюнок на воздуховоде и трубка на нем - это вентиляция топливного бака,снимаем трубку и вставляем компрессор для подкачки шин (у компрессора есть 3 насадки в комплекте)подбираем нужную включаем компрессор вскоре в районе бака появится легкий свист нажимаем на прайм порт удаляя воздух.Если после этих процедур не завелась(хоть и должна) отпускаем гайку подачи топлива на 1 форсунку и заводим,после чих пых устойчивая работа гайку затянуть.все.

Все вроде понятно, т.е. открываем пробку на выходе топливного фильтра, нажимаем ручную помпу и стравливаем? Тогда закономерный вопрос: а зачем топливу идти через топливную систему, когда можно воздуху идти через обратку. Поменял фильтр, еб.... 3 день, не заводится!

[yrik2.5]

Все вроде понятно, т.е. открываем пробку на выходе топливного фильтра, нажимаем ручную помпу и стравливаем? Тогда закономерный вопрос: а зачем топливу идти через топливную систему, когда можно воздуху идти через обратку. Поменял фильтр, еб.... 3 день, не заводится!
[/quote]


если уж совсем так плохо - помоему езда на галстуке ( на буксире) стравит любой воздух.

если тока зажигание не забыть включить.

[Савелий1212]

у меня похожая проблема была. до сих пор не решил