Опель Клуб Первый Российский
Хммм.. а во Фронтере Б разве как-то по другому работает привод? Да и диф повышенного трения не редкость.
я могу ошибаться но думал что у фронтеры есть межосевой диф. у блейзера его точно нет.
Цитата
Шумахер, я боюсь авто 95 г с двигателем 4,3 литра и уверен, что у меня такой автомоюиль бы кушал гораздо больше чем Вы говорите.
я говорю что модельный ряд "круглого" блейза начинается с 1995 года))) я когда покупал себе с двигателем 2.2 тоже боялся 4.3))) но уже не раз жалел о выборе))) такая машина как внедорожник просто обязана иметь запас мощности, особенно это ощущается на трассе когда для обгона нужна динамика, а разогнать две тонны на фронтеровском движке это та ещё задачка))) я так говорю потому что знаю, пробовал))) по поводу расхода - ещё раз поясню))) то, что авто имеет приличный запас мощности как раз и даёт ей экономию в горючке)) расход как раз будет такой как на фронтере))) вот только динамика на два порядка выше))Цитата
у меня уже есть объект приложения рук - нива. она никогда не бывает исправна - это набор компромиссов между кое как ехать и кое что привинтить.
а каким боком сравнивать ниву хоть с фросей хоть с блейзом? по поводу руки приложить - это для тех кто любит свой джипчик, и типа доводит его индивидуально под свои нужды)) либо опустить его низенько для преимущественно езды по трасее, либо оставить в стоке как полноприводный универсал)) либо поднять на хорошую злую резину сантиметров этак на 50 от земли)) но тогда далеко нужно идти за трактором))) это я к примеру говорю))) потому что блейз очень простой по конструкции)) не сложнее уазика)) в тоже время для такого двигла в него конструктивно внесён огромный запас почности, хоть по раме хоть по кузову хоть по подвеске)) уж простите не в сравнении с фронтерой или родео))
Цитата
фронтера ( именно 3 дверка) привлекает меня пристойными внедорожными качествами, не совсем древней архитектурой, рамой, экономичным дизелем 2,2
внедорожные качества короткой машинки как уже говорилось тут ранее это спорный вопрос)) есть и плюсы и минусы, то что трёх дверка это как говорится каждому по потребностям)) по поводу архитектуры)) лично моему глазу то блейз 95 выглядит современнее чем фронтера двухтысячных годов)) я уже не говорю про трейлблейз с 2002года)) по комфорту внутри - то блейз вне конкуренции в сравнении с фронтерой. по поводу экономичного дизеля - то дизель согласен, имеет преимущество перед бензином, как и экономия и неприхотливость, только добавлю - если завёлся))) особенно зимой)) ну и ещё моёмнение - повторюсь)) мы не про гольфик говорим это их покупают для экономии, кретерием при выборе внедорожника всё же на первом месте проходимость в купе с мощьностью.Цитата
взять 10 летний джип за 11 тыс долл можно только фронтеру или хундай галопер
вот как раз американец в европе обойдётся дешевле))) боятся его литры)) и много заблуждений по поводу ремонта ))) по этому это более редкие машинки и стоят дешевле))) я конешно про россию говорю)) у вас вполне возможно что наоборот)) хотя в свете последних дружественных с россией соглашений - цены на авто примерно выровнялись))) другой вопрос про то что запчастей на немцев значительно больше)) не поймите меня превратно))) я не опускаю фросю и не поднимаю блейз, просто сравниваю по своим знаниям и ощущениям))) не так уж давно я ещё выбирал между блейзом и фросей))) в итоге имею блейз, единственное о чём пожалел это то , что не купил 4.3, в тот момент не было таких в наличии с МКПП за мои деньги, а уж очень хотелось ехать а не ждать))) как сказал знакомый владелец сервиса и разборки по опелям в Брянске - "в американцев я влюбился как только первый раз прокатился" и с этим я полностью согласен)) у него чирок правда а не блейз но суть в том что человек который с опелями на ты, в личном пользовании имеет американца))) в принципе и меня разубедил в покупке фронтеры))
Помощь
