

Замена лампочек
Автор
заблудший_STARый солдат_*
, 11 Фев 2007 12:30
Сообщений в теме: 1388
#41
Отправлено 11 Апрель 2007 - 14:45
докладаю.габарит вчера опять не горел,да ещё ближний свет перестал работать.поехал сегодня в ЮАГ(нынче "мир")говорю - так и так не горят...мастер (Семин) говорит - покажите ...включаю ,габарит - горит,ближний свет - нет.спрашивает - оба менять ? говорю - меняйте оба.так он сам взялся(работники - все заняты) и сделал ! спасибо ему огромное! 15 минут - и всё готово! Во как!

#46
Отправлено 14 Май 2007 - 21:59
Млин! На днях правая лампа ближнего света перегорела! Сам не стал париться на холодке и поехал к сервисменам. 540 рэ откинул! Я в шоке! Никогда раньше не думал, что буду лампочки в сервисах менять! Хорошо еще, что крышка бака просто откручивается... без домкрата, лома, газосварки и т.п.

Действительно правая ближнего света является самой трудной. Я то же спасовал и рвал волосы на своей голове - пришлось специально идти сервисменам на поклон.
Чего, кстати, не скажешь про левую. Так же сдавшись сервисменам, я опосля прищурился и понял как её поменять за три минуты. И передние габариты то же.
Но не стоит огорчаться - компактвэн это чудо упаковки. Пока не придумал как к блоку реле добраться.
#47
Отправлено 15 Май 2007 - 10:25
Ламочки "передка" поменят можно и самостоятельно. Прежде всего владелец имеет право делать это самостоятельно, поскольку все дозовленное владельцу расписано в книжке на авто, т.е. лампочки.
Далее.. Кто хочет это сделать - сделает. Не скажу, что очень просто.. "на раз-два", а покорячиться прийдется. И в прямом смысле слова "засучив рукава". Но перед этим внимательно прочитайте описание с рисунками, потому что процесс происходит практически "наощупь". Особенно надо быть аккуратным при установке лампы с держателем назад в фару, т.к. можно цоколем лампы задеть отражатель и сместить фокус. А подлезать к фарам можно ничего не снимая, когда я это проделал в сервисе официала было "немое молчание", а до этого "сервисные понты" про аккумулятор и что-то еще.
Так что успехов!
Далее.. Кто хочет это сделать - сделает. Не скажу, что очень просто.. "на раз-два", а покорячиться прийдется. И в прямом смысле слова "засучив рукава". Но перед этим внимательно прочитайте описание с рисунками, потому что процесс происходит практически "наощупь". Особенно надо быть аккуратным при установке лампы с держателем назад в фару, т.к. можно цоколем лампы задеть отражатель и сместить фокус. А подлезать к фарам можно ничего не снимая, когда я это проделал в сервисе официала было "немое молчание", а до этого "сервисные понты" про аккумулятор и что-то еще.
Так что успехов!
#48
Отправлено 15 Май 2007 - 12:37
А подлезать к фарам можно ничего не снимая, когда я это проделал в сервисе официала было "немое молчание", а до этого "сервисные понты" про аккумулятор и что-то еще.
Помню-помню анекдот про безработного гинеколога, который через замочную скважину в квартире обои поклеил


#49
Отправлено 16 Май 2007 - 08:40
Привет всем! Вот мои мысли по этому поводу:
1. Производители ламп изначально закладывают определенную наработку, после которой лампа должна выйти из строя (иначе бы завод разорился) и я называю это "умышленный брак". Стоимость лампы ничтожна и производитель знает, что ни один потребитель не предъявит претензии по поводу, что лампа так рано сгорела.
2. Лампа прибор неточный, ее параметры (сопротивление, мощность) имеют какие-то "рабочие пределы", т.е. даже в пределах одной партии нет двух одинаковых ламп. Это также проявляется при сравнении ламп от разных производителей (маркировка одна, а параметры разные). Однозначно!
3. Езда с постояно включенными габаритами или ближним светом. Идет расход ресурса ламп. Т.е. Чаще всего вылетают лампы габаритов и ближнего света.
4. Грязная оптика, включенные фары на стоящем без движении автомобиле - причины перегрева оптики, а следовательно самих ламп.
Вывод:
- по-возможности меняйте лампы парами, а оставшуюся после замены рабочую лампу держите "на всякий случай" в запасе;
- из передних ламп дешевле остальных габаритные, поэтому пусть они будут при езде включены постоянно (при езде в светлое время суток), а не ближнего света.
- содержите в чистоте оптику. Грязная фара - причина перегрева внутреннего пространства фар, а повышение температуры проводника (в нашем случае нити накаливания лампы) уменьшает его сопротивление, ток возрастает и нить накала не выдерживает и перегорает.
1. Производители ламп изначально закладывают определенную наработку, после которой лампа должна выйти из строя (иначе бы завод разорился) и я называю это "умышленный брак". Стоимость лампы ничтожна и производитель знает, что ни один потребитель не предъявит претензии по поводу, что лампа так рано сгорела.
2. Лампа прибор неточный, ее параметры (сопротивление, мощность) имеют какие-то "рабочие пределы", т.е. даже в пределах одной партии нет двух одинаковых ламп. Это также проявляется при сравнении ламп от разных производителей (маркировка одна, а параметры разные). Однозначно!
3. Езда с постояно включенными габаритами или ближним светом. Идет расход ресурса ламп. Т.е. Чаще всего вылетают лампы габаритов и ближнего света.
4. Грязная оптика, включенные фары на стоящем без движении автомобиле - причины перегрева оптики, а следовательно самих ламп.
Вывод:
- по-возможности меняйте лампы парами, а оставшуюся после замены рабочую лампу держите "на всякий случай" в запасе;
- из передних ламп дешевле остальных габаритные, поэтому пусть они будут при езде включены постоянно (при езде в светлое время суток), а не ближнего света.
- содержите в чистоте оптику. Грязная фара - причина перегрева внутреннего пространства фар, а повышение температуры проводника (в нашем случае нити накаливания лампы) уменьшает его сопротивление, ток возрастает и нить накала не выдерживает и перегорает.
#53
Отправлено 16 Май 2007 - 11:43
Делайте выводы!
Ага, значит на моей привезенной меньше года назад из Испании Мериве все лампочки меняют уже здесь, перед продажей. И именно по этому они так нещадно перегорают...
Какой ужас!!!

Надо срочно ехать в Польшу за лампочками

Ну а если серьезно, задний левый габарит (который долгое время "чинился" пинками), все таки перегорел, заменил, теперь таже беда в точности повторяется с правым задним. Действительно пора бы делать выводы, но непонятно какие, разве что возить с собой ящик с лампами

#54
заблудший_44-й_*
Отправлено 16 Май 2007 - 14:40
Ага, значит на моей привезенной меньше года назад из Испании Мериве все лампочки меняют уже здесь, перед продажей. И именно по этому они так нещадно перегорают...
Какой ужас!!!

Надо срочно ехать в Польшу за лампочками

Ну а если серьезно, задний левый габарит (который долгое время "чинился" пинками), все таки перегорел, заменил, теперь таже беда в точности повторяется с правым задним. Действительно пора бы делать выводы, но непонятно какие, разве что возить с собой ящик с лампами

"Починка пинками" говорит о плохом контакте .... Может стоит проинспектировать их и промазать чем нибудь для защиты от окисления ???

#55
Отправлено 16 Май 2007 - 16:36
"Починка пинками" говорит о плохом контакте .... Может стоит проинспектировать их и промазать чем нибудь для защиты от окисления ???

Да пробовал уже... Окисления нет, видимо дело именно в контакте, но это явно штатная конструктивная болезнь, надо будет на досуге посмотреть как крепление цоколя до ума довести

Вот правый сдохнет, полезу заменять заодно и подумаю что можно сделать.
Без нужды снимать не хочется, уж больно на мериве мудрено любая операция делается.
#58
Отправлено 14 Июнь 2007 - 09:53
Левый ближний свет меняла этой зимой при морозе минус 20. Ужасно. Но ещё сложнее было поменять в начале мая правый ближний свет. Там вообще подлезть очень сложно, дабы увеличить пространство для протискивания руки пришлось снимать не только шланг воздушного фильтра, а ещё и крышку, прикрывающую правый габарит. Вообще у Меривы в движке очень тесно. Если в следующий раз перегорит правая ближняя фара, поеду менять в сервис, здоровье, а именно целостность кожных покровов на руках дороже!!

#59
Отправлено 02 Июль 2007 - 16:53
Уважаемые форумчане!
Подскажите, плиз, такой вопрос. Прикупил в выходные комплект запасных ламп с предохранителями. Там, в этой коёбочке, есть две лампы белые двухконтактые (две нити накаливания). Правильно называю? Так вот, эти лампы куда в машинке вставляются? Поворотники - желтые, в стоп-сигнал вроде по размеру цоколя не подходят, габариты - тоже вроде нет.
Подскажите, плиз, такой вопрос. Прикупил в выходные комплект запасных ламп с предохранителями. Там, в этой коёбочке, есть две лампы белые двухконтактые (две нити накаливания). Правильно называю? Так вот, эти лампы куда в машинке вставляются? Поворотники - желтые, в стоп-сигнал вроде по размеру цоколя не подходят, габариты - тоже вроде нет.

- Okay ramblers, let's get rambling

#60
Отправлено 02 Июль 2007 - 18:36
Уважаемые форумчане!
Подскажите, плиз, такой вопрос. Прикупил в выходные комплект запасных ламп с предохранителями. Там, в этой коёбочке, есть две лампы белые двухконтактые (две нити накаливания). Правильно называю? Так вот, эти лампы куда в машинке вставляются? Поворотники - желтые, в стоп-сигнал вроде по размеру цоколя не подходят, габариты - тоже вроде нет.

Может это подсветка номера задняя?
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных