Сообщений в теме: 1388

[PARTYzanka]

PARTYzanka,
В светодиодных технологиях абсолютно не разбираюсь, а то бы уже повсюду навтыкала бы их
там ничего сложно нет.. главное паяльник уметь в руках держать...

Паяльник в руках держать умею, т. к. приходилось расплавлять припой для электропроводов, а вот что касается светодиодов - что то я очкую, нужен мастеркласс

[Simpson]

с моим 6к-ксеноном, который сам по себе слегка в синеву, "блю" сильно выделялись.... а может и лампочки мне такие попались...

Честно говоря, шота странно. У Блю Вижн цветовая температура около 4000К - 6000К гораздо синее. Я терпеть не могу голубоватый свет, но у этого Филипса свет мне нравился.

[PARTYzanka]

Честно говоря, шота странно. У Блю Вижн цветовая температура около 4000К - 6000К гораздо синее. Я терпеть не могу голубоватый свет, но у этого Филипса свет мне нравился.

На коробочке от габаритов указано - 3400К

ЗЫ: В итоге, опять в ближний свет взяла Philips X-treme Power, уж больно они мне нравятся

[rn9fal]

Вчера по ЦТ показали новые станции прохождения ГТО (пока, хвала небесам, только в Москве), так там все определяется электроникой - параметры снимаются приборами, "кусты для бани" сводит воедино компьютер. Он же и выдает резюме годен/негоден. Вот тут-то и увидим у гаек ли Блю Вижн сильно Блю, или он на самом деле Блю, потому что он Блю Вижн...
Simpson,
Конечно я не утверждаю, что пройти ГТО официально с такими лампами невозможно повсеместно, но лично для себя выводы сделал, т.к. валяющиеся без дела 1300р - яркий пример справедливости мной сказанного, по крайней мере для нашей местности.
PARTYzanka,
Кстати, применение светодиодов в фарах головного света, насколько мне известно, тоже запрещено. Да и не токмо в фарах, так что... любители синих пИсалок тоже сильно рискуют попрощаться с ВУ.

[rn9fal]

обоснуйте.

Ну как бы ГОСТ требует определенных, и весьма жестко заданных, параметров от фар головного света. При применении светодиодов очень трудно добиться определяемых стандартом параметров освещенности. Кроме того, чтобы обеспечить все необходимые характеристики, необходимо применять достаточно сложные технические решения, а это намного увеличивает и без того не малую стоимость системы. В общем, вот ГОСТ - из него видно, что будут большие проблемы с шестым разделом в части обеспечения стабильной яркости, фокусировки и свето-теневой границы луча.
Позволю себе привести здесь очень грамотную цитату с одного из автофорумов как раз по данному вопросу:

...к СД(светодиодной) фаре еще нужен очень хороший стабилизатор тока (именно тока а не напряжения)
1) дело в том что яркость свечения зависит от проходящего через СД тока, причем есть насыщение, т.е. при увеличении тока выше насыщения СД перестает увеличивать яркость зато на лишний ток начинает нехило греться - т.е. падает КПД и сильно уменьшается срок службы.
2) СД - это в первую очередь полупроводниковый прибор, следовательно для него действует закон ома для полупроводников, в этом законе мы имеем экспоненциальную зависимость тока от напряжения.
3) По той-же причине что и 2) сопротивление СД ошутимо зависит от температуры, при чем не как у металлов а наоборот, т.е. при разогреве сопротивление падает.

Вывод из 1-3, если напряжение питания СД будет немного ниже номинального то он будет светить намного слабее заявленной яркости из-за экспоненциальных зависимостей, если напряжение питания сделать выше номинала то СД будет сильно греться. А повышение температуры СД приведет к уменьшению его сопротивления и как следствие к дальнейшему возрастанию тока что приведет к еще большему перегреву.
Но заявленные производителем номинальные напряжение и яркость действительны лишь при конкретной температуре(обычно 20 градусов цельсия). А мы планируем эксплуатировать это дело в автомобилеле при атмосферных условиях где температура меняется в значительных пределах. Т.е. получается что даже если мы хорошо застабилизируем напряжение то при изменении температуры на улице СД фара изменит и КПД и светимость, причем вплоть до выхода из строя. Если же застабилизировать ток то как минимум защитимся от выхода из строя.
НО зависимоть сопротивления п/п диода от температуры вылезает из зонной теории проводимости и там не все так просто, например при достаточно низких температурах мы просто не сможем вывести ток на достаточно высокий уровень чтобы добиться максимальной светимости (в холодном полупроводнике просто не будет достаточно свободных носителей заряда чтобы они могли обеспечить нормальный ток).
Т.е. на морозе как не е%ись а светить будет плохо. Выход вроде как очевиден - давайте воткнем подогрев и термостат
Ну а теперь подумайте - стоимость самой СД матрицы + стоимость системы фокусировки + стоимость прецезионного стабилизатора тока + стоимость обогревателя с термостатом = офигенно много.

Сравнивать с галогеном даже не буду - и так понятно что там все несравненно просто.

Вывод: не смотря на то, что уже есть прототипы подобных систем, до массового их применения весьма не близко. Еще дальше до их признания нашими ГОСТами, а значит - низззяяяя.....

[HIP]

А как же Lexus у него даже не габариты, а фары на светодиодах, фары будут переделывать?

[Contras]

PARTYzanka,
Кстати, применение светодиодов в фарах головного света, насколько мне известно, тоже запрещено. Да и не токмо в фарах, так что... любители синих пИсалок тоже сильно рискуют попрощаться с ВУ.

"Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, дающих асимметричный луч ближнего и (или) дальнего света и оснащенных лампами накаливания категории R2 и (или) HS1"

1. касается только ближнего и дальнего, про габариты не сказано
2. ссылку плиз ГОСТа про "и не токмо в фарах"

[rn9fal]

А как же Lexus у него даже не габариты, а фары на светодиодах, фары будут переделывать?

А при чем тут эти исключения? Кстати, Вы забыли еще Audi R8 (так вроде бы). И потом - никто не говорил, что в будущем это будет невозможно. Кроме того я писАл:

Вывод: не смотря на то, что уже есть прототипы подобных систем, до массового их применения весьма не близко. Еще дальше до их признания нашими ГОСТами, а значит - низззяяяя.....

Можно добавить: то, что тонировка "наглухо" запрещена, никак не связано с тем, что наглухо затонированные джипы "бороздят просторы нашей Родины". Все определяется статусом хозяина и размером материальной помощи ГИБДД... Ну делайте же скидку на Россию-то, из конца в конец, у нас ведь как? Прав тот, у кого больше прав и толще карман Вы же не думаете, что на Лексусах и Ауди со светодиодными фарами(впрочем, как и с простыми) ездят слесари... А значит понятие "ГОСТ" при разговорах с владельцами таких автомобилей гайки старательно запихивают себе в...э-ээ, ну в общем Вы меня поняли.
Contras
А вот Вы поставьте синие пИсалки, светодиодную всевозможную внешнюю атрибутику, подсветку какую-нибудь внешнюю какого-нибудь днища например, и попробуйте пройти ГТО официально, либо нарвитесь на принципиального и не ленивого ДПСника. Вот тут Вам все ГОСТы выдадут... вместе с ВУ, после его изъятия и разбираловок. Как говорится - не ГОСТом единым... существует еще масса внутренних документов ГИБДД, которые регламентируют подобные случаи. Спорить с ними все равно, что "отливать" против ветра. Ну если хотите, попробуйте задать конкретные вопросы на сайте ГИБДД, пусть Вам разъяснят... Может и нам всем интересно будет услышать ответ, и мне тоже - узнать почему гайцы у нас однозначно и бесповоротно отказываются признать подобные осветительные приборы за правильные.
ИМХО применить светодиоды на сегодня возможно лишь в фонарях подсветки номерного знака. Ну, может быть еще в повторителях сигнала поворота. Слышал так же, что это возможно в т.н. "фарах дневного света" (не интересовался что это за фары такие), но этот момент лучше все-таки уточнить в ГИБДД.

Сообщение отредактировал rn9fal: 17 Декабрь 2009 - 08:56

[Contras]

да что Вы пристали к "синим писалкам"? Светодиод в габариты (в фары) - не обязательно синий, а так же в стопари, поворотники и проч. Есть же белые яркие.

[Simpson]

Светодиоды нельзя применять в фарах для галогенных ламп. Причина та же, почему это нельзя делать и с ксеноном. Световой поток светодиодной или ксеноновой лампы нужно дополнительно собирать в пучек линзой, иначе получается рассеянный свет в силу конструкции этих ламп. У галогенки светится нить, по сути точечный источник света - у светодиодов и ксенона светится поверхность. Посему при установке светодиодов/ксенона в фару для галогенок правильно отражается небольшая часть света, попадающая в фокусное расстояние отражателя, а остальное разлетается в разные стороны. Хотя да, светит ярко. Но не туда.

[rn9fal]

Ну вот видите, второй раз уж человек помогает мне
На сей раз объяснить, что этого делать нельзя, несмотря на наше,
или ваше, дикое желание таки заменить бедную лампочку. И ведь
что характерно - Вы можете мне и не верить, это Ваше дело, но когда
у Вас изымут ВУ - Вы, безусловно, меня вспомните.
P.S. В стопари и задние поворотники - скорее всего без проблем, хотя я и не уверен до конца. Может быть
рассеиватели фонарей тоже отличаться должны, я не интересовался.
В повторители поворотов (именно повторители и именно бортовые огни) - наверное тоже примерно такая же картина.
Подсветка гос. номера - без вопросов наверняка. Как выше уже писал, т.н. фары дневного света - можно вроде,
противотуманки - не уверен, возможно есть ограничения. Все остальное - от лукавого...

Сообщение отредактировал rn9fal: 17 Декабрь 2009 - 14:46

[Темыч]

Выражаю огромное человеческое спасибо FAQу (и лично Сержпитер) за информацию по замене лампочек -распечатал инструкцию ,приехал в неофициальный сервис и там мне быстренько все поменяли .
Сервис выбрал специально неофициальный ,поскольку официалы в Питере захотели слишком много - 1300 рублей только за работу по замене лампочек ближнего света .

От себя добавлю ,что при замене лампочки в левой фаре проще снять АКБ ,чем откручивать фару и потом пытаться просунуть руку для выемки лампочек .
Для замены лампочек в противотуманках машину подняли и с помощью мед.инструмента вытащили лампочки .

Замена лампочек обошлась в 1000 рублей ( включала работы по замене 2 лампочек ближнего ,2 лампочек дальнего, габарита ,2 лампочек ,габаритов 2 лампочек противотуманок )
+ сами лампочки в 840 рублей ( ближний Narva 2*200руб.,дальний 2*100 рублей , габариты 2*20 рублей , противотуманки 2*100 рублей)

P.S. Делал в сервисе Митцубиси на Малом проспекте В.О. (напротив Смоленского кладбища ) -данную информацию прошу рекламой не считать -просто хочу помочь тем одноклубникам ,которые не хотят/не могут самостоятельно поменять лампочки ,а дилерам платить огромные деньги не хотят

Сообщение отредактировал Темыч: 18 Декабрь 2009 - 20:12

[rn9fal]

...Делал в сервисе Митцубиси...

А разве это не официалы? Пусть даже и не Опель... А у Митсубиси нормо-час тоже как движок от Мерседеса стОит.

Сообщение отредактировал rn9fal: 19 Декабрь 2009 - 10:01

[mmx]

... кроме блока предохранителей слева...

Это релейная коробка имени реле K30D в бензиновых машинах с кондеем (и ещё парочки каких-то на дизельных). Коробкой предохранителей станет, если в неё этих самых предохранителей насыпать горсточку

[matvei]

PARTYzanka,
Ничего не предпринимали?
У меня тоже не погасло, а заглючило. Поворачиваю ключ - 20-40 сек. горит хорошо и ярко, а потом либо тухнет, либо горит еле-еле. Блок вытащил ( не вскрывал еще), тряс, стучал - не реагирует. Пока в раздумьях.

Кому интересно - разобрал блок. Лампочек нет - светодиоды.
У меня вот эта хрень моргает.
[attachmentid=44941]

Вопрос к электроникам. Какая маркировка может быть? Размер примерно 2 на 2,5 мм. Исполнение - чип. Ничего не написано.
(пардон за качество фото. Нету у меня фотоаппарата)

Хотя может это микролампа?
Сверху чт-то вроде окошка, а внутри что-то вроде проводника(петелькой). Может нить такая?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал matvei: 19 Декабрь 2009 - 17:41

[rn9fal]

...может это микролампа?
Сверху чт-то вроде окошка, а внутри что-то вроде проводника(петелькой). Может нить такая?

Это светодиод в SMD исполнении. Может конечно и бракованный он, но ИМХО скорее всего имеет место быть т.н. "холодная пайка", то бишь непропай у одного из полюсов. Я бы аккуратно ткнул маленьким паяльником с флюсом поочередно в каждый контакт. Думаю, этого будет достаточно. Вот только надо с паяльником дружить. Для меня не проблема, а для Вас (судя по описанию "микролампочки") лучше обратиться к тому, кто умеет паять.

[Бейгабашин]

Хотя может это микролампа?
Сверху чт-то вроде окошка, а внутри что-то вроде проводника(петелькой). Может нить такая?

На фото плохо видно, но вроде похож на этот?

У меня на работе валяются уже пару лет такие светодиоды, штук 40-50, цвет - то ли красный, то ли оранжевый. Если кому надо, то можно как-нить пересечься.