Сообщений в теме: 1388

[Uncle Bob]

Ага, исключительно заразительная вещь! Как сел в машину после прочтения инструкции, сразу нажал и вытащил переключатель. Насладился PARTYzan`овской мелодией зуммера. Даже понравилось!

[Харм]

О, уже начался разбор авто просто ради интереса.....

[Sofie]

Друзья, подскажите где приобрести новый патрон для переднего габарита. При замене лампы, сломался один из пластмасовых усиков этого патрона. Теперь немного болтается лампа габарита.

[Uncle Bob]

О, уже начался разбор авто просто ради интереса.....

Именно как написал Сержпитер - вот не дай бог придётся менять лампы. Руки-то помнят намного лучше и дольше, чем голова просто прочитанную информацию. В своё время проверил снятие задних блоков ламп - на днях сменил перегоревший габарит за минуты.
Кстати очень даже да - тоже порадовался за немецких конструкторов: снятие/замена ламп сзади проста до изумления. Плюс ещё в том, что не нужен торкс. До кучи сменил лампу подсветки номера - в сравнении с нашей 9-кой - верх простоты и совершенства. Даже обидно за наших стало немного...

[Роман Химов]

До кучи сменил лампу подсветки номера

Вот у меня тоже перегорела. Никак не могу замену притарить.

[Uncle Bob]

Вот у меня тоже перегорела. Никак не могу замену притарить.

Я набор по акции прикупил джи-эмовский при получении машины, а вообще такая лампа у нас в пафосном магазине мне обошлась в 20 рублей. Замена - элементарная: поддеваем плоской отвёрткой фиксатор (ту сторону, что к середине машины) и вынимаем вниз плафон. Поворачиваем патрон вдоль оси на 90 градусов и вынимаем его. Далее - в обратной последовательности. С раздумьями - 2 минуты .

[matvei]

Uncle Bob,

Поддеваем снизу, в смысле с "улицы", или изнутри?

[Uncle Bob]

Uncle Bob,

Поддеваем снизу, в смысле с "улицы", или изнутри?

С "улицы", там, если присесть у бампера, виден фиксатор - его отжать в сторону борта машины и потянуть плафон вниз, буквально ногтём достаточно. А вообще - в мануале очень красиво всё нарисовано, с жОлтыми стрелками.

[mmx]

А у меня погас левый задний габарит. Пробег 18800.

Тёма, наколдовал. Тоже левый задний. Менял вчера ночью под дождиком. Менял сразу парами, до кучи махнул местами стопы и задний ход. Поскольку менять пришлось вдали от инструкций, то ограничился парой шурупов на кажый блок огней, пластиковую накладку не трогал. В итоге всё прекрасно снимается, только при установке фрнарей надо обратить внимание, чтобы два грибка свержу крашеной пластмассовой накладки зашли в пазы снизу фонаря. Блок при этом надо надевать на грибки подавая его строго вперёд. Иначе есть риск сломать или грибок накладки, или лапку блока фонарей. потом выяснилось, что надо было всё же четыре. Отделался легко, сломал одну из лапок на блоке (дурик, да), благо, удачно - отломилось немного, на работу фонарей и надёжность крепления блока повлиять не должно. Чтобы вынуть обломок, пришлось снять пластмассовую накладку с противотуманкой, но сие мелочи.

Сообщение отредактировал mmx: 22 Ноябрь 2009 - 21:47

[@lien]

..... до кучи махнул местами стопы и задний ход.

Не понял??? а это зачем??

[Харм]

видимо посчитал, что ресурс у ламп заднего хода еще ОГО-ГО (они же используются реже, чем стопы)...
Ой пока писАл - опередили

[mmx]

а у меня пластмассовая накладка с противотуманкой намертво скреплена саморезами изнутри с самим фонарем....поэтому вынимаю все вместе....

Видать тоже есть различия по годам. А может у меня просто несильно затянуты саморезы были? Блин, любопытно. Надо сходить посмотреть.

Не понял??? а это зачем??

Коллеги правильно отметили.
Потому как "посчитал, что ресурс у ламп заднего хода еще ОГО-ГО (они же используются реже, чем стопы)". (с) Харм. То есть, по типу ППР (планово-предупредительный ремонт)ю (с) Сержпитер На ж/д не работаю, хотя лет в 15 был недалеко от того, чтобы пойти учиться на СЦБиста.

[@lien]

ну это по типу ППР(интересно, mmx не на железке работает/работал). это там так принято....
чтоб было понятнее - стопы работают чаще чем задний ход, поэтому у них наработка "часов свечения" больше, чем у у заднего хода. ну по типу, короче, одинаковости наработки.....на железках так в светофорах лампы меняют....с зеленого на желтый, с желтого на красный, с красного на зеленый...ну что-то вроде того.

Спасибо за пояснение!
Никогда всерьез об этом не задумывался, но, видимо руководствуясь теми же побуждениями и исходя из трудностей замены ламп ближнего света, днем по трассе стараюсь ездить с габаритами и ПТФ. Результат: после 65 тыс пробега ближний ещё родной. (ТТТ, не дай,Бог, сглазить)

[mmx]

Инструкции и коллеги меня смутили. Сходил, посмотрел.

Выводы после осмотра:

1. Сила есть - ума не надо.
2. Дуракам везёт.
3. А на кой так сделали?

Блок фонарей скреплён с пластмассовой накладкой с туманным фонарём/световозвращателем при помощи U-образных пластиковых зажимов, которые стягиваются саморезами под Torx Т-20. В моём случае на каждой накладке было по два таких крепления, самих же мест под стяжки три и на накладке, и на блоке фонарей. Фото прилагаются ниже. С другой стороны, я не понял смысла в такой конструкции, которая затрудняет замену ламп. Сам блок фонарей держится на двух шурупах и двуз стойках, накладка тоже парой шурупов и стоечкой прихвачена. Детали не тяжёлые, в особо прочном скреплении не нуждаются.

Я пока стянул детали посильнее, но ещё почешу репку и может наоборот ослаблю стяжку или вообще её доработаю, чтобы для замены ламп в блоке надо было откручивать только два самореза. Ка оно сделано изначально - это на самом деле жутко неудобно. И снимать, и ставить.

[attachmentid=43756][attachmentid=43757]
[attachmentid=43758][attachmentid=43759]

исходя из трудностей замены ламп ближнего света

С заменой ламп ближнего света в обычных фарах особых трудностей нет. Для облегчения доступа к фарам слева снимаем блок реле перед аккумулятором (одна защёлка), справа - шланг от воздухозаборника к воздушному фильтру (только его потом надо не забыть надеть на место). Колодки лучше ставить на уже установленные новые лампы - усилия там нужны не большие, чем при установке самих ламп.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал mmx: 22 Ноябрь 2009 - 21:40

[@lien]

С заменой ламп ближнего света в обычных фарах особых трудностей нет. Для облегчения доступа к фарам слева снимаем блок реле перед аккумулятором (одна защёлка), справа - шланг от воздухозаборника к воздушному фильтру (только его потом надо не забыть надеть на место). Колодки лучше ставить на уже установленные новые лампы - усилия там нужны не большие, чем при установке самих ламп.

Это я всё знаю. Сложности в основном связаны с "маленьким" размером пятерни. Мне просто (при наличии ямы) легче поменять лампы в ПТФ. Хотя имея опыт починки а/м в дорожных условиях (были в своё время и М-2140 и 15-ти летний ВАЗ), я думаю сия процедура проблем не доставит.

не... у меня намертво....только все в куче снимается....

У меня тоже всё в куче...Первый раз снимал, так недоумевал, а нафига мне ещё и задний ПТФ, если я хочу поменять только габарит...хотя на самом деле одним-двумя саморезом больше, одним-двумя меньше.Особых проблем не вижу

Сообщение отредактировал @lien: 22 Ноябрь 2009 - 22:17