Сообщений в теме: 49

[DimDimKZ]

Помните,как в Жигулях (классика) делали если трамблер не правильно стоял,прямо на трамблере меняли провода 1 цилиндр на 4, 2 на 3,ну и 5 на 6,тогда не надо будет метки перекидывать.

Не этот случай, тут 4 распредвала и коленвал

[Шмель @]

Не этот случай, тут 4 распредвала и коленвал

Четыре распредвала,по таму как клапанов много,а так в чем разница,фазы работают так же,как и при меньшем количестве распредвалов.

[DimDimKZ]

Четыре распредвала,по таму как клапанов много,а так в чем разница,фазы работают так же,как и при меньшем количестве распредвалов.

Так поймите же, при условии что все метки совпадают и что у всех круглых предметов полный оборот по оси это 360 градусов, какой либо перевертыш тут исключен. Далее т.к. на данном движке отсутствует трамблер а коммутация ВВ проводов производится электроникой, можно с высокой долей уверенности утверждать (если метки не убежали) что по этой части всё в норме

[Ittriy]

Чудес то не бывает, может провода попутали, или все таки неправильно выставили распредвалы относительно коленвала: т.е ВМТ первого цилиндра (такт сжатия в нем) не совпадает с закрытыми клапанами, проворот возможен т.к коленвал делает два оборота а распредвал один. Думаю что следует заново определить ВМТ первого цилиндра и проверить совпадает ли закрытое состояние клапанов с ВМТ
А ошибки можно снять и при не работающем двигателе, воткнул скрепку включил зажигание считал ошибки, если есть какие проблемы по электрике вылезут, а то получается так что все советы, что в теме дали все не устараивают, или их трудно проверить? Возле клапана рециркуляции разъем датчика детонации, возле клапана ХХ разъемы датчика детонации и датчика положения распредвала. Отключишь датчик распредвала и обороты не более 4500 будут и неустойчивая работа гарантирована.
в другой теме тоже ответил.

P.S не из казахстана часом?

Приветствую земляка!!!

Сообщение отредактировал Ittriy: 12 Январь 2012 - 18:57

[Andranik]

на звездах распреда по две метки-может там перепутали что?хотя в таком случае могут и клапана с поршней встретятся и тогда крендец!

[DimDimKZ]

на звездах распреда по две метки-может там перепутали что?хотя в таком случае могут и клапана с поршней встретятся и тогда крендец!

Да прокручивал вручную ...все нормуль

[DimDimKZ]

Чудес то не бывает, может провода попутали, или все таки неправильно выставили распредвалы относительно коленвала: т.е ВМТ первого цилиндра (такт сжатия в нем) не совпадает с закрытыми клапанами, проворот возможен т.к коленвал делает два оборота а распредвал один. Думаю что следует заново определить ВМТ первого цилиндра и проверить совпадает ли закрытое состояние клапанов с ВМТ
А ошибки можно снять и при не работающем двигателе, воткнул скрепку включил зажигание считал ошибки, если есть какие проблемы по электрике вылезут, а то получается так что все советы, что в теме дали все не устараивают, или их трудно проверить? Возле клапана рециркуляции разъем датчика детонации, возле клапана ХХ разъемы датчика детонации и датчика положения распредвала. Отключишь датчик распредвала и обороты не более 4500 будут и неустойчивая работа гарантирована.
в другой теме тоже ответил.

P.S не из казахстана часом?

Приветствую земляка!!!

Привет зёма, спасибо за участие!!!!!!!!!!!!!

Цитирую с комментами..

ВМТ первого цилиндра (такт сжатия в нем) не совпадает с закрытыми клапанами, проворот возможен т.к коленвал делает два оборота а распредвал один. Думаю что следует заново определить ВМТ первого цилиндра и проверить совпадает ли закрытое состояние клапанов с ВМТ


При первом повороте ВМТ котла №1 это конец процесса сжатия а при втором это завершение выхлопа, в первом случае все клапана должны быть закрыты, во втором выпускные "дышат"
.....как может быть перевёрт без встрече клапанов с поршнями если учесть что поршень и в первом и во втором случае на своём месте?

Возле клапана рециркуляции разъем датчика детонации, возле клапана ХХ разъемы датчика детонации и датчика положения распредвала

Возле клапана ХХ два разъема, положения заслонки и положения распредвала.... где 2-й датчик детонации и его рзъем?

Отключишь датчик распредвала и обороты не более 4500 будут и неустойчивая работа гарантирована.
в другой теме тоже ответил.

Плиз, проверь заводку с отключенным разъемом на кронштейне рецеркулятора

Сообщение отредактировал DimDimKZ: 12 Январь 2012 - 20:13

[Ittriy]

Завтра фотку сделаю напишу где что.

Помните,как в Жигулях (классика) делали если трамблер не правильно стоял,прямо на трамблере меняли провода 1 цилиндр на 4, 2 на 3,ну и 5 на 6,тогда не надо будет метки перекидывать.

Классика V6 зачетное авто!

[DimDimKZ]

Классика V6 зачетное авто!

Если мозг не выносит

[Ittriy]

При первом повороте ВМТ котла №1 это конец процесса сжатия а при втором это завершение выхлопа, в первом случае все клапана должны быть закрыты, во втором выпускные "дышат"
.....как может быть перевёрт без встрече клапанов с поршнями если учесть что поршень и в первом и во втором случае на своём месте?

К моменту окончания такта выпуска во втором цилиндре выпускной клапан также закрывается и поршень достигший ВМТ с клапаном не встречается.

выкладываю фото как и обещал.

найду диаграмму фаз газораспределения потом отпишусь.
кстати провода свечные не проверял? и какие ошибки дает скрепка.

Жигулях (классика) делали если трамблер не правильно стоял,прямо на трамблере меняли провода 1 цилиндр на 4, 2 на 3,ну и 5 на 6,тогда не надо будет метки перекидывать.

Жигули Классика V6 зачетное авто! такие были

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Ittriy: 13 Январь 2012 - 17:33

[DimDimKZ]

К моменту окончания такта выпуска во втором цилиндре выпускной клапан также закрывается и поршень достигший ВМТ с клапаном не встречается.

Спасибо, завтра опять ковыряю.....
Жигуль с V6 в не конкуренции брателла!

[DimDimKZ]

К моменту окончания такта выпуска во втором цилиндре выпускной клапан также закрывается и поршень достигший ВМТ с клапаном не встречается.

выкладываю фото как и обещал.

найду диаграмму фаз газораспределения потом отпишусь.
кстати провода свечные не проверял? и какие ошибки дает скрепка.

Жигулях (классика) делали если трамблер не правильно стоял,прямо на трамблере меняли провода 1 цилиндр на 4, 2 на 3,ну и 5 на 6,тогда не надо будет метки перекидывать.

Жигули Классика V6 зачетное авто! такие были

На 3-й фотке разъем отсоедени и попробуй завести....плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ittriy]

На 3-й фотке разъем отсоедени и попробуй завести....плиз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я в другой твоей теме ответил, заводил и немного поездил пока Чек не загорелся была 16 или 17 ошибка не помню точно. Потом прицепил, на хололстых ничего не заметно заводится и работает.

Нашел диаграмму получается так что когда в первом поршень находится в ВМТ то во втором идет окончание процесса сжатия с опозданием в 60 град. т.е клапана тоже закрыты.
У кого есть фото двигателя со снятыми головами скиньте ради интереса.

Вот ссылка с диаграммами совпадают они с нашими или нет?
http://help-auto.inf...raznyj-dvigatel

номера цилиндров в табл.3.3 следует читать 1-3-5-2-4-6

[DimDimKZ]

Я в другой твоей теме ответил, заводил и немного поездил пока Чек не загорелся была 16 или 17 ошибка не помню точно. Потом прицепил, на хололстых ничего не заметно заводится и работает.

Нашел диаграмму получается так что когда в первом поршень находится в ВМТ то во втором идет окончание процесса сжатия с опозданием в 60 град. т.е клапана тоже закрыты.
У кого есть фото двигателя со снятыми головами скиньте ради интереса.

Вот ссылка с диаграммами совпадают они с нашими или нет?
http://help-auto.inf...raznyj-dvigatel

номера цилиндров в табл.3.3 следует читать 1-3-5-2-4-6

Дядька.....Ты на мекаешь что я распредвалы при сборке препутал

Дядька.....Ты на мекаешь что я распредвалы при сборке препутал

Как то попадался флешный мульт с подробной анимешкой по тактам работы всех движков...

[САНЕК66]

тебе со вчерашнего дня предлагают вместо первой свечи вставить бумажный пыж, прокрутить вручную коленвал, и когда пыж выстрелит - посмотреть, где в этот момент метки.

[DimDimKZ]

тебе со вчерашнего дня предлагают вместо первой свечи вставить бумажный пыж, прокрутить вручную коленвал, и когда пыж выстрелит - посмотреть, где в этот момент метки.

Я выкручивал свечу и вставлял в дупло отвёртку..... ВМТ совпадает со всеми метками....

тебе со вчерашнего дня предлагают вместо первой свечи вставить бумажный пыж, прокрутить вручную коленвал, и когда пыж выстрелит - посмотреть, где в этот момент метки.

Спасибо!!!

Завтра проверю.... чудеса же бывают.......

[Дементий]

Я выкручивал свечу и вставлял в дупло отвёртку..... ВМТ совпадает со всеми метками....
Спасибо!!!

отвертка покажет именно ВМТ, но на такте сжатия-ли? Именно для этого и нужен бумажный пыж......

[DimDimKZ]

отвертка покажет именно ВМТ, но на такте сжатия-ли? Именно для этого и нужен бумажный пыж......

С вечера уже готовлю данный девайс....

А если по меткам ВМТ пробка не вылетит????????????????

как быть???????????????

Да такого просто быть не должно.....??????????

или я далёбаб....

[САНЕК66]

С вечера уже готовлю данный девайс....

А если по меткам ВМТ пробка не вылетит????????????????

как быть???????????????

Да такого просто быть не должно.....??????????

или я далёбаб....

девайс представляет из себя скомканную газету )))
когда вылетит - посмотри. в это время поршень почти у ВМТ в такте сжатия. так же в это время в первом цилиндре должна проскочить искра.

[DimDimKZ]

Добрый день! Победил я её.... проблема была в неправильно установленной одной или нескольких звездочек распредвала относительно шлицов.... Да, такое возможно ..и двигатель прикрасно вращается без встречи клапанов с поршнями.

Огромное спасибо этому форуму и особенно одноклубнику Ittriy[b] за подробный инструктаж!

Добрый день! Победил я её.... проблема была в неправильно установленной одной или нескольких звездочек распредвала относительно шлицов.... Да, такое возможно ..и двигатель прикрасно вращается без встречи клапанов с поршнями.

Огромное спасибо этому форуму и особенно одноклубнику Ittriy[b] за подробный инструктаж!