Сообщений в теме: 81

[berkut]

раз травит, значит газы прут. возможно голова или прокладка.

[Shpilen]

раз травит, значит газы прут. возможно голова или прокладка.

Да чувстую скоро придется мне разбирать движок. Хотя ездить можно впринципе, но всеж это или прокладка или микротрещины

[MAG_OVERRIDE]

Если прокладка то антифриз же будет в масло попадать и на маслянном щупе будет эмульсия белого цвета. Разве нет?

[виктор78]

Всем добрый день. Ситуация с антифризом аналогична. Пол бачка за 4-5 дней уходит при езде в городе. Был ОД, смотрели, прессовали, думали .... рекомендовали крышечку бака сменить. Сменил - всё тоже самое. Масло в уровне, эмульсии нет, налета нет. Из выхлопа тоже не сопливит и не пахнет. Никто толку дать не может. А без явной причины голову вскрывать не охота, потом как всегда начнется. А началось всё с того, что проехав по трассе 400 км загорелась лампа антифриза, посмотрел, а там жидкости на дне бачка и задняя стенка отсека моторного вся мокрая. Выкинуло из под крышки через трубку. Больше такого не наблюдал, но жидкость всё же уходит. Никто не подскажет, в каком направлении двигаться?

[Igor OPC]

Доброго времени суток многоуважаемые форумчане! Хотелось бы поделиться с проблемой с которой некоторое время назад столкнулся: При движении в пробке на панели приборов загорелась лама сигнализирующая о низком уровне охлаждающей жидкости. Свернул на АЗС, открыл капот, -заметил что уровень в расширительном бачке снизился на 1,5см ниже норм. Ур., визуально подтеков антифриза не заметил. Благополучно добрался до гаража. На следующий день по приходу в гараж осмотрел двигатель (все сухо, масло в картере чистое) уровень остался неизменен. Долил антифриза, и в путь (на природу-шашлыки и все такое) отмотал по трассе около 30км, как снова загорелась лампа на панели. Остановился, открыл капот-уровень снизился в бачке опять на те же 1,5см. На капоте с внутренней стороны видны «брызги» антифриза (район между дроссельной заслонкой и помпой), подтеков, подкапываний нет, так и не смог диагностировать место утечки. (Для себя предположил, что закис клапан на крышке расширительного бачка, и при достижении определенного P происходил сброс жидкости по валу помпы т.к. «пора бы ей уже»). Вернулся в город, на следующий день заехал к официалам на диагностику системы охлаждения: (100 коней)-будь они не ладны. Как и предполагалось, их диагноз – помпа, для данного вывода им потребовалось 3 с лишним часа! Однозначно под замену помпу! Причина в ней! Поплелся по автомагазинам т.к. у официалов ждать её 2 недели и стоимость 6500р. Потратив пару часов на поиски, нашел аналог немецкого производства, цена вопроса 2750р. Привез, все поставили. На следующий день при движении по городу замечаю горящую лампу низкого ур. Антифриза («грамотно отремонтировали»). На диком «нерве» заехал в первую попавшуюся мастерскую, где как оказалось работал знакомый механик, все симпотмы те же, капот слегка забрызган, антифриза не хватает 1,5см до ур, подтеков подкапываний нет. Но! Причина нашлась, на диагностику неисправности человеку понадобилось 3мин, оказалось, микротрещина в пластиковой трубке «подогрева дроссельной заслонки», видно от давления или вибрации в некоторые моменты происходил сброс антифриза по трещине, а т.к. трещина незначительная то и подтеков не было. Течь он мне устранил отрезав часть поврежденной трубки, и удлинив дюритовый шланг от дроссельной заслонки за 10-15 мин., единственная проблема что трубка была отрезана вместе со стальной вставкой внутри ее (под обжим хомутом) а «колхозном варианте» хомут поставили на тело пластиковой трубки (трубку я конечно заказал 1500р, но на колхозе проехал под 1000км) да и когда трубку менял, еле выдрал ее из дюрита (мог бы смело катать колхозный вариант и дальше). Итог: В автомастерской моя проблема решена за 20мин с перекурами, цена вопроса 2 пачки сигарет . У официалов потрачено время, деньги силы - да и проблема решена не была (что ставит под сомнение компетентность их персонала), более того замена помпы у официалов вылилась в еще одну проблему, причем довольно далеко от дома - 200км… но это уже другая история . Дико извиняюсь что много не по теме раздела написано, но писал все ЭТО на другом форуме, лень перефразировать ))) скопировал сюда, может кому то будет полезно. Кстати злополучный оф. Сервис Опель «100 коней» располагается в г. Томске!

[bordunwowan]

У меня Вектра С, 2007 г., Z30DT, CDTI.
Сейчас проблема очень большая, незнаю чего и делать перебрал уже все.
Очень сильно уходит антифриз. Сечас каждый день доливаю 2 л. антифриза в систему.!!!
Подтеков нет вообще. Долго наблюдал.
За это время поменял:
1. Радиатор основной(Nissens)
2. Все шланги системы охлаждения+хомуты
3. Расширительный бачек, полностью с новым датчиком.
4. Снимали обе головы (на V6), меняли прокладки все , маслосъемные колпачки, шлифовали о опрессовывали головы (все гут). Проверяли опрессовкой системы на горячую.
При снятии ближней головы обнаружилась раковина небольшая (но все было потом отшлифовано как положено).

Вопрос так и остался: Куда девается антифриз в таком количестве???
У меня уже если честно руки опускаются! Все варианты уже закончились.

Может кто подскажет, что можно еще посмотреть? Или кто то с чем-то похожим сталкивался?
Напишите пожалуйста.

[TuTuu]

В салоне под ногами сухо?

[133rus]

Привет. у меня такая же проблема на таком же двигле (z30dt), только скидывает по 5-6 литров ож (каждый день). ЕГР и радиатор егр от турбины заглушен, воздух в систему охлаждения идет только на прогретом двигателе. Хотел бы узнать не решилась ли проблема у Вас?

может быть турбина воздушит?

Сообщение отредактировал 133rus: 29 Октябрь 2015 - 17:43

[RamZeS-III]

Всем, здравствуйте. У меня сигнум мотор 3.2 бензин , 2004гв. тоже проблема с ож. Я вот прочёл и подумал может у опелей наших это норма. У жены инсигния 1.8 2014 и та же самая проблема исчезновение антифриза, за два месяца уходит граммов 200 - 300

[Leka 15-93]

Доброго времени суток клубу,мужики помогите разобраться :потек антифриз, это помпа или чтото другое двиг z18xer ovc

Сообщение отредактировал Leka 15-93: 30 Апрель 2016 - 16:51

[Sprinter_102]

Доброго времени суток! Вопрос такой: Забурлил легонько антифриз в бачке. (ДВС Z18XER) Поменяли термостат,крышку расширительного бачка. Итог: не помогло. Вопрос встал о замене прокладки ГБЦ. Итог: не помогло. Заказываем контрактный ДВС, ставим. Итог: не помогло. Руки опускаются,что делать? А и еще, патрубки мягкие. Нет давления в них. Поменяли еще раз крышку ииииии, ничего. Ребят,выручайте.

[Вадим Чел]

Добрый день! Примерно аналогичная проблема, опель вектра С, давит антифриз из бачка, поменял 4 крышки, на время проблема пропадает и потом снова все повторяется. Поставил последнюю крышку оригинал, толку ни какого, опять давит. Подскажите как решить проблему?

[SPEKTR95]

Доброго времени суток всем. У меня Опель Сигнум 3.0 дизель с АКПП. Проблема следующая. Из Машины вытекает жидкость со стороны переднего шкива и где то там же течёт масло, но на холостую масло не течёт, только после поездки. Побывал на одном СТО, сказали, что не нашли утечку масла, но утечка ОЖ связана с водяным насосом, надо его заменить. Побывал на втором СТО, там сказали, что проблема может быть не связана с водяным насосом. Очистили двигатель от масла и искали где протекает масло, не нашли. Сказали, что вода в бочке кипит на температуре 80 градусов и что это может быть связано только с одним, трещина блока цилиндров. Но не сказали, где протекает ОЖ. Есть тут кто уже сталкивался с подобной проблемой и как её решили и вообще, какие догадки есть по этому поводу? Кстати, белого дыма из глушителя я не заметил, но когда заводишь машину, появляется чёрный дым, но через несколько секунд он исчезает. По дороге едет хорошо, бодро реагирует на газ.

[Амбр]

со стороны переднего шкива

Шкива коленвала?

 

 

Сказали, что вода в бочке кипит на температуре 80 градусов и что это может быть связано только с одним, трещина блока цилиндров.

Или с пробитой прокладкой блока. Но все это домыслы - надо замерить содержание CO2 в бачке. 

 

 

 

с подобной проблемой и как её решили и вообще

Пробитый блок имеете ввиду или текущую помпу?

[berkut]

для начала возьми свой антифриз и вскипяти его при термометре замеряя температуру начала кипения. поймешь при какой температуре он реально кипит, замерь сколько в цифрах избыточное давление держит твоя система охлаждения. замерь сколько держится давления паров в картере двигателя на ХХ и при оборотах. место протечки можно найти по следу или принудительно создав давление в контролируемой магистрали. в данном случае поиск истины исключительно в сервисе, искать причину в теме форума не получится. потому как искать человека у которого именно в этом месте(при этом не указано в каком именно) капает и спрашивать как каплю устранить это не прокатывает

[SPEKTR95]

 

со стороны переднего шкива

Шкива коленвала?

 

 

Сказали, что вода в бочке кипит на температуре 80 градусов и что это может быть связано только с одним, трещина блока цилиндров.

Или с пробитой прокладкой блока. Но все это домыслы - надо замерить содержание CO2 в бачке. 

 

 

 

с подобной проблемой и как её решили и вообще

Пробитый блок имеете ввиду или текущую помпу?

 

1) Я особо не разбираюсь в машинах. Масло капает и вода течёт со стороны, где ремень ГРМ.
2) Я тоже склоняюсь к прокладке, так как, ремень на нём менялся в 2007 году, а прокладки наверное никогда. Я не помню, сколько км там было, когда ремень менялся, но не так много было, а сейчас машина проехала 155 тыс. км.
3) Имею ввиду, похожу ситуацию, когда вода течёт когда заливаешь и масло капает, после поездки. Просто при включённом двигатели масло не капает, но стоит немного поездить, после остановки покапает 50-100 грамм и перестаёт. 

для начала возьми свой антифриз и вскипяти его при термометре замеряя температуру начала кипения. поймешь при какой температуре он реально кипит, замерь сколько в цифрах избыточное давление держит твоя система охлаждения. замерь сколько держится давления паров в картере двигателя на ХХ и при оборотах. место протечки можно найти по следу или принудительно создав давление в контролируемой магистрали. в данном случае поиск истины исключительно в сервисе, искать причину в теме форума не получится. потому как искать человека у которого именно в этом месте(при этом не указано в каком именно) капает и спрашивать как каплю устранить это не прокатывает

Дело в том, что я уже обратился 2 сервиса и в обоих случаях говорят разное. Антифриз кипит после 90 градусов, а то что кипит после 80, это вода, которую заливал мастер и смотрел когда кипеть начинает.

P.S. Самое интересное в этом, никто не говорит точно, откуда течёт вода, хотя прекрасно видно, откуда она бежит когда заливаешь её. Ссылаюсь на хреновый осмотр машины и с таким подходом, верить в какие то диагнозы и по ним делать ремонт, как то не внушает доверия.

[berkut]

Вода кипит на 100градусах. Антифриз кипит при более высокой температуре. Все что кипит ниже 100гр. вообще заливать не стоит. Это так для информации. Но все это верно если мы говорим именно о кипении, а не просто газовыделении

[ProfNew]

Смотря при каком давлении. Чем выше давление, тем точка кипения смещается вверх. И у воды, и у антифриза.

[berkut]

Уточнение принимается. Было сказано про нормальные условия средней полосы европейской части нашей страны.

[SPEKTR95]

Всем привет ещё раз. Извините за мой французский, но у машины не по...ос, так золотуха. Поменяли мне помпу, утечка антифриза и масла устранилась. Но тут появилась другая проблема, не держит давление в расширительном бочке. Мастер сказал, что делали замер давления, говорит доходит до 2.5 атмосфер. Поменяли крышку бочка, давление всё равно поднимается, на приборке температура показывает 80-90 в зависимости от темпа езды. Завёл машину, из глушака повалил синий дым, сначала не много, но как поехал, дыма стало так много, что он даже в салон забрался. Ну всё, точно либо прокладка, либо трещина в блоке. Проехал я так 5 минут, оставил машину на парковке минут на 10, пока занимался делами. Вернулся, завёл и поехал, а дыма ноль, вот прям никакого, ведёт себя как и должна. Душа успокоилась немного, подумал, что это возможно из за того что машина простояла на сервисе дней 10 и не заводилась особо. Проверил печку, печка совсем не греет, дует холодный воздух. Но, если заглушить прогретый двигатель и через минуту снова включить, то буквально на 1-2 секунды подует тёпленький воздух и снова холодный. Патрубки идущий к радиатору печки и идущий обратно, оба горячие. Вот буквально вечером, включил обдув, чтобы окна не потели, и в какой то момент я нажал педаль в пол, и что то загудело. Прислушался, выключил обдув, перестало, включил, снова гудит. Я хз как связан газ в пол и ветилятор печки, но после этого газа, он начал гудеть и не перестаёт. 

Сообщение отредактировал SPEKTR95: 21 Февраль 2022 - 23:38