Сообщений в теме: 828

[angara2002]

@Сергей Петров снимите педаль газа, разберите и промойте потенциометр спиртом затем смажте вэдэшкой и соберите,года три назад была такая же проблема. 

[Сергей Петров]

Может стоит на норм диагностику?

Уже прошел две.

Показывают коды ошибок P2127 и P2138

Сервисники говоря, что надо менять педаль в сборе вместе с акселерометром.

@Сергей Петров снимите педаль газа, разберите и промойте потенциометр спиртом затем смажте вэдэшкой и соберите,года три назад была такая же проблема. 

В тырнетах сказано, что там датчик Холла и он бесконтактный.

Какой тогда смысл протирки?

Для меня интереснее вопрос "как могли выйти из строя сразу два датчика?"

Если я правильно понимаю, там их два в крайних положениях.

Сообщение отредактировал Сергей Петров: 29 Апрель 2019 - 17:16

[Сергей Петров]

Я, конечно, плохо разбираюсь в устройстве машин, но логически предположить, что после педали сигнал идет на заслонку, которая стоит на воздушном фильтре.

Может заслонка глючит (не поворачивается)? Нарушены контакты в разъемах?

На холодную машина заводится нормально, а после 10-15 минут поездки начинается...

Сказано, что мое падение мощности в этих случаях это перевод в аварийный режим. Т.е. это задумано производителем.

[Сергей Петров]

@Сергей Петров снимите педаль газа, разберите и промойте потенциометр спиртом затем смажте вэдэшкой и соберите,года три назад была такая же проблема. 

Видимо, вы правы!

Посмотрел разборы на ютюбе, действительно скользящие контакты.

Теперь надо понять, как снять педаль?

[angara2002]

@Сергей Петров точно не помню,по-моему отворачивается один болт и педаль вынимается.Не забудьте отсоединить провода.

[Сергей Петров]

@Сергей Петров точно не помню,по-моему отворачивается один болт и педаль вынимается.Не забудьте отсоединить провода.

Спасибо!

С разъемом разобрался. Уже снял и одел его при установленной педали.

Как снять педаль, вообще непонятно.

Если бы посмотреть на неё снятую, стало бы понятно, где искать болты.

В сервисе даже код детали отказались давать.

Сообщение отредактировал Сергей Петров: 30 Апрель 2019 - 16:46

[angara2002]

@Сергей Петров Скачайте книгу по ремонту https://ae-opel.ru/o..._documentation/ на Астру Джей там педаль точно также крепится как и у нашей машинки.Или вот https://www.drive2.ru/l/3699018/

Сообщение отредактировал angara2002: 30 Апрель 2019 - 18:40

[K S M]

@Сергей Петров

 

Скачайте книгу по ремонту на Астру Джей

Здесь есть  http://forum.opel-cl...atciia-astra-j/  #3

[Сергей Петров]

Теперь уже точно понятно, что проблема была в педали.

Весь блок педали выглядит так https://yadi.sk/i/9483LcRt3EUemg

Под маленькой крышкой датчики. Если правильно понимаю, малые работают в противоположном направлении, проверяя друг друга. Большой - собственно газ.

https://yadi.sk/i/8aFaqrY4a04B3g

Выработки на дорожках не было, так совсем слегка. Машине 5 лет. Протер спиртом.

Самый большой вопрос возник к выработке на крышке. Зачем-то на рычаге выполнен выступ, который трет по крышке. Зачем? Если подразумевалось, что крышка должна его придавливать и он должен там скользить, должна быть ответная дорожка, на выступе на рычаге должна быть пружина. Но, нет. Есть тупейшее решение, в результате которого частички от выработки попадают в датчик и он начинает глючить. В итоге, на машине невозможно ездить. Вот какому "гениальному" немцу пришла мысль вот так сконструировать этот блок? Это же полный идиотизм! А вы ругаете автоваз! Везде есть свои "гении"!

https://yadi.sk/i/OnsEipf-R225SQ

https://yadi.sk/i/brg7t1txZaH7MA

Короче, контакты протер спиртом, выработку мазнул тонким слоем вазелина. Сейчас машина пока ездит без глюков. Что будет дальше, будем посмотреть.

 

И, отдельное, большое спасибо, откликнувшимся на проблему, и, желающим помочь!

Сообщение отредактировал Сергей Петров: 07 Май 2019 - 12:50

[Амбр]

Вот какому "гениальному" немцу пришла мысль вот так сконструировать этот блок?

Современный автопроизводитель не сам конструирует блоки, он их заказывает на стороне у всяких bosch siemens и прочих delphi, поэтому гениальное решение педали, совсем не факт что было придумано в опеле.

[Сергей Петров]

 

Вот какому "гениальному" немцу пришла мысль вот так сконструировать этот блок?

Современный автопроизводитель не сам конструирует блоки, он их заказывает на стороне у всяких bosch siemens и прочих delphi, поэтому гениальное решение педали, совсем не факт что было придумано в опеле.

 

Опель же пропустил в жизнь это решение!?

[Амбр]

@Сергей Петров видать им обосновали, что это норм и все так делают. 

[Сергей Петров]

@Сергей Петров видать им обосновали, что это норм и все так делают. 

В любом случае, странное решение! Особенно, учитывая, что литьё крышки кривое и внутренняя её поверхность неровная. Это видно по неравномерно проточенной выработке.

Если все считают эти косяки нормой, тогда чего вообще ждать от этой машины?

[Сергей Петров]

чего вообще ждать

Ждать пришлось недолго.

На этот раз сцепление.

Где-то за 20 км до города на ходу заметил, что для продолжения езды приходится давать больше газа. Крутил до 3,5-4-х тысяч мотор, чтобы машина ехала. Еще через пару км заметил, что на педали сцепления практически нет сопротивления, как-то слишком легко она нажимается. Подумал, что перегрел сцепление, встал на обочине, немного постоял в надежде, что оно остынет и поеду дальше. Не тут-то было, даже тронуться с места оказалось проблемой, надо было снова крутить до 4-х тысяч оборотов, чтобы сдвинуть её с места. И это я был один и без барахла. Была бы семья, вообще бы не поехал.

В общем, кое-как на аварийке доплелся домой.

Надеялся, что ночь постоит, остынет и поедет. Ничего подобного, утром всё то же самое, сцепление еле-еле хватает на 4-х тысячах оборотов, усилия на педали нет, нажимается легко.

Кстати, вчера под капотом сильно воняло жженым текстолитом. Похоже диску сцепления хана.

Машине 98 тыс км.

[Сергей Петров]

Уже сходил в сервис поговорить. Описал ситуацию.

Сказали: "большой износ".

Предлагают менять маховик, диск, корзину и выжимной подшипник.

Первые три пункта я еще могу понять.

Почему надо менять выжимной подшипник?

[Логин_уже_занят]

Чтобы не снимать коробку для замены отдельно подшипника.

[Сергей Петров]

Предлагают менять маховик, диск, корзину и выжимной подшипник.

Маховик пока отменили.

Сказали: "посмотрим по ситуации".

Под замену корзина с диском и подшипник с гидроцилиндром.

[Mike93]

 @Сергей Петров  Менял в конце марта, пробег такой же примерно. Износ был у выжимного и у фрикционного диска, но машина ездила нормально. Заменены все 3 компонента, но корзина в очень хорошем состоянии. Можете прочитать в соответствующем разделе.

[Сергей Петров]

 @Сергей Петров  Менял в конце марта, пробег такой же примерно. Износ был у выжимного и у фрикционного диска, но машина ездила нормально. Заменены все 3 компонента, но корзина в очень хорошем состоянии. Можете прочитать в соответствующем разделе.

Тут, в этом моем сервисе, сказали, что, если какая-то деталь под вопросом, её можно будет вернуть в магазин. Так что пока оплатил диск, корзину и выжимной. Обещали после разбора позвать посмотреть на состояние. Там и примем окончательное решение менять-не менять корзину. Но, у меня подозрение, что, если менять диск и выжимной, то уж и корзину стоит заменить.

 @Сергей Петров  Менял в конце марта, пробег такой же примерно. Износ был у выжимного и у фрикционного диска, но машина ездила нормально. Заменены все 3 компонента, но корзина в очень хорошем состоянии. Можете прочитать в соответствующем разделе.

Кстати, забыл спросить. Почему приняли решение о замене сцепления? Какие были симптомы?

[Mike93]

@Сергей Петров Включаться стало "высоко" Шум выжимного прослушивался, но был еле слышным.