Сообщений в теме: 70

[sergemoskva]

Сегодня пришел Волюметр(МАF) и датчик коленвала.
Поставил волюметр сбросил ошибки машина сразу перестала тупить и стала отзывчивой на на педаль газа. Проехал км 10 проверил нет ошибка по 0100 больше не светятся остались еще 2 0330 и 0335 с ними решу позже когда придет заказанный мною датчик детонации и ремкомплект роликов и ремня грм с помпой.
Кому интересно Волюметр брал DELLO 01-3008360576-A. Снял тот что у меня стоял оказался родной BOSH 0 280 217 503 1997 г.в. видать родной еще .
P\S Раньше расход бензина на холостом ниже 1.8л в час не опускался теперь 1.3-1.2 надеюсь общий расход уменьшится сейчас 19.8л на сотню. Как проеду км 400-500 отпишусь.
Еще разобрал родной датчик MAF(отделил трубу от сенсора) сам сенсор оказался так же бош только номер 765 21 1 A в экзисте я его так и не нашел но может кому пригодиться.
OPEL Sintra X30XE

И всё же , чтобы каждый раз не ездить на диагностику , удобно иметь опком с ноутом . В любое время можно определить узел и саму неисправность . Не забывай - осталось ещё две ошибки
Кстати..... сами элементы датчиков ( в данном случае -

сам сенсор оказался так же бош только номер 765 21 1

) не продаются , т.к. нужна подстройка каждого элемента под определённый параметр . А номер на датчике - так он используется только для "внутреннего" пользования , и только .
Конечно , оригинал , всегда лучше . К примеру , в оригинале элемент изготавливается из очень дорогой стали ( если не ошибаюсь , то это палладий ) . Но , к сожалению , сейчас редко можно встретить изготовителя аналога , который применяет для этих элементов дорогой материал , вот поэтому приходится чаще чистить и менять .
Вот , кстати , чем и как можно чистить элемент датчика MAF.......

[VariantM]

И всё же , чтобы каждый раз не ездить на диагностику , удобно иметь опком с ноутом . В любое время можно определить узел и саму неисправность . Не забывай - осталось ещё две ошибки

Ну так у меня все и началось с того что я OP Com купил А ноут у меня был.
Насчет качества и применяемых материалов тоже понимаю вот мой родной датчик пластинчатый с пластиной из драг метала а тот что купил ниточный резисистивный. Так же перед заменой чистил не помогло ну это и понятно датчик АЖ 1997 года выпуска он давно уже устал.

Сообщение отредактировал VariantM: 11 Март 2013 - 16:05

[sergemoskva]

Ну так у меня все и началось с того что я OP Com купил А ноут у меня был.
Насчет качества и применяемых материалов тоже понимаю вот мой родной датчик пластинчатый с пластиной из драг метала а тот что купил ниточный резисистивный. Так же перед заменой чистил не помогло ну это и понятно датчик АЖ 1997 года выпуска он давно уже устал.

Поставишь датчики , отпиши - есть-ли изменения

[Novu]

По поводу 8 контакта - не парься . Это для модификатора ( контроллера ) скорости , который устанавливался на бензиновых движках . А у тебя дизель . Может , что с бортовым компом ? Ведь сигнал с ECU ( ЭБУ ) поступает и на бортовик и на диагностический разъём .

Проверил питание на контактах. На всех 12 вольт, кроме 6 контакта, глянул на плане это от дисплея.Пробывал и сдугим ноутом....хрен ... не работает.

[sergemoskva]

Проверил питание на контактах. На всех 12 вольт, кроме 6 контакта, глянул на плане это от дисплея.Пробывал и сдугим ноутом....хрен ... не работает.

Если комп не видит , то я бы стал искать драйвера для этой программы . Если в компе установлены все драйвера - остаётся скачивать с инета драйвера программы . И конечно не понятно , почему , и у российских синтроводов и у немецких он работает , а у тебя их два , и оба не работают . Больше мыслей никаких не приходит . Пробуй найти драйвера для опкома , забив в поисковик его название и слово - драйвер , на английском . Скачай и пробуй .

[Novu]

Если комп не видит , то я бы стал искать драйвера для этой программы . Если в компе установлены все драйвера - остаётся скачивать с инета драйвера программы . И конечно не понятно , почему , и у российских синтроводов и у немецких он работает , а у тебя их два , и оба не работают . Больше мыслей никаких не приходит . Пробуй найти драйвера для опкома , забив в поисковик его название и слово - драйвер , на английском . Скачай и пробуй .

Серёж я качать и искать умею. У меня с кабелем оригинальный диск и там все драйвера.А комп кабель видит, у меня программа не видит машину, пишет что нет соединения с бортовым компьютером и делает снова поиск,и так пока не выключу.На следующей неделе поеду к диагносту, пусть думает.

[sergemoskva]

Серёж я качать и искать умею. У меня с кабелем оригинальный диск и там все драйвера.А комп кабель видит, у меня программа не видит машину, пишет что нет соединения с бортовым компьютером и делает снова поиск,и так пока не выключу.На следующей неделе поеду к диагносту, пусть думает.

Тогда получается , что виной всему диагностический разъём или проводка в авто от ECU до разъёма .

[grisha1970]

Добрый день. Несколько дней назад купил синтру и хотел сделать диагностику, но не нашел где.Решил преобрести сканер, на который вы дали ссылку.если не трудно, напишите свой телефон,хотелосьбы задать несколько вопросов по нему. Спасибо.technik,

[Бурундук]

... программа не видит машину, пишет что нет соединения с бортовым компьютером ...

У программы OP-Comа нет цифровой подписи.
Для отключения следует открыть загрузочное меню Windows , для чего используется клавиша <F8>. Включим компьютер, подождем пока промелькнет текст BIOS и начинаем часто нажимать клавишу <F8>. Жмем-жмем и появится загрузочное меню.

В этом меню выберите параметр Отключение обязательной проверки подписи драйверов и нажмите клавишу <Enter>.

[TRICH]

Сегодня наконец приехал товаристч с компом. Р 0400(5)- ЕГОРКА?
Р0110-неисправность дачика Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX)
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.5 /
Что у меня Второе, проводка или сам датчик, и где его искать в машине.
Померяли вакуум в общей цепи, на турбину на ЕГР- все норма.Проверил ЕГР шток ходит плавно, подул туда мембрана клацает и держит вакуум.

Сообщение отредактировал TRICH: 17 Май 2014 - 21:07

[Серёга-мэн]

Вить, датчик стоит пррямо над двигателем в трубе от воздушного фильтра ( попробуй его сними и прочисть быстрым пуском , другие аэрозоли не особо эфективны.)

[TRICH]

Чистил всем. В нем не работает ДТВВ может и по проводке что, вот как проверить. какие провода отвечают за темп. всас. воздуха и где концы с другой стороны, или напряжение должно быть. Желтый провод проверял, там 1 В., а вот остал\ьные?

[TRICH]

как прозвлнить проводку идущую на дмрв

[sergemoskva]

как прозвлнить проводку идущую на дмрв

Сообщение отредактировал sergemoskva: 19 Май 2014 - 19:15

[TRICH]

что буквы означают lbn итд. и где этот предохрон ф75

[sergemoskva]

[TRICH]

вот хорошие ребята эти Сереги!!) Общаюсь на Зелло в канале MIKROB.RU(Клуб любителей микроавтоб.и минивенов), так там тож Сереги и все почти из москвы!!!))) Кстати, если что я там Botanik и модератор приходите.. Нас ткм много, помогаем если что.

[TRICH]

у меня -желтый.серый.черный.розовый.бежевый.
0.1в. 4.9в. 0.1в. 11.6. 4.9в
\/
дмрв

[sergemoskva]

у меня -желтый.серый.черный.розовый.бежевый.
0.1в. 4.9в. 0.1в. 11.6. 4.9в
\/
дмрв

Могу сказать , что питание 12в у тебя есть , опорное напряжение ( оно должно быть 4-5 вольт) у тебя тоже есть . Значит не работает MAF . Или загрязнился сам датчик ( чистить только спец. спрэем ) , или спиральке пришёл конец . Сними датчик и померий сопротивление спиральки . Вот табличка показания сопротивления в зависимости от температуры воздуха MAF .

Конечно можно , при наличии мультиметра , у которого есть функция для измерения герц/килогерц , измерить частоту импульсов , которые идут от MAF к ECU. К примеру : на холостых оборотах ( около 650об/мин ) около 2.2 килогерц , при 1500 об/мин - 3.6 килогерц ( 3600 герц) , при 2.5 - 4.2 килогерц

[TRICH]

комп показал неисправность проводки дтвв, или не рабочий дтвв.дмрв чистил, подставлял другой-ничего. р0400(5); р0110(1)