Сообщений в теме: 836

[Andiart]

Климат двухзонный чудить стал с весны.

Слева на водительскую сторону дует горячим, регулировка температуры не помогает.

А справа пассажирская сторона нормально работает. охлаждает.

Тогда кручу регулятор температуры на своей стороне в горячее положение на мах.

Некоторое время до минуты жду, потом кручу ручку на холод и так минуту пауза.

Потом ставлю +22 и иногда все налаживается, климат  приходит в норму.

Виноват сервопривод заслонки печки ?

 

PS Фильтр салона установлен свежий, промывал весной радиатор со снятием переднего бампера.

Антифриз год как менял. 

Сообщение отредактировал Andiart: 29 Сентябрь 2025 - 00:19

[Амбр]

@Andiart больше похоже на проблему с заслонкой

[Демьян]

Виноват сервопривод заслонки печки ?

Может подтекает радиатор печки и горячий антифриз влияет на сенсор температуры.

[Andiart]

Может подтекает радиатор печки и горячий антифриз влияет на сенсор температуры.вриком как и запотевания стекол нету

Лужи под ковриком и запотевания стекол нету

Там скорее заедание привода моторчика, либо заслонка клинит.

Завтра записался на диагностику.

 

PS Вчера поездил все было нормально.

Когда включил на пробу кондей, опять нарушилась циркуляция воздуха на водительской половине...

Сообщение отредактировал Andiart: 30 Сентябрь 2025 - 12:35

[Демьян]

Лужи под ковриком и запотевания стекол нету

И не будет. Расход антифриза м.б. не заметным. Снимите боковину центральной консоли, внутри появляются красные пятна.

[Andiart]

И не будет. Расход антифриза м.б. не заметным. Снимите боковину центральной консоли, внутри появляются красные пятна.

Снял для облегчения визуальной диагностики.

Все чисто и сухо.

А сенсор температуры, по моему в районе вентиляционных решеток ?

[Демьян]

 

И не будет. Расход антифриза м.б. не заметным. Снимите боковину центральной консоли, внутри появляются красные пятна.

Снял для облегчения визуальной диагностики.

Все чисто и сухо.

А сенсор температуры, по моему в районе вентиляционных решеток ?

 

Удачи

[Andiart]

Почитал материалы по этой проблеме.

У кого есть мануал по разборке печки на Мериву ?

Там если втулка заслонки отопителя сломалась...

Кажется наша торпеда идентична моделям Опель Астра J и Зафира Турерр.

[berkut]

откручиваем и отщелкиваем все что видим, снимаем панель.

потом откручиваем опять все что видим и снимаем отопитель в сборе

потом опять откручиваем и разнимаем все что видим и разбираем сам отопитель.

а вот потом тихо офигеваем от увиденного и понимаем, что он ремонту уже не подлежит. 

идем на разбор и покупаем отопитель в сборе. запчастей в розницу НЕТ

ну как-то так. 

[angara2002]

@Andiart  проверяйте сервопривод https://www.drive2.r...96130422025866/ заодно и подвижность заслонки посмотрите.

Сообщение отредактировал angara2002: 01 Октябрь 2025 - 19:48

[Andiart]

а вот потом тихо офигеваем от увиденного и понимаем, что он ремонту уже не подлежит. 

Почему не подлежит ?

Если ось заслонки сломалась, то это ремонтируется.

В инете полно материалов по ремонту.

Навскидку.

https://www.drive2.r...74760181597189/

[berkut]

из статьи

Причина поломки — хрупкость пластика и слишком большое усилие, развиваемое сервоприводом.

 

т.е. привод виноват? слишком сильный?

 

в статьях пишут как при помощи колхозинга востановить на времы то, что сломалось, но не пишется что же там было на самом деле и как это потом работало. понятно ,что метал крепче пластика, но само по себе ни чего не ломается.  

[Andiart]

т.е. привод виноват? слишком сильный?

Как вариант в холода не стоит сразу ставить в крайние положения заслонку.

Пластик там хрупкий в сильные морозы.

Сначала прогреть надо мотор и потом уже плавно заслонкой играться.

 

В моему случае я пока жду вызова к электрику, очередь там ...

Снял панели бороды торпеды со стороны водителя.

Проверил визуально работу моторчика привода, все работает и крутится.

Может на Опелевском компьютере проведут адаптацию заслонки...

Видео.

https://disk.yandex..../XdGzHX-3uXlrkw

Сообщение отредактировал Andiart: 04 Октябрь 2025 - 00:38

[berkut]

в современных машинах заслонки сами двигаются в тот момент когда ими начинает управлять блок управления. которому по барабану какая температура на улице и есть ли желание у водителя двигать заслонки или не двигать. он ими двигает всегда и даже когда мотор авто уже выключен. печка живет сама по себе и засыпает вместе с другими логическими схемами.

 

если же производитель оставляет управление заслонками отопителя только за водителем, то такое управление зачастую чисто механическое и не имеем моторчиков на заслонках.

[Andiart]

Итак, приехал с сервиса.

Рассказал механику о проблемах с регулировкой потоков климата.

На меня дуло горячим, пассажиру нормальным холодным воздухом.

Попросил провести через ОР-СOM адаптацию климатической системы .

После осмотра выяснилось, проблема была в моторедукторе заслонки печки.

Извлеченный привод показал, что одна маленькая шестеренка сопрягалась с мотором раскололась пополам и часть зубьев было срезано.

Вот и мотор прокручивался вхолостую, заслонка осталась в одном положении на тепло.

 

Приводный моторчик "Валео", в интернете полный аналог ставят на Ладу Веста.

Стоит от 1500 рублей.

Сообщение отредактировал Andiart: 10 Октябрь 2025 - 21:25

[angara2002]

@Andiart  А ссылку что не указали,может кому пригодится.

[Andiart]

@Andiart  А ссылку что не указали,может кому пригодится.

https://www.ozon.ru/...OspG1QrmU7XYz3y

Ставят сервопривод на Весту, Ларгус, Х-Рэй,

Оригинальный мой моторчик от Опель Мерива абсолютно такой же.

Сообщение отредактировал Andiart: 11 Октябрь 2025 - 21:55