Сообщений в теме: 63

[KARBEN]

Мне кажется ,что пришла пора искать мастеров для вскрытия двигателя

[larson13]

Проблема осталась. До появления дыма, выхлоп вонял приблизительно ацетоном, а сейчас при перегазовке горелым маслом и из выхлопной море конденсата. Подставлял белую ткань к трубе, маслянных капель нет, ткань становится влажной, антифриз на месте,потерю мощности не чувствую. После того как заглушишь, из выхлопной дымок малюсенький идет. Х...я какая-то

Как ездишь?Имею в виду,поездки продолжительные,или короткие?Может просто-напросто в выхлопной скапливается конденсат?При коротких поездках он не успевает испаряться.Прокатись по трассе километров двадцать,и посмотри на выхлоп.

[KARBEN]

сейчас езжу в городе 5 км на работу и с работы 5 км., кстати появилось это после того как начал так ездить, до этого в основном ездил раз в неделю по 100 км . Честно сомневаюсь, что это конденсат, потому что он явно похож на маслянный. Мне больше интересно из-за чего могла произойти неисправность(маслосьемные кольца скорее всего) сильно не гонял, груз не возил.

[larson13]

Помню 4 месяца сидел без прав,катался от дома,к дому.В глушителе аж булькало,и дымяра валил дай бог,дымовая завеса.Пытался просушить на месте,но так и не просушил,пока не прогнил глушак,и не вытекла вода.

[dvornik]

Половинить мотор - всегда успеется. Для очистки совести, попробуй сменить заправку. Слить пару тонн соляры в ёмкость с бензином по ошибке, или возить бензин и соляру одним бензовозом - это даже у нас частенько бывает

[KARBEN]

Практически всегда заправляюсь на одной и той же заправке, раньше проблем не было, но так для эксперимента, заправлюсь...АВОСЬ.

[KEYS]

Да тут ИМХО консилиум устраивать смысла нет, либо маслосьемные колпачки, что врядли, раз на горячую постоянно дымит, либо (что наиболее вероятно) поршневая (кольца, или блок уже устал) а скорее всего и то и другое. вскрытие покажет.

Ничего не покажет.У меня такая же фигня случилась.заколебался головы поднимать. Поменял кольца,клапана,мск-всё напрасно.

[KEYS]

Всё началось после вынужденной замены клапанов(обрезало шпонку на КВ)Полез повторно и поменял кольца-всё напрасно . Съездил на диагностику проверили показатели-всё ОК.думаю придёться вести головы на проверку,пока других предположений нет

[KARBEN]

Кажись понял, почему увеличился расход после прочистки сапуна. Отверстия были забитые не только большие, но и маленькие, из двух шлангов, которые идут на маленькие отверстия сапуна один сильно продувается...постоянный подсос! При открывании крышки маслозаливной горловины минусового давления нет, с оборотами двигателя ничего не происходит.
ЭКСПЕРИМЕНТ:
Меняю местами большие шланги с маленькими, результат- сильное минусовое давление при открытии крышки, расход падает с 17 л на 15л по бк, выброс дыма из выхлопной уменьшился, на х\х почти не видно, сегодня приехал с работы, вышел с машины, дыма нет.

[DrcuZ]

Не сильно понял, как можно большие шланги с маленькими поменять? Маленькие шланги на большие штуцеры переходника вентиляции не налезут же. Какой конкретно шланг продувается? Средние тонкие шланги правильно одеты? Вентиляция картера - это второй справа штуцер, третий на клапан вентиляции бака идет. Штуцеры в маслоотделителе чистились? Тонкий шланг вентиляции картера должен продуваться в обе стороны. Тонкий шланг на клапан вентиляции должен продуваться только в сторону коллектора на заглушенной. Как именно чистилась вентиляция подробно опиши. Если только чистился сапун и дроссель, то этого мало явно. Надо проверять и чистить все шланги вентиляции, корпус вентиляции на блоке (или хотя бы его штуцеры), переходник вентиляции лучше вообще менять. Если ставился старый обратно, может иметь место подсос воздуха через его умершие уплотнения. Отсюда и повышенный расход, возможно.

[KARBEN]

Не сильно понял, как можно большие шланги с маленькими поменять? Маленькие шланги на большие штуцеры переходника вентиляции не налезут же. Какой конкретно шланг продувается? Средние тонкие шланги правильно одеты? Вентиляция картера - это второй справа штуцер, третий на клапан вентиляции бака идет. Штуцеры в маслоотделителе чистились? Тонкий шланг вентиляции картера должен продуваться в обе стороны. Тонкий шланг на клапан вентиляции должен продуваться только в сторону коллектора на заглушенной. Как именно чистилась вентиляция подробно опиши. Если только чистился сапун и дроссель, то этого мало явно. Надо проверять и чистить все шланги вентиляции, корпус вентиляции на блоке (или хотя бы его штуцеры), переходник вентиляции лучше вообще менять. Если ставился старый обратно, может иметь место подсос воздуха через его умершие уплотнения. Отсюда и повышенный расход, возможно.

Чистился только сапун. По шлангам, переходники сделал, продуваются три. Подскажи пожалуйста как почистить маслоотделитель, а то я только про сапун нашел.

[DrcuZ]

За левой клапанной крышкой, если стоять лицом к мотору, есть корпус вентиляции картерных газов. На него одета Y-образная трубка и тонкий шланг, которые потом одеваются на переходник вентиляции (сапун). Надо шланги с него снять и почистить штуцеры. Тонкий обычно бывает наглухо забит. Шланги тоже почистить. Одетые на маслоотделитель шланги должны хорошо продуваться. Эту процеуру надо делать каждую замену масла. Сапун лучше поменять, может, его не менял никто с рождения.

[KARBEN]

Подскажите, вентиляция бака должна продуваться в обе стороны на заглушенном двигателе?

[KEYS]

Добрый день всем!!!!!!! Появился масляный дым из выхлопной на горячую, при прогреве даже если обороты выше 3500 дыма нет. На прогретом движке на х\х подымливает, при 2500 облако дыма. Поставьте, пожалуйста, диагноз.

Я кажется разобрался где была засада в моём случае.завтра обкатаю и отпишусь,если интересно

Подскажите, вентиляция бака должна продуваться в обе стороны на заглушенном двигателе?

Нет

[KARBEN]

Я кажется разобрался где была засада в моём случае.завтра обкатаю и отпишусь,если интересно
Нет

Не то слово интересно!!!

[DVJALEX]

Не то слово интересно!!!

ДА ДА ДА очень ждёмс.......

[dima_msk]

неужели в забитой трубке под сепаратором?

Сообщение отредактировал dima_msk: 06 Июль 2012 - 06:46

[KEYS]

Как говориться "Рано пташечка запела..."Скажу с уверенностью 99% система вентиляции и рецилькуации здесь ни причём, увы.Посоветую поступить как я-приоткручиваем глушитель от приёмных труб коллектора, прогреваем мотор пока не начнёт дымить,снимаем глушитель и смотрим с какой головы-всё,подымаем голову,у меня левая.Когда выкрутил свечу 2 котла она она была в красном антифризе,это он наверное и даёт такой выхлоп.

[KARBEN]

У меня проблемма во третьем цилиндре. Снял насвечник на этом котле, и после прогрева дыма не появилось. Свеча не отличается от других ни чем.

[KEYS]

У меня проблемма во третьем цилиндре. Снял насвечник на этом котле, и после прогрева дыма не появилось. Свеча не отличается от других ни чем.

Обязательно надо вставлять другую свечу, чтобы не спалить катушку.